Diary of 2.21

さぁこちらは２．２１の日記！
我らがHAOC走行会の日です！

場所は鈴鹿はツインサーキット！


っていうか朝から「ぁぅ…」ってニブイ声を出した人がいるのはココだけの秘密です(爆


今回はおいらも1年ぶりの走行ということでワクワク！
しかも金ちゃんを入れて初のｻｰｷｯﾄ走行！むふふ～


あ。ココからはあくまでド素人のおいらの勝手な思考日記ですので深追いしないように（笑


写真はコチラ　（今回はおいらもランナー参加ですので写真がありません…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）


ま、タイムの話をするのは恥ずかしいくらいの腕ですのでサラッと…（笑
っていうかまだ人生3回目のｻｰｷｯﾄ走行ですからねｗ

ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰの第１回ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは１分１９秒５２４
続けて第２回のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは１分１８秒４７８。
仕様はほぼ変わらずで１秒up。

自分自身で攻め切れていない部分を感じていてまだまだタイムは縮められそうってことで今回の目標タイムはさらに１秒短縮の１分１７秒に設定。
しかし今回は前回の走行から１年間乗り続けた溝減りRE050A。
んまぁ、１秒上げれればと考えていました。

でも金ちゃんが入ったことで期待も（爆

あとは「突っ込みすぎ」に気をつけるが目標！


とはいえ１年ぶりの走行。
金ちゃんを味わう＋２本がﾊﾟﾝｸ修理ﾀｲﾔってこともあり１本目はゆっくり走ることに。
同乗に申し込んでいた名古屋のポニョことぷよりんを乗せてスタート。
会話をしながらﾏﾀｰﾘ走行。

前にはﾅｲﾄ号が。

思ったよりﾊﾟﾝｸﾀｲﾔも大丈夫そうなので少しスピードを上げてみることに。

が、1ｺｰﾅｰでﾅｲﾄ号に近寄りすぎてﾅｲﾄ号がｽﾋﾟﾝ（汗
車は無事だったみたいですが、ﾀｲﾔの隙間に小砂利が…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（滝汗

その後はﾀｲﾔが一気にグリップしなくなってきたのでそれなりの走行で終了。

が、タイムを見るとあっさり１分１８秒６７８。
ほぼベストタイム（笑

これはもしや出るのでは？（ﾆﾔﾘ

空気圧をみたら後ろが大幅に低い。
二人乗車を考えてもチト低い。

前回、某ｵﾆｲｻﾝから「もっとリアを使わないと！」とｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらっていたのを思い出しまして、リアの減衰を今回は２段やわらかくして二本目へ。
ﾀｲﾔも長くは持たないから３周完熟して４．５周目にかけようと。


すると…４周目に自分でもビックリのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ１分１５秒７４７が（驚
ﾀｲﾔがもっと食えばまだまだ行けた感があったのですが…

まだまだ運転が荒いし、ｼﾌﾄﾜｰｸもﾍﾀｯﾋﾟですが前回よりも攻めれた感もありましたよ。
しかしFﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟを回復させることに終始追われましたが…

でもﾀｲﾔなんて言い訳。
うまい人が乗ればRE050だって相当のタイムは出せるはず。
一応ﾎﾟﾃﾝｻﾞ名義だし…

なんというか今回は車の動きに全て自然に対応してた感じです。
ﾀｲﾔが滑っても全く恐くなかったです。

コーナーを旋回して「ココだ！」ってところでアクセルを踏み始めてもﾀｲﾔが…
セナ足（懐）でｸﾞﾘｯﾌﾟ回復を企みつつ加速！っていう場面ばっかりでしたが（涙

んで、どうにもﾀｲﾔが食わなくなってきたところでﾜﾀｸｼの悪いｸｾが出始めます。。。
どうせ食わないんだから初めから滑る分だけ早く旋回して…（ﾎﾞｿｯ

まったくラリーのような考え方（爆
さすがラリー好き（爆



あ。話を戻しましょうｗ

とりあえず今回１ｺｰﾅｰへの飛び込みはそれなりに攻めてみました。
１度ロックさせてしまいましたが１４０㌔オーバーから１００と５０の看板の間くらいからﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ！で曲がれるのですが、どうにも１ｺｰﾅｰと２コーナーの間の走り方がわかりません。
みんなどうやってんだろ…一度加速？１の進入を速くしてﾌﾞﾚｰｷを残す？
次回の課題はココになりそうです。


最後の３０分枠はﾀｲﾔも回復しそうにないので安全を考えてやめておきました。

にしやんさんにRの車高を１センチ上げてみる？とｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いたのですが、
今のﾀｲﾔでは効果を体感できずに終わりそうだったのでそのままに。
すいません（汗

走れるﾀｲﾔに履き替えたらｾﾞﾋ試してみたいです♪
だっておいらにとって、走ってる人からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽは＋なことしかないですからね←単純ｗ





今回ははっきり言って金ちゃん効果が絶大でした。
いままで車がロールしてﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが抜けていく感じでしたが、
今回は嫌なロールは出ずに車が曲がろうとしてくれました。がその上でﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが足りていません（涙

でも正直、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟを履かなくてもまだタイムは縮められる感があります。
もう少し、当初の目標「現状でどこまでいけるか」をがんばってみたいと思います！


次回の課題。

①１～２コーナーの走り方
②ｼﾌﾄﾜｰｸを滑らかに
③Zの進入角度

です。

次回走る頃はﾀｲﾔが変わっていると思いますが、
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなら２～３秒短縮・その他のﾀｲﾔなら１～２秒短縮を目標に行きたいと思います！

しばらく車のパワーは今のままで充分です♪



みなさま２日間お疲れ様でした！

誰か今度は写真撮ってください（爆