とんとん@のブログ一覧

実は故あって，またまた別なメルセデスを御借りしました。

C220d Sedan Laureus Edition。

400km程，堪能させて頂きました。

興味津々なのは，ディーゼルとエアサス。
因みにディーゼル車はJaguar XEとG350dの試乗体験のみ，エアサスはC250のちょい乗り程度なので，本格的に乗るのはほぼはじめて状態です。
ディーゼルですが・・・正直もっとトルク感があるのかと思ってたんです。
トルクの絶対値より，その出し方が秀逸で扱い易い印象でした。
ただC220dに乗っている時より，寧ろ自分のC180に戻った時に，ディーゼルの凄さを感じました。
・・・カラカラ音は静かになったとはいえ，最後迄馴染めませんでしたが。
エアサスですが・・・正直もっと滑らかな乗り味なのかと思ってたんです。
大きいうねりは金属バネとそう大差なく，細かな振動が巧く消えてました。
ただC220dに乗っている時より，寧ろ自分のC180に戻った時に，エアサスの凄さを感じました。
・・・もしオプションだったら，将来のエアサスの修理費に戦くでしょうが。
いやでも，本当に乗り易いクルマでした。
C220dを返し自分のC180に戻った時に，C220dに馴染んだ体のリハビリが結構かかりました(笑)
やっと馴染んだと思ったら，降りる時にCカブのドアの重さによろけたり(爆)


・・・あ，ダッシュボードにステッチがないのだけは，なしです。

何時もよりのんびり長居した大黒オフ後・・・
AMG C43を試乗したいというAMG C63S乗り(笑)に便乗し，私もハンドルを握らせていただきました。

慣れないメルセデスの流儀に悪戦苦闘でしたが，その出来の良さを堪能させていただきました。
以前試乗した事があるとはいえ，やり過ぎ感が楽しいC63S，絶妙なバランスのC43。

とはいえ，小者な私的にはC180で十分！な〜んて高を括っていた訳ですが・・・。

このあと，作業入庫するというAMGオーナーに便乗し，某メルセデスディーラーへ御邪魔しました。
そこで御対面，C180 Cabriolet。

クーペも美しくて大好きですが，カブリオレもエレガントで素晴らしい！
更に，図々しくも試乗させて頂きました。
４名フル乗車，ハンドルを握らせて頂きましたが・・・

前言撤回！。C180で十分じゃなくて，C180が良い！
9ATの恩恵が大きいのか，4名乗車で1.6㍑しかないとは思えない，ストレスの少ない加速。

更に今度は，後部座席体験。
オープンカーオーナーですが後部座席は初体験です
・・・そりゃRV8は2シーターだし(笑)

風の巻き込みはそれなりですが，狭さもそれなりですが，そんな事はどうでも良い位に気持ちよかった〜！


御一緒した皆様，ありがとう御座いました〜。


実は何度か，オフィシャルHPのコンフィギュレーターで色を悩んでいたところでした。
でも，クーペの御尻のラインも捨てがたいし。
っていうか，幌車2台所有が許されるのか(爆)

そんな揺れ動く私に，彼方此方から魔の手が(笑)
クーペとカブリオレのカタログと見積もりが提示され，A5の査定も始まり・・・(滝汗)






あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

お台場で行われているジャガーのイベント，"THE ART OF PERFORMANCE TOUR"
たまたま通りがかりで発見し，その場でWeb申し込みしたけど，音沙汰なし。
諦めてそのまま横浜まで来たら・・・「当選」の連絡が。
13時からの枠で，連絡に気づいたのが食事中の12時40分(汗)
急いで食事を終え，お台場へ逆戻り・・・。
40分遅れで到着，先ずは公道試乗。
F-TYPE，F-PACE，XF，XEから先着順でクルマを選びますが，一番現実的なクルマを選ぶ事にしました。

「XE 2.0d Prestige」

内装のベージュ&黒ステッチが，イイ感じ。
ボディカラーも，良いと思う。
感想は，後述。
更に今回のイベントのメイン，スマートコーンチャレンジ。
特別なパイロンの頭にライトがセットされ，速度，ライン取り，タイムなどを独自のアルゴリズムでスコア化しドライバーのドライビングスキルを知ることが出来る，らしいです。
車両はF-PACEでした。

・・・が，このあと仕事があって，どうにもタイムアップ。
泣く泣く，コチラは諦める事になりました・・・あ〜残念。

そんなジャガーに現を抜かしていたら，A5がすねたのか(笑)，オイル警告灯+キーの電池切れのダブル警告。
実は今年３回目のオイル警告，前回補充から僅か2ヶ月！
・・・まぁ2ヶ月で3000㌔は走っているので，止む無しか。

でも以前は，半年6000㌔は無補充だったのになぁ・・・。

代休で，御休み。
全く以て見込みのない乗り換え候補の一台を試乗するべく，またまたMercedes-Benz Connectionの「TRIAL CRUISE」にやって来ました。

・・・数量限定のハンバーガーが，肉々しくて美味で御座いました(笑)
C180クーペ Sports+。

いや〜美しいボディラインですなぁ。
色々議論のある後ろ姿・・・私的には文句なしです。

ボディカラーの赤，落ち着いた良い色です。
インテリアも，赤。
今迄も此れからも黒い内装の車には乗るつもりはないので，選ぶならコレです。
良い色です(実物は臙脂色に近い)・・・でも明るい色とかのカラーバリエーションがあると尚イイなぁ。

う〜ん悩みます・・・否，悩むべきは金策か(貧)
試乗が終わってアンケートとかFBとかしていたら・・・
期間限定のオフロード体験，「NEXTDOOR」の空きがありますが如何ですか〜と，オネーさんの甘い誘いが(笑)

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ありがたく，オネーさんの誘惑オフロード体験を受ける事に。
GLA，GLC，GLE，Gクラスからチョイス。
折角ですから，「最前か無か」な古き佳き時代の遺産，Gクラスを。

最新のテクノロジーにUpdateされているとはいえ，軍用車由来の古い設計。
それが寧ろ良い味を醸し出しています・・・ドアの音の鉄板感(?)が，RV8にも通じるものがあります(笑)
オフロード同乗体験・・・最大傾斜45°(GLA/GLCは30°まで)，まぁ抜群の安定感です・・・インストラクターさん曰く，スリルを味わうならGLA/GLCだそうで(笑)

そしてハンドルを握りオンロード試乗へ。
実はそんなに大きくないボディが，とっても扱いやすいです・・・ディーゼルのエンジン音が，車高の高さも相まって一寸トラックっぽかったけど(笑)
でも環境が許すなら，是非乗り回したい一台ですわ。

仕事帰りに，新型B9のA4を視察に行って来ました。

そこで，偶然のプチオフ会となりましたが(笑)
内装フェチ(笑)としては，やはりインテリアをチェック。
個人的には，シンメトリーな内装が好みです・・・究極は英国車の断崖絶壁ウォルナットパネルですが(笑)
その点，シンメトリーに近いB9の内装はB8より好きです。

助手席側のエアコンルーバー，ダミーかと思っていたらちゃんと全面からエアーが出るようです(驚)
B8.5とB9のA4が，並んで展示されていました。
・・・こころなしかB8.5が寂しそう。

試乗はしていませんが，ホント良く出来ていそうです。
が・・・やっぱり御値段が悩ましいです。

いや，為替相場とか標準装備のグレードアップとか価格相応なんだと，理屈では分かってます・・・でもねぇ。
ディーゼルとか，エントリーモデルに期待。

さて，いよいよAudi Forum Tokyoは幕を閉じます。
最後に，初めてCafeで遅いランチのカレーを頂き，担当さんと閉館の事情を伺ったり，今後の事とか，名残惜しくもスタイリッシュなビルとの別れと相成りました。
ビルのオーナーが香港系と聞き，あの突拍子もないデザインに妙に納得(笑)

・・・次のテナント予想は，ユニクロに一票(涙)