HAOC関西ミーティング　　とその日の出来事。

お～
久々にそれっぽい写真！






HAOCな皆様こんばんみ。（古
ぴんくは俺の代名詞＠もんちーですよ～（爆


HAOC関西ミーティングに参加のみなさんお疲れさまでした。
内容はみなさんにおまかせして…（手抜き

しかしまぁ、関西HPのミーティングレポにも書かれているように、不思議ですごいことですよね。
まったくの無関係でバラバラな人間達が一つの趣味を通して知り合って直接会って楽しい時間を共有する。素敵なことじゃないですか。
隣の家は他人といわれるこの時代に、こんな素敵な人間臭いことができるなんて幸せなことですよね。
ﾜﾀｸｼももともと埼玉の小さな町で生まれ育ちましたが、まさかこんなたくさんの西の人間と知り合いになるなんて…（笑
やっぱり人間、電子媒体だけじゃなく直接会って直接…
ってあんまり真面目なこと書くと反感を頂きそうなのでこのへんで（爆


さて。ここからはいつものぴんくな日記ですが（違

土曜日の午前中は前ブログに書いたようにZESTクンのコーティングを施工。
午後からはガレージにしやんに入庫しまして、ブレーキパッドとプラグの交換を。
自分でやるしても、工具類が足りないのと、なんせリアのパッド交換をしたことがないという致命的な事実があり…
スタでFF車（片押し1ポッド）の経験は昔にあるのですが、当時はGSバイトでしたので工具もリフトもあるし…なんせスタのリアはドラム式（爆

今回のパッドはおなじみ制動屋なのですが、ちょっと効き具合を変更したかったので前後で銘柄を入れ替えてみました。
フロント　RM551
リア　RM551＋
（前回は逆）
フロントの効きが良かったぶん制動力はOKなのですが、どうにもフロントが沈み込んでしまう為、もっとリアをしっかり効かせて4輪を沈ませて止まるような感じにしたかったのが狙い。　（なんかうまく表現できてないかな…？）

サーキットも走らないくせに偉そうな…と思われそうですが、
ブレーキは街乗りでも最重要部品。
もちろん姿勢の変化は街乗りレベルでも十分に影響されます。

あ。いつものごとくﾜﾀｸｼの車両はあくまでもfor street & Highwayですからね（笑


交換したところ、前回のパッドもとくに偏摩耗等も見られず上々な削れ方をしていて、しかも思ったより減ってなかったというオチ付き（爆
５２３７０㌔も使って、フロントはスリットローターなんだけど…
これでﾜﾀｸｼがタイヤだけでなくBパッドも長持ちさせる運転であることが証明されました（爆

交換後、大阪の往復が慣らしとなったわけですが、まだフルブレーキはしていませんが、感触的には狙い通りでした！
しっかり4輪がしずんでいます。（ような感じ）

あ。工場長ありがとうございました。
キイロイ破片の件は極秘にしておきます（ﾅｿﾞ


お。気づいたら長文になってしまったので
大阪の帰り道の話は超断片的にまとめておきます。

糞トラックのサイドプレス（怒
男WCにオネェちゃん（ﾄﾞｷﾄﾞｷ
青CL7緊急停車（滝汗

の3本です。（サ○エさん風）