さとる@のブログ一覧

タミヤサーキットのオンロードのフリー走行に行き、
久々にレース関係なく、仲間達と何も考えず、ただ楽しく走ってきました。
見ていて言いたい事はありますが、今日は初心に戻ってもらい、また来年に向けて、気分一新でやっていきたいと思います。

小学生の時と比べると練習時間も短くなった中、効率よくドライバー、メカ共にスキルアップできたかと思います。
なんだかんだで大きなタイトルも獲れましたので、来年も周りの人達と楽しくも熱いレースできると嬉しいです。

またよろしくお願いします。

実車の方も乗らんとなー

初日の夜は色々交流深め、2日目を迎えます。

初日でポール確定していたので、予選4回目はどうしようかと思いましたが、先日のタイムを下のヒートで更新してるので、最終組として9周に入れようという事でいきました。
でも、壊したら意味ないので、そこは控え目という指示だけしました。
途中、かなりいいペースで、お皿で飛んでタイムロスあったんですが、2番手をギリギリ抑えてトップタイム。
ここでも全体1位で、気分良く予選終えました。

で予選終わってからのセレモニー。

参加クラスにジュニアは誰もいません。
今のところ、順調なので、決勝怖かったんですが、あっきーさん長男君からもアドバイス（気持ち的な部分）を貰い、決勝に臨みました。

そして、第一ヒートスタート。
抑えていこうといった所で攻め過ぎて、ひっくり返ります。

1周終わって、まさかの9位。

ちょっとヤバいと思いましたが、決勝は5分もあるし、ペースは一番いいので、3番手位までは上がってくればという思いで、観ていました。

で、途中、また、巻き込まれ事故に合い、ここまで3周でもうストレート1本離れた8位。

でも、本人の長所である、狭い所に入ってのオーバーテイクを連発し、5番手まで上がります。
そうするとまた前が目の前で変な動きをして避けれません。

また下がります。。。
その繰り返しでトップは離れていくも、2番手は全然見える所にいて差が詰まっているので、かなりのペースで飛ばしているのが分かります。
何とか3番手まで上がりましたが、ファイナルラップ、1周目と同じ所で同じ事をしてしまい、4位に落ちゴール。

マーシャル終わり、車回収して戻ってくると本人は悔しさから、堪えていたものが出ていました。
もう優勝は厳しいと思っていて、大きい大会のポールは初（いつも2位）だったので、プレッシャーもあったのでしょう。
第一ヒート諦めていなかったから、ここまで上がってこれたので、チャンスは0じゃない。いつも翌日にやっときゃーよかったという事が多いので、第二ヒートダメだったとしても、やり切ろうという事を本人と話していると、トップが失格になり、3位に繰り上がったと聞きました。
トップは予選3位の方でしたので、自分が第二ヒートトップゴールしても、3位キープされたらポイントが1点足りず総合2位になったのですが、失格となり、予選5位、7位が第一ヒートはワンツーでしたので、
普通に走ればまだ勝てるという事で、本人もやり切るという所もあり、持ち直しました。
後は、ジュニアクラスに参加してる仲間の所に行って、いつものように過ごしていました。
その行動が大分、本人楽にさせてくれたように思います。

第二ヒート。
スタートし、問題のコーナーはかなりのインを空けて入ります。

やはり1周目から仕掛けてくるだけの近さはないので、
これでも大丈夫です。
とりあえず無理せず走っています。
すると後ろも散らばってきます。

しばらくすると3台に絞られました。

流石に結果がかかっているこのヒート。
第一ヒートのような勢いのペースは出ていません。
大きいミスさえしなければ抜かれないペースあるので、本人の気持ち次第です。
2台に絞られ、最終ラップも差はありません

それでも抑えてトップチェッカー。
車検も余裕残しでオッケーでしたので、結果確定。
総合優勝となりました。
本人、ホッとしたみたいで、次のレースの時、2番手のジュニア仲間のお父さんと何か話をしていました。

今回、喜怒哀楽のあるレースで、順調から落とされ、そこから這い上がる。
いい経験をしました。
これはまた次に生きるでしょう。

一緒に参加した仲間達も去年ウチが優勝したジュニアクラスで優勝して、上のクラスもあっきーさん長男君が圧勝、去年一緒にジュニアを戦った次男君もMクラス表彰台間近と静岡のヤングタイガー達が頑張っていましたね。
今年はもうレースないのでのんびりですが、次に向けて、また考えていこうと思います。

ついにきました。
チャンピオン決定戦。
去年、ジュニアクラスでいい思いしましたが、今年はどうでしょう。
予選会は、2位でしたが、その時は、車の仕上がりも60%位（現在比）で、テストがてらどこまでいけるかというのもあり、2位でしたので、途中の車の出来から、そこそこいけるという思いで臨みました。
意気込むと大体ダメなので。。。

朝、7時に入場し、ピットを設営。
で、準備終わり、テキトーに周りを見て回る。
時間が長く感じられたので、落ち着いているという事ですね。
コースは最近にないテクニカルでコース幅も狭くなってます。


人によっては嫌なんでしょうが、ウチは最近走ったレイアウトの中で一番イイとヤル気になってました。

そしてフリー走行
渋滞にハマりたくないので、いつものようにクラスの最後の枠で走ります。
皆さん、路面ができていないので、リアが巻いたり、トラクションがかかってません。
それを見てからの走行で、せなには、8割でいいから、タイヤ喰ってきたら、流してきてという指示だけして走ります。
1周目から、全くリアが流れず安定してます。
この時点でヒート5位以内で走れる事を確認しました。

STクラスは、42人参加です。
予選1回目、スタッガーの10人中8番スタートです。。。
前が詰まったらもうアウトですが、このヒートの方は近づくと進路を空けてくれるので、それなりに走れました。
実況はトップ走行のアナウンスでしたが、途中、やらかしてしまい、ひっくり返り、走行不可。

直してもらい、走り始めヒート3位でゴール。
総合5位でした。
転んだ時、目の前にいた黄色の車が総合トップの車だっただけに。。。
転んで止まって2位とは0.6秒差なので、勿体ない所でした。

予選2回目、総合5位の為、予選組み直しで最終組に入り、トップ10が一緒なので、追い抜きに関してはあまり気にしなくてすみそうです。
スタートするとやはり快適で順位を上げていきますが、やはり追い抜きで時間取られるのでトップに上がれません。
ヒート2位で2回目2位でトップは先程トップの方でしたが、失格となり、繰り上げ1位。
総合も2位に上がりました。
運があります。
で、本日最後の予選3回目。
最終組先頭スタートです。
ここでトップタイム記録すれば、明日の予選4回目を待たずにポールポジション確定です。
本人はキッチリ決めてくるという事で行き、確実な走りでトップタイム決めてきました。
ポール確定。
タイム差も2位とは2秒弱開いていたので、なかなかのブッチギリでした。
このまま2日目によい流れでいければといった所です。

続く