もんちーのブログ一覧

わー！





いや～やっと帰ってきましたよ。ｱｺｰﾄﾞさん♪

やっぱり車はMTですね！ｗ

さてさて。
今回の入院メニューは…

クラッチ一式（シリンダーASSY含）交換
マウント類交換（エンジン・ミッション）
リジカラ(フロント）取付
無限クイックシフター取付

でした。



外したもの達の一部ｗ
 
 
まぁ…物騒な方々みたいに某ショップで…とも考えたのですが、
仕事の休日が不定なのと、嫁の為に遠出は控えていたこともありいつものDにお願いしました。
一部のDでは不安な声も聞かれますが、一応うちのDはそれっぽい車も入庫してるし、他車種ではあるがクラッチ交換等も経験しているみたいなので信用して預けました。
ちなみに本日引き取りにいったら店員さんがアロハシャツになってました（笑
お気に入りのあのコも…（はぁと　(爆


こうも１週間代車のZESTで生活していると、アコードに乗ると違和感が（笑
それでもやっぱり自分の愛車。落ち着きます。
んで、いよいよDを後にし発進！



 
それはまるで初心者のMT発進です（爆




あれだけクラッチペダルが軽くなって違和感ありまくり！
しかもクイックシフターも入れたもんだからペダルもシフトも別物ｗ

ちなみにクラッチホースはスプーン製に替えました。
祝・初スプーン部品（爆
 
そういえばクイックシフターに製造年月日のシールが貼ってあったのですが…


 
食品みたい（爆
っていうか結構最近のモノでした。売れてる？在庫持たないだけ？

 
 
マウント類の効果も大ですね。

エンジン始動から静かさを体感。
トルクダンパー なんて一切音がせず（驚

アコードって高級車だったんですね（違
今はマフラー音のみ聞こえます（笑




んで最後は今となっては定番化しているリジカラ。
フロントのみの装着となりましたが、思ってたより結構体感できますねコレ。

直進時でも感じます。路面の凹凸にハンドルが取られにくくなりました。
乗り心地もよくなりました。
旋回時もハンドルが少し軽くなりました。

ハンドルが軽くなった、といってもフロントタイヤのインプレが弱くなったわけではなくて、そこはしっかりしたまま軽くなりました。負担が減ったといいましょうか？

なんでしょう、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがよく動くようになったということなんでしょうかね。

サーキットを走る人間ではないし、そんなにメカに詳しい人間ではないので、正しいことは言えませんが…



 
そんな感じがします（爆



 
とりあえず、いい方向に変化したってことよ！←THEﾃｷﾄｰ

それなりに ￥はかかりますが、１０万㌔超えたらリフレッシュも必要ですね♪
これで逆算して約２５万㌔くらいまで乗れますね（違




あーアコに乗ってどこか行きたい。無性に走りたい（笑





ただし、今回１つだけマイナスのポイントがあります。
それはデフィの水温計。
以前も不調のブログ（接触不良がセンサー故障）をあげましたが、今回お亡くなりになりました。
メータに断線警報がでています。
ちょっと配線を見てみましたが、センサー付近の配線でちょっとそれっぽいのがあり…ま、すでに替えのセンサーを持っているので取り付けるだけで治ればOKですね。
延長ハーネス側のコネクターで接触不良が起きてたらそれは一大事（交換がめんどう）ですが（汗

ま、これはDのミスではないのでヨシ。




あとは久しぶりの？洗車をしたいのだが天気が悪い…



何はともあれ、アコが帰ってきてご機嫌のﾜﾀｸｼでした～（笑