さとる@のブログ一覧

忘れていた記録です。
しっかり振り返らないといけない大会でした。

参戦はMスポーツとGT

Mは30台。
予選1回目はヒート2位で、走るもそこらじゅうにぶつけてきて、
空を舞ってました。
予選2回目も先頭でゴール前まで来るもゴールライン前と最終コーナーの間で周回遅れが3台ほど止まっていて、いけるかなと思ったけど、いけませんでした。。。
ここもヒート2位。
予選8位で通過です。何か勿体ない予選でした。

決勝は上手く抜けてきて、一時3位まで上がりましたが、細かいミスやぶつけを重ね、7位でゴール。
車が1日で凄くボロボロになったレースでした。
これは悪い時も底辺だと思うしかないです。
次は落ち着いて走れればという感じです。

GTは60台
予選1回目、しっかり先頭走り、2番手を離すも、また単独でクラッシュ。
そのヒートだけで5回ほど大きな音が聞こえ、JJクラスの子が混ざっている感じで、残念過ぎます。
そのヒートトップの子は総合トップとコンマ差だったんで、普通に走っていればいい所いられました。
2回目、同じ事だけは繰り返さないよう、送り出しますが、1周目、1コーナーで終わりました。。。
その後、上がってくるも1回目のタイムを超えられる事もなく、19番手。
私がもうやる気がなくなってしまう走りでした。

決勝もしっかり最初にクラッシュしてまた最後尾へ。。。
その後走り出し、先頭とペース変わらず、前を走っている集団も1台ずつ交わし、8番手まで上がった所でゴール。
また残念過ぎます。
普通に走っていれば、しっかり結果出ただけに、本人、どう思っているのか、技術よりも気持ちの問題がよく分かったレースでした。
これをちゃんと次回に繋げたいと思います。

昨年末のチャンピオン戦以来のレースです。
ショップレースもないので、退屈していましたが、
レースやれる事は嬉しいですね。

参戦はツーリングGPXとM。
ジュニアクラスは全日本レギュとワーチャン有無で考えます。
去年のチャンピオン戦の結果でジュニア卒業マークが付かなかったので、いまの立場としては、どのクラスにも出れるポジションです。

参加車両はこちら


ツーリングは24台。
ボディは、ここ最近のボディ指定で、シャーシは何でもあり。
見ていると、ベンツCLKとマスタングが占めており、スープラが少々だけでした。
我がマツダは1台のみ。まあボディだけじゃない事を示そうと思います。
シャーシもTA07で参戦ですが、皆さんギア比優遇されているシャーシを持ってきていて、尚更、頑張りがいがあります。

路面が思ったより重く、リアグリップを確保するセットできたので、かなりの強アンダーでした。
そこは修正しましたが、予選は当てられては回され、2回共最下位へ、
上がってくるも、1秒足りず、微妙な結果へ。
普通に走れば5位以内には入れたタイムでしたが、こういう時にうまくまとめてこないといけませんね。
一部の人は、ジュニア戦で一緒に走った人達の方が上手でした。

決勝はしっかり走ってきましたが、11位決定戦のトップは何とも言えません。

Mは25台。
まあ楽しくやるか位でしたが、何か微妙な走りで1回目が終わり、順位だけは何故か4位。その時点でドライバー本人はM頑張る方に気持ちが傾いたのかもしれません。
2回目もタイム更新し、3番手。（ポールの方は賞典外なので、形式上は2位）

で頑張ろと決勝、1台抜かし、2番手（トップ）を走ります。
キッチリ離していましたが、忘れた時に関して、例のやらかしが発動。
抜け出した時のソラを使うような単独ゴロンで抜かれ、（しかも私の目の前）
チャージするも1車身届かず2位。



ムラのあるレースでした。

まあ楽しかったし、勝ち運の貯蓄をしたという事にしてました笑

また、ジュニアの子がいなかったから寂しく、日曜の方に回っていたみたいなので、今度は一緒にやりたいですね。

去年の全国大会にかけてツーリングに絞っていたので、夏からお休みしていた車を久々に整備しました。

全バラすると、意外とダメな所もあり、再組み立てし、中断以降、学んだ事を少しだけ取り入れてみました。
寒いですが、そろそろ動かそうと思います。
想像通りに変わるか楽しみです。


で、こちらも届きました。

次の休みの日にでも取り付けようと思います。
今のは何ともないので、しばらくは保険で保管しておこうと思います。

ホームコースで今年の初走りを実施してきました。

そして、ずっと冬眠状態だった車も年末リフレッシュし、今年の主力？マシンとしてシェイクダウンさせました。
去年活躍のTTもまだまだ健在ですが、やはりドライバーの気分とタイムはリンクするのか、新型は路面状態はイコールではないので参考記録扱いですが、15.3台をいきなり記録し、15.6でラップするポテンシャルは素晴らしいとつくづく思いました。

TTと共に新型にも愛を注がないといけませんね。
今年も楽しみです。

今年もよろしくお願いします。

今年も色々ありましたが、この大変な一年、色々な所で対策しながら、無事過ごせた事に感謝します。
来年も今と変わらない状況かと思いますが、来年も状況に合わせ、過ごしていきたいと思いますので、また、よろしくお願いします。

実車の方は、今年は全く活動する事は無かったですが、
アバルトに乗り換え、Nワゴンとは違った、免許取立てを思い出すような感じで過ごせました。
NSXは普段、もうちょっと乗りたかったです。
諸事情によりサーキット走行は出来てないですが、手軽なアバルトでショートコース復帰できるといいです。
基本は親子レースのラジコンになりますが、
そちらは息子が全日本ジュニアチャンピオンになれたのが1番です。
毎週、コースに通い、頑張った結果がでました。
こちらも来年、クラス考えて参戦できると嬉しいです。

来年もまた、よろしくお願いします。