もんちーのブログ一覧

わー。







ってことで。




でで～ん。

やっぱりﾜﾀｸｼと言ったら赤ですよね～



やっぱりこの特徴あるオシリ（はぁと



もちろんαグレードのオプション付です。



まぁ、いろいろあってATなのですがね…



もちろんここは開けて走らないと！

と、言うわけで。


ココ最近、アコードさんもZESTｸﾝもほとんど弄らずに乗ってきたのは
このコを増車する為

















っつーことはなく(爆




たまたまZESTｸﾝの半年点検に行ったら、Dの中庭に飾ってあって眺めてたら
「乗れますよ」っていうから…ｗ

きっとﾜﾀｸｼがこの車を買うならもちろんMTのたぶん黄色にするかと（ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ


ま、若干今更感もあるかもですが、偏見満載のインプレを。

あ”ちなみに普通のインプレは他人様のを参考にしてください。
ﾜﾀｸｼは偏見しかありません(ﾊﾞｸ


週刊誌やネット上とかでも
・収納が少ない
・乗り降りがしにくい
・燃費は…
など、書かれてますが

そんなもんどーでもいいんですよこの車には。元々そんなものを気にする為の車じゃないし。

確かにね。いくらセダンとはいえローポジレールにﾌﾙﾊﾞｹの車に乗ってるﾜﾀｸｼでも乗りずらかったですよ。
でもね、そういう車でしょ。カタログでも「ゴーカートを目指した」って書いてあるキャビンなんだし。

収納？確かに肩掛けバックを置くとこなんて皆無でしたが、軽規格のMRスポーツにそんな場所作れないでしょ。（甘い評価？ｗ

さ。毒はこの辺にしてｗ


運転席に座るとそれはもうスポーツカーですよ。
シートも悪い感じはしなかった。
ただ身長176センチ（公称）で胴長（現実）のﾜﾀｸｼではフロントガラスの上部のフレームが若干低く感じたけど、別にぶつかるわけではないし、慣れでしょうね慣れ。

今回はAT車でしたが、ATノブも上部が球状のものになっててGOODでした。
普段がMT車なのでシフトノブに手を置きっぱなしが多いのですが、違和感なしｗ
D型ハンドルがそれっぽくてかっこいいです。

ﾜﾀｸｼの体格では特に窮屈感もなくちょうど良かったですね。普段フルバケってのもあるのかな？


さて。パワーオンして走ります。
まずは標準モードでドライブ。もちろんリヤの四角窓は全開！

なにかの評価に「残念なのはエンジン音が普通の軽自動車だったこと」って書いてあったのを思い出しました。

…。

書いた人は何を望んだのだろう…だってこの車はこんな時代の軽だし…
いくらホンダと言えど、軽の660ccエンジンでそんなフェラーリみたいな快感なサウンドはできないでしょう。。。物足りないという意味では共感できるが、こればっかりはしょうがないことでしょうね。マフラー変えてごまかしましょうｗ

アクセルオフ時の「パシュー」音が素敵でした。わざと聞こえるようにしてるんだっけ？これはイイね。

お次はSPORTモードにしてパドルシフト。
実はFIT３のDCTパドルに乗った時に、タイムラグがあり過ぎるのと、思うように変速できない（余計な保護制御ばっかり）を感じたので正直期待していなかったのですが、さすがに「S」を名乗る車でした。しっかり変速します。CVTってのもあるのかもだけど。SPORTモードにしてたからかもだけど、CVT車に乗ってる感は少なかったです。ﾜﾀｸｼCVTは大嫌いなのですが(ﾊﾞｸ

リヤエンジン＋ネオバってこともあってか、いい加速しましたよ。MTのアコードより軽快（笑

交差点での旋回ではいよいよMRの本領発揮ですね。

ﾜﾀｸｼはBEATも乗ったことないし、MR車で街中を走るのは初めてでしたが、（GSでバイトの頃は構内限定でいろんなMRにも乗りましたが…）こんなにスムーズに旋回するんですね車ってｗ
FR車に比べても全然違う。


今回は一人での乗車だったので、通常の試乗より長く乗らせてもらえました。
その中で加減速や旋回など一般道で出来る範囲で試しましたが、ほんとに運転が楽しいですねコレ。良くできてますよ。是非サーキットでも走ってみたいです。
鈴鹿ツインなら確実にうちのアコードより速く走れますね(ﾊﾞｸ
あ、でもﾜﾀｸｼの腕だと即スピンかも（爆



こんな時代なのでいろいろ不満点もあるかもしれませんが、こんな車を今のホンダが出したってところが一番のキモでしょう。
後にNSXが控えてますが、ぜひ対ロードスターあたりのクラスでこのような車を出してほしいですねホンダさん。
ま、ﾜﾀｸｼもﾎﾝﾀﾞ関連企業の一員なのでこれ以上は何も言いませんが(ﾊﾞｸ



そういえばDに向かう途中で新型ロードスターとすれ違ったな…

絶賛放置プレー中のﾜﾀｸｼです。こんばん…





わー。





厳密にいうと放置はしていませんが…ｗ



さてさて。
実家の両親が来ていたこともあってNもお休みし、1週間後にはﾅｶﾏのｹｺｰﾝ式の為、親を連れて帰省。

今回のｹｺｰﾝ式はなんと



夢の国：某ねずみーランド


の、裏側にある豪華なホテル（爆


今回は今でも一番仲の良いメンバーの主要メンバーだけということ＋久しぶりということで…





社員旅行的な写真を撮ってみたり…



乾杯前からエンジンをかけてみたり…

スパークリングワインを4本あけてみたり…(ﾀﾞﾒ

新郎父に「娘もよろしく」と言われるも、既に1名以外全員既婚者だったり…ｗ

楽しい結婚式でした！ｗ　ちゃんと祝福してきましたよｗ




そしてﾜﾀｸｼ。有休がとれなかったので次の日にはとんぼ返りをするわけですが…


せっかく一人帰宅＋アコード修理後で気分良く静岡SA（新東名）まで来たのですが…東名への連絡線に入る前からいわゆるKYさん達につかまり…

ﾉﾁﾆｲﾗｲﾗﾓｰﾄﾞﾍ。

①後ろから速い車がきたら頑張らずに道を譲りましょう。ﾜﾀｼﾓﾕｽﾞﾘﾏｽﾖ

②高速をしっかり走れないなら左側を走りましょう。ﾁｮﾄﾁｶﾞｳ？ｗ

③軽（しかもたぶんスズキのツイン）で140出すのはやめましょう。ﾃﾞﾙﾝﾀﾞｰ

④外国車だからって偉そうにするのはやめましょう。ｺｺﾊﾆﾎﾝﾃﾞｽ。

⑤高速で窓全開で手を出して走るのはやめましょう。ｷｮﾆｭｳﾀｲｹﾝ？（古

⑥ﾊﾁﾛｸのお兄ちゃん。同じ２LのNAだからって勝負を挑んではｲｹﾏｾﾝ。
　 高速は公道ですよ（ﾅｿﾞ



ま、⑤や⑥はかわいいですが(笑

④は私的意見１００％（爆

②と③ね。これ危ないから。。。

最近の車は性能がすごくイイから、どんな車でも「それなりに」走れちゃうんだけど、スポーツカーとか走り向きに弄った車ってのは「その為の」性能が高いわけで…同じように走ってても余裕幅が全然違うってことを考えないと…

最近煽ってくる車はたいていエコタイヤや純正タイヤがほとんど。
確かに今のタイヤも性能が良くて走れるんだけどねぇ…危ないよ。高速域ではごまかしもきかないし…そんなやつばっかり。


ﾜﾀｸｼはいろいろあってタイヤだけは妥協しない方針ですが、性能の良いタイヤを履いてもそんなにとばしません。だって、腕がないですからｗ


自分の車の性能＋自分の技術に見合った運転をしないとそりゃ事故りますよね。
高速ランナーとしてはそう思います。


ちなみにﾜﾀｸｼのｱｺｰﾄﾞはみんからページの題の通り「すぽーつくるーざー」です。
全てはこの高速での帰省を「楽」に走る為のチューニングとなっております。
なので、この「楽」で「楽しい」時間を壊されると…



非常に不機嫌になります（爆


ｺﾞﾁｭｳｲｱﾚｗ

わー。




題の通り、本日我が家にアコードさんが帰って来ました～♪

キャリパーOHで無事、引きずりも無くなり、先日のハブベアリング交換の効果をはっきりと実感。


よ～く転がるようになりました☆
体感できるってことはやはりだいぶお疲れだったんですね～

ちなみにバック時のキーキー音はﾜﾀｸｼの予想通り、Bローターのバックプレートの接触でした。


だいぶ走った後→薄い鉄板のバックプレートが熱膨張（つまりわずかな接触）

バックの時だけ→フロントのスリットローターが逆回転になる


で、パッド音ではない金属音でキィ～と。

たぶん、ベアリング交換時にちょっと曲がってしまったと思われます。
Dも素直に↑の通り言ってますし、治ったのでOKです。

タイヤの凹凸も現在の後輪のどちらかまで絞れてます。
後輪にしたので走行時の音はかなり小さく。これなら許容範囲です。



ベアリングのおかげで転がりが良くなったので加速も良くなった感じがしますｗ


ただ、Bフルードが純正に戻ってしまったので踏み心地が（汗

ま、車検までは大人しくしましょｗ


これで安心して帰省できます（ホッ


しかしまぁ、数日間ステッピーに乗ってるとアコードがえっらい低い車に感じます(笑

やはりﾜﾀｸｼ、こちらの方がシックリきます♪ムフフ

わー。







軽耐久お疲れ様でした。



え？居なかっただろって？ｗ





さて。ワタクシ。本日がGW最終日。

何を言ってるのかって？ｗ

ちょいと他人様と違った日程でした。

GW中は…ストレス爆発？で腹痛に見舞われて10年以上ぶりにラッパのマークを飲んでみたり…

園のBBQに参加してみたり…

アコードさんが再び入院したり…

Nをサボってみたり…

な、一週間でした（笑



個々に見ていきますとー

園のBBQはもういまさら説明はいらないですね☆
今年は過去最高参加人数だったみたいです。
レース5日前にして相変わらずなみなさんで楽しかったですｗ

アコードさんの再入院。こちらは…
先日のハブベアリング交換時にもわかっていたことなのですが、ブレーキの引きずり。これが思いのほか酷くてですね、フロントなんて無駄にスリットローターなもんですからもうシャンシャンですよｗ

微々たるもんなら先の車検まで粘ろうかと思ったのですが、思いのほか擦ってるし、園でバックしたときに異様な金属音（汗
園から帰宅し、深夜のアパートにバックで進入すると…嫁が起きるほどのキーキー金属音（涙　こりゃダメだ。このまま帰省はできん！ということで入院。

物騒っ気のある方々ならキャリパー交換って手もあるみたいですがｗ
ﾜﾀｸｼ現状に不満はないのと、キャリパーの開きも問題ないレベルなのでOHで対応にしました。そのかわり4輪全部。

ただし、次の金曜夜には帰省がある＋Dの作業都合で、ブレーキフルード納期が間に合わず、純正フルードに（汗
ま、7月の車検までの「つなぎ」ということで。。。


んで土曜からﾜﾀｸｼの実家より、じぃじぃとばぁばぁがオチビに会いにきてます。
そのおかげでNも軽耐久もキャンセルさせて頂きました。ｽﾝﾏｿﾝ。

明日までステッピーがマイカーなので早く低い車に乗りたくてしょうがないです（笑

あ。明日アコード帰って来ます☆



あ。あと新しいNSX買いました。（サラッと



５５０円のヤツ（爆




さぁ。明日から現実だ…

わー。






沖縄でよく見かけるアレではありませんｗ

ってことで、本日アコード君が退院帰宅しました♪

今回の手術メニューはハブ交換でした！


んまぁ、正直言うと前回の異音（センターシャフト・ドライブシャフト交換）は明らかにセンターシャフトのベアリングが原因でしたが、交換と同時にスタッドレスへ替えてしまってたんですね。異音も振動も無くなってスッキリしてたのですが、実はヨーク耳をすますと異音がちょっぴり残ってたんですよね。

今考えるとこれはハブのベアリングだったんですね。

今回夏タイヤに戻すと、いきなり異音がガッツリと…

通常ならタイヤを疑うのですが、タイヤだったらこのときはこうならないよな…という事象も発生しており、でもタイヤも怪しい。だって溝も減ってるし、若干片べりもあるし。

ってことで素人一人が悩んでも解決しないのでDへ相談。

同乗してもらい、やっぱりハブの方が怪しいと。

ってことで7月の車検を待たずして交換にしました。



わざわざ写真のためにとっておいてくれました(ﾊﾞｸ

あ。せっかくなので約16ﾏｿ㌔無交換のリアローターも交換ｗ
純正でイイもののなにやら2万もするとか…（汗
なのでこちらにｗ



半値以下（笑


話は戻って…



特にまだ変な壊れ方はしていなかったみたい。



手タレにはなれませんね（ﾊﾞｸ

写真で見ると中のボールはきれいですが、よーくみると若干傷が…

D曰く分解前に回したところ、やはり少しゴリゴリしていたとのこと。



結果から言うと、まだ異音してます。でもこれは完全にタイヤです。

だからと言ってハブ（ベアリング）交換の効果が無かったわけはなく、
異音も減り、なんといっても出だしからタイヤの回転がスムーズに！

エンジンオイル交換では微かに滑らかになる感覚はありますが、こちらのベアリング交換では明らかにスムーズに。アクセルオフしても車の減速がかなり低減されました！


つまり…ヤバくなっていたということですね（笑



欲を言えばドラシャ交換時に一緒にしたかったのですが、そんな一括金があるわけもなく…維持りだけでも大変です（切実
だって二人目が…ﾎﾞｿｯ



でもこれで安心して高速を「高速で」走れます♪

最近、街でもおとな～しく走っていたのは実はコレのせいですｗ

よし。これで次の大阪も気兼ねなくイケるぞ～♪


さて。某H車系関連企業は明日から連休に入りますが、ﾜﾀｸｼ4連勤でございませう。ってことでﾜﾀｸｼの連休は5月3日～10日までとなっております。

え？なんかおかしいって？？

下請けはキビいしいのよ。現実。。。


あ。5月9日の「N」は実家の両親が来る予定なので欠席します。
場合によってはステッピーで登場するかも…？（ﾊﾞｸ