さとる@のブログ一覧

5月以来となるロックウェーブタミチャレ第4戦に参戦しました。


今回、せながF1に参加したいとの事でしたので、せながF1、M、GTの3カテ。
私はF1のみでエントリーしました。
今の私は、4台までが精一杯ですね。

今回は初の前日練習して、ぶっつけではありませんでした。
それもあり、なかなかの見せ場を作ってくれました。

せなのTT02はGT仕様にしたいのですが、現在全日本仕様になっていて、そちらに手を付けたくないとの事で、私のTA07で参加です。

台風の影響もあり、いつもの半分位の参加でしたが、そのおかげもあり、楽しくできました。
GT 8台、M 8台、F1 4台でした。
せな、予選はオール逆ポールでしたが、所々、光る所は見て感じられました。
朝と昼、夕方の決勝前と後、それぞれで走りに違いが現れてました。

F1は親子対決でしたが、さとる家のチームオーダー出て、早速私の前にいき、（私がミスしたのもありますが(^^;;）後を付いていきますが、意外と差が詰まらず、そのままゴール。
また、ジュニアさんは周回遅れにされそうになるも、何周もプレッシャー耐えてましたね。
数走り、また特性の違う車を乗り換える事で、柔軟性という引き出しが更に増えた気がします。

今回のイベントでもレベル上がったので、来月が楽しみです。
本人もレースが楽しかったらしく、結果はどうであれ、ご満悦で帰りました。
やはり、やり切る事が大事ですね。
全員、自分より上手いから、私からの圧力もないのもありますね（≧∇≦）
全日本の時より充実していた感じなので、環境なんでしょうか。
楽しい事で実力出せる子かもしれません。
そのテンションを全日本に持ち込めるようにするのが、私のミッションになるのかな。

何はともあれ、充実したタミチャレでした。
タミヤカーのクラスある、ショップレースの時も、出ていいかなとちょっと思いました。

仕事の終わりに急遽、会社の先輩と夕飯食べに行く事になり、平塚まで足を伸ばしました。
平塚といえば、ここです。
前回、完食したものの、その後の壮絶な跳ねっ返りがきて、1週間ほど、食べたくも考えたくもなかったのですが、落ち着いてくると食べたくなり、リベンジではないですが、再来店しました。

中級を食べようと思いましたが、麺の量減らせば、今度は気持ちよく完食できるだろうと思い、また、いってしまいました。
地獄のヘリテイジ。

そしてラーメンが届きます。
小玉にしたので器が小さいのですが、その分、ヤバいスープ？が多く見えます(^^;;
見た目は強烈に見えないんですが、性格が強烈です。


食べようとすると、手が進みません。
ちょっと落ち着き、食べるとこれはヤバいとなり、何口か進むと前回のとんでもない事を身体が思い出したみたいで、全く箸が進まなくなりました。
いつもはなんだかんだで食べるのですが、これは半分ちょっとで後は素直に残してしまいました。
確実に後1、2口で前回と同じ悶絶になる感じでした。
PTSDってやつですね。
次はさすがに頼もうとは思わず、中級食べ直しもしようとは思いませんでした。
これでも最初は美味しかったんですが、身体が付いてこないんだから、どうしようもないです。
店舗のスタッフさんに前回は食べきりましたが、今回、辛さが増してる気がしますと聞いたら、少しずつ辛くなっているかもしれないとの事。
絶対、スタッフは味見なんてしませんからね。
レシピから微妙な誤差がどんどん大きくなっているのかと。

でも辛さで腹が膨れましたが、ちゃんと食べたく、近くの平塚老シャンを食べました。
見た目からして安心なラーメンでした。

こちらを美味しく頂き、本日はお腹いっぱいです。

帰りも無事、変調きたす事もなく、帰れました。

翌日のトイレが、前回ほど食べてないのに、下の後ろの方が激アツ状態になっていたので、それにも驚きました。

次行く時は初回食べたプロフェッショナルより落とし、中級を美味しく頂きたいと思います。
PTSDで、ここの担々麺自体に抵抗付いていたらどうしようかと、一抹の不安はありますが、いつかはしっかり攻略したいです。
懲りてないな〜(^^;;

先週の西浦走行後、deadeeさんに預けたNSを引き取りに行きました。
今回は車で行かず、久々の電車移動です。

数年ぶりに乗る新幹線は快適でした。
指定を取ろうと思いましたが、時間変わると嫌でしたので、自由席でしたが、いざ乗る時は、半分位空いてました。
指定にしなくて良かった(^^;;

その後、最寄りの大門駅まで。

のんびりとした空気が流れてます。

deadeeさんに到着し、ブレーキレバーの仕上がりについて説明を受け、とりあえずこれで次の走行会でまた試します。
まだ仕様変更できるよう、一部、作り直せる感じでしたが、コラム側の剛性感は流石に出せないので、この仕様でABS効かせられるような右手に鍛えていきたいと思います。
まあ乗り方のアレンジがたくさん必要で、足との共存も考えないといけないかなって感じです。
今の装置の形態でできるイメージはあるので、それは、数走って身体に覚えこまないと。

後、西浦後、2速の入りが悪く、ミッション、デフオイルの交換をしました。

帰り道、ギアの入りが超スムーズでした。
変更前は純正オイルでしたので、1回走ると劣化具合が凄いという事を体感しました。
換えたオイルは3回位はいけそうなので、毎回換えないとダメな純正オイルと比べても、今回のオイルのがコスパも良さそうです。

次の走行は、10月位にドリ練にでも参加して、ステア操作、アクセル操作を更に慣らしていきたいと思います。

帰り、deadeeではガソリン目盛りが3/8でしたが、自宅近くのGSまで持ち堪えました。
西浦走行〜deadeeさん〜自宅を無給油です。

燃費いいですね。
高速降りる一つ前のIC過ぎたらランプが付き、自宅付近のスタンドで入れたら、後8Lは入る状態でした。
ちょっとドキドキでした(^^;;

deadeeさんでも色々な方とお話し、楽しい1日でした。
これから2ヶ月は、ラジコンの大会に備え、実車はお休みするので、ラジコンで実車のスキルアップもしておこうと思います。

どっちも頑張るぞー

7/11のスパ西浦フリー走行。
6速4.4のポテンシャルを十分味わえました。
課題もたくさん。
タイムアップが楽しみです。
詳細はここへ。

水曜の実車スポーツ走行から、週末の親子トレーニングへ(^^;;

もちろん、ホームコースとなった状態のボイさんへ。

ジュニア仕様、F1共に先週のタミサ走行会の仕様のまま、振り返り走行し、ジュニアは車の動きが軽くなってる気がします。
タイヤはほぼなくなっている状態ですから、ニューであれば、更にいい動きでしょう。

F1は、103は、やはり頭の入りが悪い感じですが、バランスが悪い訳ではなく、アンダー傾向ですので、頭が入り易いよう詰めていく感じです。
なので、ある程度は、そのままでじっくり走り込みました。

せなが待っていた常連の先輩が来た事で、F1はタミチャレ仕様からモーターとギア比を変えた、ボイ仕様？にチェンジし、一緒に走ってもらいました。
見ている内に慣れてくると、普通に走らせてますね。
ラインが少し甘いですが、タミチャレセッティングで走っていたので、車なりに操作しちゃうんですねー。
尚更、いいセットを作ってあげないといけない、オヤジのプレッシャーを感じました(^^;;
でも車の動き的には、ドライバーの腕を磨くには良さそうなので、そのままにしておこうかと思います。

私の103は15秒フラットで終わり、先輩のチョイ乗りの0.2落ちでした。
まだまだドラテクが足りないみたいです。
でも、乗って頂き、アドバイスでそれを試すと、動きが全く良くなったので、やはり先人の知見は為になります。

長野に向けては、TTはセットを換える事もなく、微調整と駆動系を軽くしていく感じで、まずは臨めそうです。

102に付いているアンプとキャパシタを移設したいのですが、させてくれません(^^;;
せなは、F1のが優先順位高いみたいです(^^;;

ジュニア仕様バトルもせな、先輩、バンさん息子さん、私と走り、車としてはよい状態にあるかと思います。
サイドバイサイドも大分上手に走れるようになってきました。
大人との走行は問題ないですが、魚雷のように飛んでくるジュニア同士のバトルは、さすがに心配ですが、そこは考えて走れるように後5週間、練習、レースをしていきたいと思います。

せな、私共々、勉強になりました。
覚える事が増えるのは、私としては楽しいので、本当に先輩方に感謝ですm(_ _)m

来週は土曜は私の用事があり、日曜、行ければ行きたいと思います。
再来週はロックウェーブのタミチャレに参加し、腕を磨きたいと思います。

毎度、ありがとうございましたm(_ _)m