さとる@のブログ一覧

動物園です。
気まぐれで来てみました
子供は初めてなので、どのような反応するか楽しみです

ＮＳ勢は散々でした。
レース直前に路面がＷＥＴとなったのでウェットタイヤに履き替えたのですが、
日産とトヨタは１台ずつドライタイヤスタートのギャンブルに出ていました。
ホンダは全車ウェットで、チャンピオンの可能性のないチームも手堅くいっており、こういう時こそ一発やらかしてほしいものです。
スタートして４～５周もすると全車ドライにチェンジし、最初の２台が独走。
ここでチャンピオン絡む車輌が全て下位に落ち、一旦盛り上がりに欠ける。
ルーティンのピットストップ前後で雨が降り始め、一部の車輌はドライ→ドライで出ていったので、残りの車輌はピットインのタイミングを伺い、奇跡が起きそうな予感で、レース的に盛り上がる。
ホンダ勢、同一周回で全車呼び戻し、１のアウトと１８のインが重なり、タイムロス。
１８に至っては斜めに入ってきた為か給油のトラブルか何かで１分以上留まり、ＴＨＥ　ＥＮＤ。
重なるタイミングが悪かった１は２位で出ていくも２ｎｄドライバーが１１位まで後退して終了。
いい順位でいけたのならまだしも、これだったら１８のジャマをしないで欲しかった。
日産は１２が優勝すれば他の車輌は何位だろうと抜かれる事はなく、ここはキッチリ仕事をしてゴールで、２３の総合優勝が決まりました。
救済処置受けた車が確実に結果を出していたのがこの１年、圧倒的強さとなっていたのでしょう。
トヨタ勢は３８がほぼ最下位から２位まで上がってきて、２３に２ポイント届かず。
０５年に８を逆転したような奇跡を再び起こす事はできませんでした。
（途中まで１８は３９の前にいたので、奇跡は起こせたはず）
まあできる事はやっていたチームとできなかったチームの差が如実に表れていました。
ランキング２位なんて要らないという事で、もしスリックでスタートしたら。
またはピットストップ時、１と交錯しなかったら？と思うと残念なレースでしたが、前戦でもピットストップのロスが大きかったり、同メーカー同士の争いが激しすぎ、同士討ちにあったりと、シリーズみた中でのメーカープレイも必要なのは、０５年から毎年ランク首位できていれば分かると思うのですが、ホンダとして勝つのは嫌なんですかね～
それで他メーカーにもっていかれるのが観客としては更に辛いです。
日産を見習う点はたくさんあります。

悲しいですが色々考えると、今年はホンダにチャンピオンになる資格はなかったのかもしれませんね～

１の彼はこの一年いろんな意味でシリーズをかき回してくれました。
（第２、４、５、６、８、９で目立ってました）
来年、その分、成長してくれるといいですが、迷惑だけはかけないで欲しいです。
来年は起用するのかな～？

マーチなどのワンメイクは観ている方は飽きなくていいです

ここでスタート見届けます

観にきました。
予選はNSはPP、3、5、7と奇数列でしたね。
年間チャンピオンの可能性が僅かに残っている18号車が7番手というのが残念です。グリッド逆だったら、色々ホンダ勢で作戦組めたのに
毎回誰かしらハンデもらって速いGTR気に入らないです。
それなければ3勝は消えるんですが、今回もそれにやられそうです。
日産がそれをうまく利用してるのであれば、真似して欲しいです。
戦略上手だよな。

それにしても寒い