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2021年10月29日

とりあえず…。（豚小間と長芋・しめじのバターぽん）

弄って…。

みました～。

続き、です。

10/26の夜に着。

要るのは、プラグキャップです。

ただ～付けていた水温コントローラーが。

ちょっと前から、瞬きをし始めたのと、動作も不安定なので。

KMXに採用したモノと交換します。

昨日アップ分の動画にも映り込んでますけど。

しかし。壊れてなくて、もしかしてステーターコイルの影響なら…(ー_ー;)

いろんな思考が頭を巡ってますが～10/27に引っ張り出しました。

予備のイグニッションコイルも1個持ち出します。

気になるプラグキャップから。

NGKの、プラグナット無しに対応品のレーシングコードセットなのですが。

どうも中の固定金具の具合がよろしくないんですよね。

最初はカチッとしてたのですが、最近は怪しい。

覗くと、なんかズレてるみたいだし。

コード自体は、そんなに使ってないのでそのまま使用しますｗ

まあ、コイルに付属してるこの金具を移すのが面倒なのと。

使い回しも良くないみたいだし。

作業しやすい様にタンクを外します。

満タンなので、置き方に苦労しますけどｗ

冒頭画像の様に、アクセスはしやすくなりました。

タコメーターに繋いでる抵抗を一応外します。

何か、悪さをしていてもいけませんので。

接続は、前シリンダーのコイルからタコメーターに行く間に付けてます。

当初からこれの悪影響を心配はしていたのですが。

タコメーターがどうにもタコ踊りしてるのを押さえる為に。

疑ってるこの前シリンダーのコイルなのですが。

配線を伝ってみると～怪しい？

あらまぁ～コイルの下敷きで、潰れてますね(ー_ー;)

いい加減な施工してるもんです、我ながら…呆れます。

まあこれで治れば一番楽なのですが。

そんなに簡単ではなかったのと。

潰れてはいましたが、断線はしてませんでした。

短絡は疑わしいですけど。

後シリンダーは、点火してるのを確認します。

前シリンダーのCDIと入れ替えてみます。

どちらも後シリンダー配線だと動作してますね。

CDIは大丈夫みたいです。

コイルは、何も見ずに入れ替えましたが。

これも、後シリンダー配線だと動作しますし、元々付けていたコイルも大丈夫でした。

社外CDIに、自分で繋いだ防水コネクターなので、確認しながら作業。

この辺はマニュアルと違うので(ー_ー;)

前オーナーが防水コネクターに変更してるんですよね。

で、確認してたら、防水コネクターの1本に緩みを発見？

これで治れば、でしたけど。

一旦、全部抜いて差し替えるも、変わりません。

古いイグナイターまで引っ張り出して。

確認しましたけど、CDIと変化ないですね～。

配線を追いかけるかなぁってなって。

どうにも今までの自分用の配線が邪魔なのでｗ取っ払いました～。

まあ一部、ETC用や温度コントロール用に必要なモノも撤去しましたけど。

それらは、引き直す事にしますｗ

だって～今まで、また使うかも？って纏めてた配線類も。

結局は忘れてしまって役に立った例はありませんからねｗ

この辺も序に～ｗ

ここで、ちょっと時間切れ。

頭も冷やさないと、ですしｗ

夜には、イッシーさんにも電話をもらいまして。

アドバイスも伺いましたm(_ _)m

また出直します。

さて、レシピは。

10/27の「豚小間と長芋・しめじのバターぽん」です。

バターと味ポンを使った。
簡単レシピです～ｗ

豚こま肉200ｇ。

長芋400ｇ、しめじ1個、ニンニク半カケ。

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Posted at 2021/10/29 07:56:04

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この記事へのコメント

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ＳＬ　Ｎｏ23号

2021年10月29日 8:16

おはようございます。
早く原因究明出来るとイイですね。
立ちごけの前から予兆があって
コケた後、お不動さん･･
倒した衝撃が何かのトドめを刺した?
とか不具合を呼び寄せたんですかね!?
最近、カマってくれない上に立ちごけ
まで、しやがってとKRがスネた? キレた??

コメントへの返答

2021年10月29日 9:05

おはようございます～♪
今のところ、お手上げですｗ
まさかエンジンストールで、立ち転けしたとは思ってないのですが。
コケたショックで何処かが壊れたのか？元々、もう再スタート出来ない状態だったのか？ですよね～。
最近っていうか、夏場に乗った頃に、再スタートが原因不明で、時間を空けたら大丈夫みたいなのもあって。
そんなのも関係してるかも？です。
まあ、KMXばかりで触ってなかったので、気が付かなかった、という事でしょうｗ
でも、ミーティング最中に壊れてたら、最悪だったので。近場で壊れてくれて良かったと思う事にしています～(^_-)-☆

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