さとる@のブログ一覧

2日目は岐阜のマイホームさんへ。
ここで1日楽しみます。
ホテルを8時過ぎに出て、9時30分過ぎに到着。
天気も問題ありません。
コースはいくつもあり、ラジコン天国ですね。
外コース脇にピットを構えます。
とりあえず昨日のタイヤで走り、様子を見ますが、またまた、普通に走ります。
グリップ剤のハイグリップコースでなければ、ウチの車はよい感じみたいです。
ここをホームコースに走っている方はいなく、福井のタミヤグランプリの方に行ってたみたいです。
ほんぐうサーキットから来週のタミチャレ参加の為に走りに来てた方と、ジュニアの友達とそのお父さん、6台で走ります。

やはり大勢で走ると楽しいです。
あきらかに他の人より場慣れしている走りでした。
ウチだけ初走行なのに。
で、色々試してました。

そして1回、室内コースを走りましたが、カーペットでしたが、普通に走りました


自分もちょっとやろうかと思いましたが、操縦台が足場の為、安定しないので、自分は無理でした。


ここは計測器が普段使っているやつでしたので、測ってみましたが、壁に貼ってあったレース結果のタイムより速かったので、悪くないという事ですね。
雨も降りかけましたが、埃が浮いた位で滑りながら走れたので、違った動きも見れ、まあ充実してました。

帰りも渋滞なく、4時間で帰れました。

環境違うなかで走れたのは、いい経験でした。
たまには初コースもいいですね。
ここのコースは経験済みなので、レースもいつかは出てみたいです。
まあ、長期連休じゃなければ無理ですが。。。

前から考えていた事で、初サーキットへ行き、息子がどう対応できるかを見たいのもあり、また単純にただ新しい所を走りたいというので、タイミングが合ったので、愛知まで修行（遊び）に行きました。
車はツーリング1台のみです。

台風が直撃する中、向かいました。
とりあえずは知り合いのジュニアがいるタムタムへ。
説明を聞き、走り始めますが、普段のコースと真逆な為、難しいです。
私がやると、路面が喰い過ぎて車壊しそうな為、私はもう走る事なく、ひたすら観察です笑

初でここ、よく走れるわと思い、慣れる頃、どこかに行って帰ってきません。
隣りの建屋でドリフトをやってました。
何でも乗らせてくれる優しい方がいて、甘えてました。
見てると最初は

すぐスピン。
でも、10分後位には、

並走してました笑
で、ツーリングやったかと思うと、またドリフト部屋へ。
呼びに行くと車変わってます

エアロ付いたスープラで快適にドリフトし、集団走行にも混ぜてもらってました。。。
何しに来たのかよくわかりませんが、まあ、地元の常連さんと仲良くなっているから、それはそれでいいやとしました笑

時間制限があり、16時で終わると、近くにあるもう一つのサーキットでとりあえず走らせたく、そちらに向かいます。

タイガー模型さんのサーキットです。
着くと速ツー2台しかいなく、2時間だけ走行。
こちらは一発目から普通に走行。

見ていてヤバそうなコンクリのカバーや出っ張りに当たる事なく、何事もなく終了。
走っているフィーリングは、違和感ないです。
人がいて一緒に走ったら楽しいだろうなという事で、壊す前に終了。

最後は私がいつか食べたかった

岐阜タンメンへ。
口に合う、美味しいラーメンでした。
また食べたいです。
1日、晴れていて、予想外でしたが、無事に終わり、よかったです。

久々の現地観戦。
土日、2日間行ってきました。

もちろん我がNSXを応援です。
100号車と8号車ですが、8はNSX勢で1台だけQ2に進み、5番手。
100は3/100秒足りず9番手でした。

決勝、やはり少しペースが遅いか、ジリジリ離されていきます。
500クラスはそんなに荒れる事もなく、8は5位、100は8位で、やはり優勝はスープラでした。
まあ、しょうがないですが、現地観戦の臨場感を味わえたので楽しかったです。
息子さ100号車グッズを買いまくっていたのを見て、昔、自分も100号車グッズ買いまくったなーとしみじみ思いました笑
実車はカッコいいわ


そう思うと所々失敗してますが、頑張ったな自分

今年もこの季節がやってきました。
今回は昨年、一昨年と違い、1回しか挑戦できないので、
取りこぼさない度が高く、まずは確実に権利を取りに行くという目標で臨みました。

参加クラスはGT、Mクラス。

ツーリングカーのGTは去年のSTクラスより一つ上のクラスとなっており、なかなかの激戦が予想されます。
Mクラスは、とりあえず楽しむ感じのエントリーで、Aメイン入りは無理だろうから、まずは気分入れ替える為もあります。

まずはMクラス。
エントリー数は111台。
車は後輪駆動のM08でロードスター。
予選1回目、ゴタゴタを抜けるも勝手にぶつかって最後尾へ。
とりあえず、真ん中位まで上がって来てゴール。
暫定順位は分かりません笑
予選2回目、これもゴタゴタに入り、うまく抜けてこれません。
もう少し周り見ないと当たり負けする08では上がれません。
ヒート2位まであがりましたが、総合30位。
Cメインでした。まあそんなもんでしょうという事で、GTに気合い入れてもらいました。

GTクラスは79台のエントリーです。
車は誰も使っていないTC01をまた使用し、NSXです。
確実に1人しかいない車です。
予選ポジションは大外枠の為、予選2回目は前列最内の絶好の位置の為、1回目は無難に走ってくるようにいいます。
予選1回目、1周目4位で戻ってきましたが、やはりお皿に乗り、安定して周回してこれません。
でも、先頭まで追い付きますが、コースがテクニカルで、3台絡んで走っている為、交わせず、4番手でゴール。総合10位です。
まあ、ロスを考えるとまだまだ上はいけます。
予選2回目、ポールを狙っていきます。
スタートを決めましたが、何故か隣りの車がストレートで蛇行し、クラッシュ。
巻き込まれ、まさかのホールショットの逃します。。。
追い上げ、今回は1回目のようなのんびりいけないので、即、オーバーテイクをし、トップに立ちますが、その時点で普通にスタートよりも1.5秒位ロスしました。
で、順調走行していましたが、タイム上、ポール獲れるタイムでファイナルラップ入りましたが、まさかの周回遅れが後ろから追突し、スピン。
復帰するも、1.5秒遅れの予選4位でした。
予選2位とは0.15秒しか差がなかったので、悔やまれます。

決勝
Mクラス。
2番手スタートの為、楽しくやれそうです。
スタート決め、操縦台の皆さんにキャッキャ騒ぎながらやってたみたいです。
先頭になり、おじ様達の愚痴を聞きながらレースをし、集中できないと笑ってやってたみたいです。
レース、超楽しかったと降りてきました。
Cメイン優勝。

GTはペースは全然トップと遜色ないので、車の性格が他の車と違うのが、どう出るかといった所です。
スタートで一瞬アンプのせいか動きません。
ロケットスタートが良いこの車、ロケットスタートできず順位キープしますが、
即、2番手後ろに付け、2周目に3位に上がります。
追いかけようとした所、もうミスを続けて出し、離されてしまいます。
で、4周目、またミスし、接触。
9番手に落ちます。
やはり集中できてないです。
その後、やっと追い上げ体制に入りますが、前の2台がペース遅く、交わした時には既に前は離されておりますが、必死で追い上げます。
そして、ファイナルラップ、最終コーナーでまさかの並走まで持ち込み、
そのままゴールしました。

11/1000で、ギリギリ交わし、5位で代表権獲りました。

レース課題はたくさんありましたが、最低限の結果は取れたので、次に向けて頑張りたいと思います。

タミサで行われるゼストタミチャレに参加しました。
参加カテゴリーはGT、M、ラリー。
朝、雨が降っていたので路面が濡れており、まずはラリーのみやるとの事。
ラリーは26台です。
いつものグラベル仕様のインプで頑張りますが、ターマックはやはり厳しく、予選17位でした。。。
決勝で乗りやすく微調整して、まあ、楽しく走れるようになりました。
順位は不明笑

で、ラリーが終わる頃は路面乾いていたので、GT、Mに移ります。

まずはGT。
参加台数は50台。
ゼストはスタッガースタートなので、少し気が楽です。
先頭でいかせてもらうよう、最前列に位置し、そこからスタートし、まあ無事にヒートトップ。
暫定4位。
トップとは3秒差。
動きはエポック戦よりよくなっており、でもまだ曲がり難い所が見えたので、少し修正。
予選2回目も途中パイロンジャンプでロスしながらもタイムアップしたが順位変わらず4位。
トップとは2秒差に詰まりました。

決勝はキレイにスタートし、途中3位に上がりますが、すぐに抜かれ、4位争いをゴールまで続けます。
後ろの車と比較すると、車が曲がろうとせず、ドライバーが曲げているように見えます。
そのまま4位ゴール。
前回との違いが見れたので、まずはいいかと。

Mは、17台と少し寂しいです。
前日、ボールデフをオーバーホールしたのがまずく、滑りまくって、フリー走行まともに走れませんでした。
予選1回目、2回目とパッとせず、エポック戦の良さが全く出てないです。
ミスも多く、11番手でB落ちでした。。。

決勝は危なげなく走りメイン優勝でしたが、まあ、私のボールデフスキル不足が招きましたので、申し訳ないです。
今度からは組み直したは、1回はホームコースで慣らしてから、参加しやうと思います。

ツーリングの方が上積みありましたので、よかったです。
ここで気になった点をまた戻って調整しようと思います。