バッテリーカットターミナルの取り付け

ロードスターは専用バッテリーだし、それ故に結構お値段がお高いんですよね。
そんな専用バッテリーの保護に繋がるって事でバッテリーカットターミナルは前から気になってたのですが、ついつい忘れて買うのが延び延びに・・・。
あずロドさんのブログを見て思い出し、忘れないうちにアストロでバッテリーカットターミナルを買ってきました。

550円

安い～。

バッテリーのマイナス端子外してネジ止めするだけだろ～簡単簡単～。

って思っていたんですが、やってみたらロードスターのバッテリーはトランク内に有るという如何にもスポーツカーらしい状況に、結構手こずりました。

まず、狭すぎてそのままでは取り付け作業が出来ません、せいぜい端子を外すのが精一杯程度しか手が入らないんですね。

仕方が無いのでプラス端子も外し、固定ステーも外してバッテリーをズルズル引き出してからカットターミナルの取り付けを行ったんですが・・・
どうやってもこの方向にしか取り付けができません。
これでOKなんだろうか？(^^;)。

更に、ボルト締めようとしたらボルトの大きさがレンチやソケットに合わない！？
なんじゃコリャ？

って色々なソケットを試したら13mmって言うボルト(^^;)。
13mmのソケットでも何とか回るけど、収まりが超悪い。

なんだコレ？

モンキーでやれって事なんだろうか？(^^;)。

何度もバッテリーを入れたり出したりしたので、疲れた・・・。

バッテリーを入れてから、マイナス端子をはめてみたんですが、何か剥き出しの電線部分がボディに接触しそうで何だかとても精神衛生上よろしくない・・・しかもこのままだとステーがなかなか入らない(笑)。

結局、マイナス端子をこんな風に斜めに跳ね上げて取り付けました(^^;)。

ステーも何とか取り付けられます。

ともかく狭くてイチイチ何かに干渉するのには参りました。

動作するか試してみたら、緑のノブを締め込むとちゃんとエンジンがかかりますが、緩めるとキーを回しても無反応。

ノブそのものの操作は結構楽ちんです。

そんなに力も要らないので気軽にON/OFFが出来ますね。

これでオーディオとか電気関係いじるときもノブをくるっとやれば安心。
更に普段はOFFにしておけばバッテリーの放電も防げる。

ちょっと手こずりましたけど、安いし満足感高いですね～。