もんちーのブログ一覧

   せーの

わー！



お盆休みも本日が最後となりました。…って人が多いと思います。


昨日は終戦の日。
園に行ってきました。





くんぴー！



ということで、増車だそうです。
アコードも２１万キロ走行となり、温存のために。だそうです。
うちのはもうすぐ１６万キロ。まだまだﾃﾞｽね。


アルトターボRS


乗らせて頂きましたがー

クルマが軽い。ハンドル切ると実感。スッスって頭が入る。
N-ONE試乗時も最近の軽としてはよく曲がると思いましたが、アルトはそれ以上。
脚の関係もあると思いますが、やっぱり車重でしょうね。

全体的に動きが良く感じました。




が




問題はミッションｗ

独特過ぎて自信喪失（爆
これは乗った人しかわからない世界かとｗ
やはり普通の3ペダルMTがあったら非常に面白い車だと思います。

でも独特ミッションとしてもこの性能・装備・価格で非常に◎ですね！
アコード以上に高級車です（汗



んで夜はお馴染み



を食して帰宅。



あれ？あんまり日記になってない…
じゃ、部分抜粋（箇条書きとも言う）で。


・総監督現る
・店主、まさかの来客で急いで出勤
・金髪さん現る
・ぴんく号Rアーム交換
・アルト慣らし中
・スタバ、ヤカンOK
・ツデイラリーカー？
・ナイト級
・お父さん現る
・暑い
・ETCは必要
・オーディオは大事
・病院へ突っ込む
・NEW園章GET
・ハスノハナ劇場


こんな感じｗ


毎度、園長先生をはじめ、みなさんに遊んで頂いて…ありがとうございます！

わー。






相変わらず暑い日が続きますがいい加減慣れてきましたねｗ

さて。先日土曜日はいつものNでした。

いつものね。

NらしいNね。



ね（笑


いや～久しぶりじゃないですか～

3時までいるとかｗ



そういえば帰り道走行中、よく後ろを確認するﾜﾀｸｼですら「はっ！」と思うくらいカっとんできた…セルシオ？アリスト？あまりにも突然で確認不足でしたが、それっぽいセダンが。

でもヤンチャに煽ってくる…というよりは「頼むからどいてくれ」という感じだったので左車線によけたら、目の前赤信号も右折レーンから爆進されていきましたｗ

う○こか？と思ってら間髪入れずに↑写真のアコードが横に（爆

さっきのセダンはイケナイ人＋イケナイ車を相手にしてしまったんですね。嗚呼、可哀想(爆



ってことで世の中、人は（車も）見かけによらない、ということを覚えましょう（違



さて。題名とおりですが、土曜日は休出でしたが日曜から翌月曜まで連休で～す♪

ま、そんなんねーよって方も世の中には多いですが…ｽﾝﾏｾﾝ
今年は帰省はしないのでのんびり過ごす予定です。
ってことで久しぶりにケミカル類を入手してみました。



ヘッドライトで愛用しているルックスのEルーム用。

ヒューズBOXの蓋で試してみたけど、確かにきれいになる。おお～
でもこれってEルーム用っていうけど、プラスチックとかゴム系に使えるんじゃね？と考えてみたり…

もう一つ。



一部で話題の？ピカール。

ピカールに関しては今更説明の余地無しですけど、あえて言うならチューブタイプを買ったことです。
普通のコンパウンドと違って有機溶剤（石油？）とか界面活性剤が入ってるのもポイントですね～

これで小傷消しをがんばりましょ。






あ～ポリッシャー欲しい病再発（爆

わー。






あっちぃ～日が続きますがいかがお過ごしでしょうか。

さて。本日は空調機のフィルター交換ということで…

あ、仕事の話ではなくちゃんとクルマの話ですよｗ



車検時用の部品を買うときにちゃっかりこちらも購入しました。

  

アコード用とZEST用。

一番いいﾔﾂでないのはご愛嬌ｗ

過去のパーツレビューをのぞくと…あれ？無い（汗

アコードは一度替えている（この時は当時のボッシュの一番いいヤツ）のですが…記録なしｗ

実はﾜﾀｸｼ、マイカーの部品交換等の記録簿をエクセルでとってあるのですが、こちらも漏れ（汗

ってことでどれくらい使ったかわかりませんが…



ま、それなりに…

ZESTｸﾝは新車購入から一度も替えてないという（爆



ある意味モザイクものです（汗

当然、MAX風量が格段と上がりました（もとに戻りましたｗ）。

アコードは空調容量も大きいのでなんとか効きますが、この時期のKカーでは「超」重要なポイントですね。


普段仕事でも７０台以上ある会社の空調のフィルターを整備してますが…

一番身近・お手軽な自車が出来ていないという…ｗ




ちなみに…

  

CL７とZESTのフィルターBOX。

さすがKですね。小さいしいろいろ詰まってます。
でもここへのアクセスは断トツでZESTに軍配です。


さーまだまだ暑い日が続きますが…今週頑張れば…

HAOCツーリング＆オフ会に参加してきました。
今回はNからツーリングしながら現地（茶臼山高原）でアコードのプチオフ会に参加してみました。前日の台風でどうなるかわかりませんでしたがアコードが２５台集まってくれました。
集まってくれたアコードオーナーさん、お疲れさまでした。
次回東海本部が開催するかは、わかりませんが、開催する時は宜しくお願いします。
















…イイですね。この手法。楽チ～ン（爆

今回はコンデジは持って行かなかったので走行中の写真はありません。
純ルート組は、それこそ2速に落とすような部分を含む山道を走りましたが、
山道に限って雨だった為、ドラレコも微妙です（笑

ってことでネタも少なめ。



〽あ～かいキ○ネと緑のタ○キ♪

ではなく

あ～かいクルマとぴんくのクルマ♪



ゲッツ！（嬉


お疲れ様でした～

わー。






そういえば、先日の車検結果を書いていなかったので、書いておこう。

ま、日記と言うよりは「記録」的意味ですが…


今回は、Dのハカライ？かは知りませんがw
一週間ほど黒いN-ONEに乗車。



↑あ、これね。

というのも、例の助手席側ｴｱﾊﾞｯｸﾞのリコール対象ということでこちらの対応も一緒にしました。
1ヵ月前から言っていたので部品も到着し、無事交換。

もちろんいつもの「D車検」で通常コースなので、しっかりスチーム洗浄と、下廻り錆止め塗装もしてあります。

まぁスキー車両でもありますしね。2年ごとにしっかりしてますのでこの走行距離の車としてはきれいな方でしょう。

あとは、フロントのブレーキローターの交換。



↑こんなやつねｗ

と、先日純正に戻ってしまったブレーキフルードの交換



↑これね。

ついでにクラッチオイルも交換。

あとワイパーゴムの交換ね。（純正・撥水用）

最後は写真が無いけど、トップコイル（イグニッションコイル？）を4本交換。

てなメニューでした。



走行距離：１５９，０１２ｋｍ（前回車検時より２７，９３６ｋｍ走行）


結婚してセカンドカーが出来てから年間走行距離も減りましたが…
サーキットもろくに走らないのにもう約16ﾏｿ。
新車で買っても10年経つ頃には…（現在9年目）



そうそう。車検の前後で、この車で初めてﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ（添加剤）してみました。



WAKO'ｓ　FUEL１

巷の情報通り、2本連続が効果が高いとのことで、2給油連続で投入。

こんなのでパワーUPするはずはないですがｗ
確かに汚れはある程度落ちたのかも…
1本目給油して半分くらいガソリンが減ったころから、アクセルのレスポンスが良くなった（本来の性能に戻った）と思います。

現在2本目給油のガソリン残量半分くらいですが、アクセル踏んだ時のエンジンの回りが少しスムーズになったと思います。

K20Aに効く、というよりは16ﾏｿも走っているので汚れが多かった…ということかと。


なににせよ、少し回転が軽くなったので費用対効果はgoodですね。







ちなみに…
今回の車検、事前点検ではポジション球アンバー以外はツッコミなしだったのですが、当日にリアアッパーアームがNGを食らうという…ﾔｯﾊﾟﾘﾀﾞﾒｶｗ
ってことでまた大阪の某所に行って交換してもらわないと…ﾎﾞｿｯ