カリブは４輪駆動車の先駆者として名を馳せ... - スプリンターカリブ

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カリブは４輪駆動車の先駆者として名を馳せ...

ろでぃます
トヨタ / スプリンターカリブ
Z_Touring_4WD(AT_1.8) (1997年)
- レビュー日：2005年12月27日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：2
装備：4
走行性能：3

満足している点: 今では貴重になったコンパクトサイズのステーションワゴン。手ごろな大きさゆえ取り回しも良く乗りやすい。デザインはツートンカラーが良く映えて、金太郎飴みたいなカローラフィールダーやウィングロードより遥かに個性的だと思う。特にリアのラインやリアクオータウィンドのあたりのトヨタらしからぬ独創的なデザインは発売当時、他のワゴンを全く寄せ付けなかった。後ろから近づいても一発で「カリブだ」と分かる良いデザインだ。なぜこの車種を廃板にしたのか非常にもったいない。個性的なデザインだけでなくカローラ系の汎用性を備えており耐久性も申し分ない。比較的安価な車だが４ＷＤシステムもフルタイムだし直進加速性も良い。リアシートを倒せば車中泊も出来る！普段使いの足に、アウトドアスポーツにと大活躍してくれます。
不満な点: 個性的な外装に比べ内装デザインはお粗末の一言に尽きる。古い車だから仕方が無いが外装と同じ力をインテリアにも注いで欲しかった。勿体無い。
　あとフルタイム４ＷＤだから仕方が無いが燃費の悪さが最大の欠点か。キーレスも現在主流の電波式でなく赤外線方式の為、射程は1メートルくらいからしか無い。だからといってそんなに困らないけど。
総評: カリブは４輪駆動車の先駆者として名を馳せたが後発のフィールダーやRAV4とのすみわけが出来なくなり廃止になってしまった。トヨタの中では異色な個性を持った車だけに非常に残念だ。中古車市場でも比較的価格は安いし、あまりたくさん乗ってる人も居ない（乗ってる人は長く愛して乗っている人が多い）ので学生とかが始めて買う車にぴったりだと思う。飽きずに末永く愛せる、そんな車だと思う。私の最大の後悔はこの車を新車で変えなかった事かもしれない。