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ストレートの先に白い煙が上がっていたのでもしやと思い、レコードラインではなくコース中央に車をうつしブレーキングをしたがやはりオイルでした。
左側がオイルにのり２３０ｋｍオーバーでリアが左に出て、ガードレールにいかないよう、そしてアウト側の壁に行かないよう、コントロールし、何とか１コーナーアウト側のグラベルに車半分埋まる所で止める事ができました。
その間、自分でも冷静に対処しており、鮮明に覚えているので、
もしＡＢＳが後期ではなかったら？もしドリ練などでテールの出る感覚を覚えていなかったら？その時の視線は（車はだいたい見た方向に飛んでいきます）先へ先へという自然の対応ができなかったら？と思うと、もうＮＳ降りていたでしょう。
自分に車に某店に感謝です（笑）
車にダメージもナシ。石がいっぱい入った位で済みました（＾▽＾）

そのエンジンブローしたＧＴ－Ｒは２コーナー先で止まっていました。

赤旗中断でオイル処理とグラベルから引っ張り出してもらい、路面コンディションも悪くなり、また無事だった事で満足な為、もう終了しました。

自分は嫌な予感していましたが、５分後位に多分１コーナーだと思いますが、クラッシュしたのがいたそうです。
片付けていたので分かりませんが、あんだけ派手にオイル撒いてあったので、石灰撒いてあってものっちゃった部分があったんでしょう。
可哀相です。

今年はこれで終了です。
来年、また冬に１回走りたいですが、路面温度から昼前後じゃないと厳しいですね。
今年はオイル換えて、ついでに下周りをチェックしようと思います。（ディーラーで）

まだ課題がいくつかあり対策もあるので、とりあえず６秒台が次の目標です。
皆さん、自分が注意してても人のトラブルに巻き込まれる事もあるので、
気を付けて走りましょう。

終わり

先週不完全燃焼だったので、今日のＰＭ有休を使い、
再び行きましたＦＩＳＣＯ（しつこいですね）

アドバンスの走行会をやっていて、だいたい２分５秒位で走っていました。
エアロありの多分Ｓタイヤなのかな？
ふ～んという感じで観ていて、自分はノーマル車枠の１５：５０～１６：２０の３０分１本勝負です。
この日はノーマル車枠がこの時間帯しかない為、遠方からの走行者はいないと判断し、きっとクリアラップ取れるだろうという所から急遽行く事にしました。

ドライは２回目でコンディションも良かったから余裕でタイム更新できるだろうと思い、走行始めると２周で自己ベスト更新。
調子良く、そのまま走りこの日のベストタイムも最終コーナーからの立ち上がりでシフトが入らず（かじらない様大事に扱っているので、どうしても稲妻シフトはできない）、キレイに入るまで待つような感じでした。
ストレート自体あきらかに遅いというのが分かるのでタイムを見た瞬間ガックリしました。７秒台中盤は出ていたでしょう。
台数が１０台位で、その後、いいラップではＦ４３０やＧＴ３にジャマ（後ろから煽られ）され、消化ラップとなった後、ラストアタックに入った所、目の前でＧＴ－Ｒがエンジンブローしており、ストレートエンドでモロにオイルにのってしまいました・・・

続く（謎）