Ｒの旦那のブログ一覧

1983年頃。
「ハイティーンブギ」（1982年8月公開）な時代。



何故かモノクロ写真。
恐らくモノクロで撮ってみたかったんだろう…。

フロントタイヤのパターンに時代を感じます。
MBX125Fの１号車は右折直進事故で全損、２台乗っていますが、恐らく１号車。
アンダーカウルは赤？（塗装した記憶なし？本来は白地にMBXってステッカーの筈。）

この時代、トレーナーにジーパン。
後藤商店の赤いブーツに、プロショップ高井のグローブ。
ヘルメットはアライのスペンサーレプリカ。

ヘルメットの顎には「Spirit」とあります。
恐らく当時ホンダエンジンを積んでF1に参戦したSpirit Racing（スピリットホンダ）を意識したもの。
ドライバーはティエリー・マルク・ブーツェン。
ブーツェンと言えばベネトン!!

今こそ乗りたい！２スト125㏄!!

R25もバッテリー交換を完了。
「黒」の国産GSユアサを
「赤」い台湾ユアサに交換。
ヤバそうな気配は無いが４年経過なので…。



バッテリー交換して、時計を合わせて、タイヤ空気圧を調整してお仕舞。
シフトタイミングインジケーター設定はパス。（音で解るし…。）
20分程度で作業終了。

去年の暮にはバッテリーは準備できていたが、ヤバそうな気配もなく至って元気だったので放置。
ダメになってからでもイイや…とも思っていたが…。

旧バッテリーを充電してみたら充電器は「FULL」表示で充電に移行せず。
健全だったのか、そろそろダメで時間の問題だったのか？

20,603km

EF２シビックなので、1987年。

Google Street Viewで確認したら、
駅舎も付近の風景もすっかり変わってました。
同じ場所で記念撮影と思っていたのですが…。


祖父母、伯父の眠る寺の境内でBB1プレリュード。
１号車の前期型なので1991年か。


古い写真を整理したら、
EF2シビックで２回、BB1プレリュードで１回、DB8インテRで１回。
ゴルフⅤで１回行っている様です。
片道約400kmのドライブでしたが、一番楽で快適だったのはDB8インテR。
それなりのスピードで走れば、結構快適でしかも楽だったり？
ClubSports号はいかに。

３年ぶりの交換。（前回は2021年1月。）
今回は突然死の前に予防保全。
やっぱり交換後のトルクの太い感は幸せ。
32,690km

暖かいので、バイクも走らせておきましょう。

ダンロップブリッジをバックに。
筑波サーキットですね。

私も原型を留めていないので、
ノーモザイクでOK？(笑)
右のクルマは友達の２代目レオーネ・ハードトップ。
懐かしい!!



愛機の写真も発見。
公道仕様。
クリップオンハンドルで純正ビキニカウルが付けられなくてカウルレス。
後に汎用のヘッドランプステーでヘッドライトを下げて…と記憶。
チャンバーにパワーフィルターだけですから、音だけ速いって感じ。
なので、次にキャブレターをφ20にって時代。
インレタで“「MBR」なんて書いてありますが、イメージ的には「RMB」が近い気が…。
（無敵艦隊のRCB的にね。）


現在の愛機を同じ場所で。
ハンドル下げて、ステップ後退させて、マフラー替えて…。
42年経ちましたが…。