いし＠くさののブログ一覧

オイル交換とベルハンマー添加から1週間、約1000km走行 大阪往復約600kmの燃費が高速道路中心で15.3km。 2月に往復した時が14km台だったので、それなりに改善している模様。 郊外国道をだらだら走った時は16km/l台。 大雑把に計算すると3000~4000km程度でモトが取れる ...
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今までディーラーに任せっきりだったRVRのオイル交換、 次の定期点検まで少し時間があるのでDIYで片付けることにした。 お試しで特価だったベルハンマーを買っているのを思い出し、ついでに添加。 こういう添加剤が必須ではないことは重々承知しているが、なぜか買ってしまう。 添加剤の魔力なのか、それと ...
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ちょっと寒いがSV650を引っ張り出し、調子の維持のために少し走り回る。 気が向いたのでプラグを1本外して点検。 →お、おぉ、イリジウムプラグやんけ？ てっきり国内仕様は標準プラグだと思い込んでいたが、規制後の2022モデルはイリジウムプラグだったらしい。 　→「過去のブログ」 NGKの適合車 ...
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せっかくの快晴な休日なので、走ることにした。 前後のスプリングをハイパープロに、 エキマニをSP忠男に交換して非常に調子が良い。 カスタムはこれで決まったかなと思ったが、やっぱりグリップヒーターも欲しい。 この時期路面には有難いけど大嫌いな凍結防止剤が撒きまくってあるので、 帰宅後に水洗いの錆予 ...
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SV650のサス関係のデータを探すためにスズキのグローバルサイトを徘徊中に気が付いたこと。 →SV650の海外仕様はイリジウムプラグを採用しているらしい。 　なお、長寿命との説明でパフォーマンスは言及されていない。 SV650@スズキグローバルサイト 日本とは走行距離やメンテナンス体制などの違い ...
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在庫切れで納期がかかる見込みだったパーツが予想外に早期納品され、早速装着＋試走。 12月なのに気温は20度近く、バイク趣味が捗る週末。
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25年くらい前に入手した東日製のトルクレンチ、 その後一度も校正したことはなく、高トルクにセットしたまま長期保管するなどダメダメな使い方をしてきたのだが、果たして今の精度はどうなんだろうか？ 2年前購入時に校正されているTONEのデジタルトルクレンチと比較してみた。 ちなみに東日製は旧ｋｇ・ｃｍ ...
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島根県は平年より約3週間早い初雪。 毎年恒例の冬タイヤ交換、RVRとミラージュの2台分 長年使ってきた（安物の）12Vインパクトレンチが作業途中で昇天した以外は無事に完了。 インパクトレンチは（やむをえず）買い替えか。。。 今年もやっぱり物欲の年末。
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本日休暇。 再びSV650のフォークをバラす。 先週フォークをばらしたときに、フォークキャップのOリングとダストシールの痛みに気付いたが、部品を用意していなかったのでそのまま復旧。 部品が届いたので本日交換。 サスの調子を見ながらテスト走行60km。 いつものことだが、休暇なのに忙しい。
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リヤスプリングはハイパープロ製に交換済み。 ちょっと走ってリヤ交換だけの状況を確かめてから、 フロントスプリングを交換してみた。 あらためて純正とオプションメーカーの双方の開発力に感心してしまう。 それぞれ狙いがあって作っているんだろうけど、方向性の違いがこういう形で出るんだな。 足回りをいじ ...
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