痛風おやじのブログ一覧

前回ご紹介の　お店に朝一で向かい　点検を受けてきました

１０時開店の５分前に着きました

早速　男性営業マンが駆けつけ　「どうぞσ(ﾟｰ^*)」　　・・・イイじゃないですか!!

席に座り　差し出されたホットコーヒー



フレッシュミルクと思ったらガムシロップ・・・ 　おやおや～ 　先が不安　(ﾉ_ _)ﾉ=3


今日の点検に要した料金・・・割引一切なし　パッソの同点検の約５割高

エンジンオイルはカストロール製マグナテックプロ５W－３０　と　同トリートメントSX５０００

いずれも値引きなし　　　サービスしてくれた前のお店が恋しい～　　


お店には正味２時間　　充実した２時間でした（*´▽`*)

コーヒーは飲み干してしまったので　　今度はカフェオレを頂きながらお話を

若い整備の方がインテに詳しい!! 　営業の方から裏事情的な話題も聞けました!!

高い料金はチャラです

生憎の雨でしたが　点検作業を眺め　作業後の説明とQ＆A　インフォームドコンセント









①劣化が見られる箇所

フロントのロアアームとのジョイント
フロントスタビライザーとのジョイント
ステアリングタイロッドエンド　　　　　　

　　　　　以上のブーツ及びブッシュ　　

　　
近いうちに交換した方が良いでしょうと目視させてもらいました

費用がかさむ点で明るい話題ではありませんが　　ゴム系部品は消耗品です

それに比べるとドライブシャフトブーツはどのメーカーも耐久性が大幅にアップしましたね


一昨日お願いした　ｉｓ仕様のサス＋工賃込みの見積もりを見せてもらうと　諭吉さん約２０枚

どうせ高いのだから　だめもとで相談持ちかけてみました

Type Rのショックアブソーバーを含むサスペンションへの交換を

そうしたら・・・部品の在庫があればなんとか可能だとのこと

詳しい総額費用の見積もりを在庫確認後に連絡してもらうように依頼しましたが

グーネットやカーセンサーに出ているｉｓの割安中古車１台分の値段かも(；´艸｀)


Type Rのブレーキローターやキャリパーをｉｓへ換装出来るかもという　驚くべきお話も

貧乏なワタシには非常に厳しいですし　これまで何度か期待を裏切られてきましたので

参考として留めるだけにしました


Ｋ２０Ａをデチューンしたエンジンを積むｉｓにType Rバージョンの足回り

こんなことをするのは変人でしょう　　社外品の車高調やディスクローターが圧倒的に多いです


整備の方は説明しながら　こんな話も　

　公道だけでｉｓとType Rを比べた印象では　パワーに関して「あれ？」って思いました

　公道の場合　８０００回転とかほとんど回さないので　常用回転がフラットなトルクのｉｓは

　Type Rと比べても遜色ない走りをするんだと感じ　扱いやすさが好印象でしたね

　個人的に欲しいと思ったんですが　事情があってあきらめました

　足回りをType Rにするのは面白そうですが　費用対効果はどうでしょう？　

　こんなはずでは・・・なんて裏切られることも十分ありですから　期待し過ぎないで下さい


この他にも　整備の方と営業の方とのお話はいっぱいありました

その続きは　その２で　しましょう