もんちーのブログ一覧

わー。





さてさて。3連休だったﾜﾀｸｼｗ

金曜日の話。

せっかくの平日休みですので、家族で伊勢神宮へ行ってきました。

ZESTｸﾝでｗ

伊勢神宮（内宮）はオチビがしっかり歩いてくれるのでイイコースです。
大人の目当てはおかげ横丁での食べ歩きｗ

我が家からだと、名古屋駅に行くのとほぼ同距離なのであまり遠いイメージはありません。
ましてR23なんて一般高速…(違

天気予報は微妙でしたが無事傘のいらない状態が続き、オチビのお散歩＋食べ歩きを満喫し、せっかくなので安産のお守りを買って帰って来ました。


土曜日の話。

ほとんど家でグータラ(爆


日曜日の話。

今日は嫁さんのお友達が来るということで、ﾜﾀｸｼは外出。。。
アコードのオイル交換と車検の見積に行って来ました。

そういえば時折つぶやかれるお気に入りのDのお姉さんですが…妊娠…（涙
やっぱり結婚されてたんですね…(涙

事前に「車検の見積」と伝えていたので、車検前点検？なるものをしてくれるので
洗車付でした。ラッキー

今回は、エアバックのリコール対象ということで、２日以上の入院が必要になるそうで。なにやらダッシュボード外すのかい。。。追加メーターやら載ってますが（汗

ま、でも今後はオチビが前に乗ることになるので対応しとかないとね。



んで、きっと読者の方が気になると思われる「車検不適合箇所」ですがｗ


①車幅灯がアンバー（H１８年車の為）


ま、これは確信犯ですので…しょうがない。
だってオレンジの方が壁に寄った時にわかりやすいんだもん。（イイワケ）













以上。



これで物騒でもなんでもない一般車ということが証明されましたな。ハッハッハ



ということで、すり減ったフロントBローターの交換とBフルードの交換、IGコイル？の交換を追加して、今回の車検となりそうです。

ただ７月はツーリングが…しっかり日程組まなきゃ。

わー。





梅雨ですね～ｗ





さて。本日届いたアレコレ。


第6弾。



無駄にこんなものを投入。Z用。

まぁ、HPを鵜呑みにすれば、純正よりダスト減るしね(ﾊﾞｸ
純正＋αってことで。


第7弾。



無駄に良い素材だったり、無駄に焼きが入ってたり、無駄に線が入っていたりしますが～
重要保安部品の定年退職による交換です（ｲﾐﾌ




第7弾はちょいと気になることがありましたが、どうやら大丈夫なようです。

何がって？



内部のフィンの構造が特に変形タイプではなく、外に向かって直線なので…

そうですね。スリットの向きが純回転でもOKです。

（メーカー指定は逆回転ですが、フィン形状がまっすぐなら、単純にスリットの向きによる性能の違いだけと考えられますもんね。メーカーHPでも向きによっての性能の違い表があったし）

ちなみに現在のJ's　Racing　FCRスリット装着の際も、その場で向きを決めました。
最大制動力を求めてるわけではないので、ﾜﾀｸｼは純回転でOKです。


え？そんなに高いローター要らないって？


これでもJ's（店舗）→ディクセル（通販）でだいぶ安くなったんですよｗ
「イイものを長く」が我が家のモットーです(ﾊﾞｸ

ヘタクソなりにサーキットも数回走ってますが…
パッドはずっと制動屋RM551ですが…

記録簿によるとちょうど10万㌔＋α使ったので、割り算したら安いもんでしょう。
まだスリット消えてないので縁の研磨すれば使う気なら使える？？FCR強し（爆



ひとまずこれでポチッとなシリーズは終了です。



たぶん。。。ｗ

わー。






先日の点検で洗車してもらってきれいに戻ったZESTｸﾝ。

でも…

運転席側側面（特に運転席ドア・リヤフェンダー付近）にオチビ2名による「うちわ攻撃」で擦り傷が超多数（涙

どうするかな～遠目ではわからないけど、近くだとばっちり。。。

どうするかな～いつもなら即コンパウンド出動なのだけども、ZESTｸﾝはクリスタルキーパー施工車。。。いくら仕上げ用のコンパウンドでもコーティング剥げちゃうよな…

毎年年末の施工タイミングだから後半年あるしなぁ…

キーパーに持ってって正直に言っても研磨＋再施工（有償）かなぁ…

なぁんてことをチマチマ考えているﾜﾀｸｼでございます。



そんなこと言ってるならアコードの塗装ハゲ（Fバンパー）を治してやれよ！とかｲﾜﾅｲﾉｰ（古






さて。車検も近づいてきたので？（アコード7月：ZEST9月）

ポチッとな第1弾。



5年もたつと暗くなるしね。Z用


第2弾。



アコードのお古（無限のヘプタゴン）が丸くなってきちゃったからね。
これジュラルミンじゃないやつ。Z用


第3弾



結構、窓開けて走るのでグレードを落としてコスト削減ｗ　　Z用。



ちゃっかりアコード用もｗ　A用


第4弾



先日純正に戻っちゃったからね。　A用


第5弾



実は結構前から汎用品に変わってたんだけど通販のどさくさに紛れて購入w
せっかくのTE37なのでやっぱり本物をｗ　　A用




第何弾まで続くのか…




…それ車検関係なくね？とかﾂｯｺﾐは受け付けておりませぬ(ﾊﾞｸ

ちなみにZESTｸﾝのHIDはもう替えちゃった(笑

わー。







ってことで。




でで～ん。

やっぱりﾜﾀｸｼと言ったら赤ですよね～



やっぱりこの特徴あるオシリ（はぁと



もちろんαグレードのオプション付です。



まぁ、いろいろあってATなのですがね…



もちろんここは開けて走らないと！

と、言うわけで。


ココ最近、アコードさんもZESTｸﾝもほとんど弄らずに乗ってきたのは
このコを増車する為

















っつーことはなく(爆




たまたまZESTｸﾝの半年点検に行ったら、Dの中庭に飾ってあって眺めてたら
「乗れますよ」っていうから…ｗ

きっとﾜﾀｸｼがこの車を買うならもちろんMTのたぶん黄色にするかと（ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ


ま、若干今更感もあるかもですが、偏見満載のインプレを。

あ”ちなみに普通のインプレは他人様のを参考にしてください。
ﾜﾀｸｼは偏見しかありません(ﾊﾞｸ


週刊誌やネット上とかでも
・収納が少ない
・乗り降りがしにくい
・燃費は…
など、書かれてますが

そんなもんどーでもいいんですよこの車には。元々そんなものを気にする為の車じゃないし。

確かにね。いくらセダンとはいえローポジレールにﾌﾙﾊﾞｹの車に乗ってるﾜﾀｸｼでも乗りずらかったですよ。
でもね、そういう車でしょ。カタログでも「ゴーカートを目指した」って書いてあるキャビンなんだし。

収納？確かに肩掛けバックを置くとこなんて皆無でしたが、軽規格のMRスポーツにそんな場所作れないでしょ。（甘い評価？ｗ

さ。毒はこの辺にしてｗ


運転席に座るとそれはもうスポーツカーですよ。
シートも悪い感じはしなかった。
ただ身長176センチ（公称）で胴長（現実）のﾜﾀｸｼではフロントガラスの上部のフレームが若干低く感じたけど、別にぶつかるわけではないし、慣れでしょうね慣れ。

今回はAT車でしたが、ATノブも上部が球状のものになっててGOODでした。
普段がMT車なのでシフトノブに手を置きっぱなしが多いのですが、違和感なしｗ
D型ハンドルがそれっぽくてかっこいいです。

ﾜﾀｸｼの体格では特に窮屈感もなくちょうど良かったですね。普段フルバケってのもあるのかな？


さて。パワーオンして走ります。
まずは標準モードでドライブ。もちろんリヤの四角窓は全開！

なにかの評価に「残念なのはエンジン音が普通の軽自動車だったこと」って書いてあったのを思い出しました。

…。

書いた人は何を望んだのだろう…だってこの車はこんな時代の軽だし…
いくらホンダと言えど、軽の660ccエンジンでそんなフェラーリみたいな快感なサウンドはできないでしょう。。。物足りないという意味では共感できるが、こればっかりはしょうがないことでしょうね。マフラー変えてごまかしましょうｗ

アクセルオフ時の「パシュー」音が素敵でした。わざと聞こえるようにしてるんだっけ？これはイイね。

お次はSPORTモードにしてパドルシフト。
実はFIT３のDCTパドルに乗った時に、タイムラグがあり過ぎるのと、思うように変速できない（余計な保護制御ばっかり）を感じたので正直期待していなかったのですが、さすがに「S」を名乗る車でした。しっかり変速します。CVTってのもあるのかもだけど。SPORTモードにしてたからかもだけど、CVT車に乗ってる感は少なかったです。ﾜﾀｸｼCVTは大嫌いなのですが(ﾊﾞｸ

リヤエンジン＋ネオバってこともあってか、いい加速しましたよ。MTのアコードより軽快（笑

交差点での旋回ではいよいよMRの本領発揮ですね。

ﾜﾀｸｼはBEATも乗ったことないし、MR車で街中を走るのは初めてでしたが、（GSでバイトの頃は構内限定でいろんなMRにも乗りましたが…）こんなにスムーズに旋回するんですね車ってｗ
FR車に比べても全然違う。


今回は一人での乗車だったので、通常の試乗より長く乗らせてもらえました。
その中で加減速や旋回など一般道で出来る範囲で試しましたが、ほんとに運転が楽しいですねコレ。良くできてますよ。是非サーキットでも走ってみたいです。
鈴鹿ツインなら確実にうちのアコードより速く走れますね(ﾊﾞｸ
あ、でもﾜﾀｸｼの腕だと即スピンかも（爆



こんな時代なのでいろいろ不満点もあるかもしれませんが、こんな車を今のホンダが出したってところが一番のキモでしょう。
後にNSXが控えてますが、ぜひ対ロードスターあたりのクラスでこのような車を出してほしいですねホンダさん。
ま、ﾜﾀｸｼもﾎﾝﾀﾞ関連企業の一員なのでこれ以上は何も言いませんが(ﾊﾞｸ



そういえばDに向かう途中で新型ロードスターとすれ違ったな…

絶賛放置プレー中のﾜﾀｸｼです。こんばん…





わー。





厳密にいうと放置はしていませんが…ｗ



さてさて。
実家の両親が来ていたこともあってNもお休みし、1週間後にはﾅｶﾏのｹｺｰﾝ式の為、親を連れて帰省。

今回のｹｺｰﾝ式はなんと



夢の国：某ねずみーランド


の、裏側にある豪華なホテル（爆


今回は今でも一番仲の良いメンバーの主要メンバーだけということ＋久しぶりということで…





社員旅行的な写真を撮ってみたり…



乾杯前からエンジンをかけてみたり…

スパークリングワインを4本あけてみたり…(ﾀﾞﾒ

新郎父に「娘もよろしく」と言われるも、既に1名以外全員既婚者だったり…ｗ

楽しい結婚式でした！ｗ　ちゃんと祝福してきましたよｗ




そしてﾜﾀｸｼ。有休がとれなかったので次の日にはとんぼ返りをするわけですが…


せっかく一人帰宅＋アコード修理後で気分良く静岡SA（新東名）まで来たのですが…東名への連絡線に入る前からいわゆるKYさん達につかまり…

ﾉﾁﾆｲﾗｲﾗﾓｰﾄﾞﾍ。

①後ろから速い車がきたら頑張らずに道を譲りましょう。ﾜﾀｼﾓﾕｽﾞﾘﾏｽﾖ

②高速をしっかり走れないなら左側を走りましょう。ﾁｮﾄﾁｶﾞｳ？ｗ

③軽（しかもたぶんスズキのツイン）で140出すのはやめましょう。ﾃﾞﾙﾝﾀﾞｰ

④外国車だからって偉そうにするのはやめましょう。ｺｺﾊﾆﾎﾝﾃﾞｽ。

⑤高速で窓全開で手を出して走るのはやめましょう。ｷｮﾆｭｳﾀｲｹﾝ？（古

⑥ﾊﾁﾛｸのお兄ちゃん。同じ２LのNAだからって勝負を挑んではｲｹﾏｾﾝ。
　 高速は公道ですよ（ﾅｿﾞ



ま、⑤や⑥はかわいいですが(笑

④は私的意見１００％（爆

②と③ね。これ危ないから。。。

最近の車は性能がすごくイイから、どんな車でも「それなりに」走れちゃうんだけど、スポーツカーとか走り向きに弄った車ってのは「その為の」性能が高いわけで…同じように走ってても余裕幅が全然違うってことを考えないと…

最近煽ってくる車はたいていエコタイヤや純正タイヤがほとんど。
確かに今のタイヤも性能が良くて走れるんだけどねぇ…危ないよ。高速域ではごまかしもきかないし…そんなやつばっかり。


ﾜﾀｸｼはいろいろあってタイヤだけは妥協しない方針ですが、性能の良いタイヤを履いてもそんなにとばしません。だって、腕がないですからｗ


自分の車の性能＋自分の技術に見合った運転をしないとそりゃ事故りますよね。
高速ランナーとしてはそう思います。


ちなみにﾜﾀｸｼのｱｺｰﾄﾞはみんからページの題の通り「すぽーつくるーざー」です。
全てはこの高速での帰省を「楽」に走る為のチューニングとなっております。
なので、この「楽」で「楽しい」時間を壊されると…



非常に不機嫌になります（爆


ｺﾞﾁｭｳｲｱﾚｗ