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じぇ～ん♂バーキン…。

1960じぇ～ん♂のブログ一覧

2026年09月26日 イイね！

摘出は…。（じゃが芋とレンコンのゴマ塩昆布マヨ和）

摘出は…。（じゃが芋とレンコンのゴマ塩昆布マヨ和）しました…。

シフトチェンジユニットの確保ですね。

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9/22火曜日は250CSが中途半端で放置でしたから。
KRの修理に取り掛かる前に少しだ触ってます。
新品のキャブを入れてみましたが…ダメでしたｗ
もうすぐこの場所も工事で潰れそうです…。

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9/23水曜日。
久しぶりに冒頭画像のショックドライバーを出して来てます。
プロ用と違いおもちゃみたく、たまにしか使用しないので私にしては新品みたいな感じに見えますけどｗ

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この2箇所の皿ボルトには必要ですよねｗ
それにしてもこの位置にボルトって怖いです…もしも緩んで出てきたらチェーンに干渉してタイヤロックしそうですから(-_-;)

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当然バカみたいに締まってます。
これの原理・動作はハンマーで叩き込むと同時に先端が回転します。
切り替えで正転・逆転出来ます。
打撃による押し付け回転ですね～。

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なんなく緩みました～♪
ネジ止め剤は付いてないので閉める時もショックドライバーで締めますね～。

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必要な部品はこの下で。
押さえているケースを外さないと矢印部分から折れたチェンジレバーユニットが取り出せないのでまずはドライブスプロケットを外してから。

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周りをコンコンと叩くと外れました。

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赤枠のこれが欲しいパーツですね～。

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引き抜くと外れました。
外したケースは元のとどちらを使うか決めてませんが。
手順としては2箇所のオイルシールを交換もしたいので。
こちらに組み込んでからの方が効率は良いですよね。

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今回は関係ないですが。
このドライブスプラインはKR独特の特殊なサイズで他に互換性はないんです。
なので今のは特注で製作して頂いたのを付けてます。

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破損したユニットはこれですね。
これを交換序にオイルシールも交換しときます。

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元々チェンジレバー根本のシールから僅かですがオイル漏れがありましたし。
次回にいつここを開けるかも分からないですから。
赤矢印2個は新品が出ますが。
黄色矢印のシャフトのベアリングは廃番でした(-_-;)

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とりあえず丁度良いタイミングでモノタロウの1000円クーポンが使えそうですからｗ

さてレシピは。

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ホットサラダ的な。
じゃが芋とレンコンはソテーして5分ほど蒸し焼きに。
塩昆布・すりゴマ・醤油・黒酢・マヨネーズ等のソースと和えます～。

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じゃが芋3個、レンコン小1節。
塩昆布、マヨネーズ。

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Posted at 2026/09/26 22:56:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR | クルマ
2026年09月25日 イイね！

スペアエンジン…。（甘長唐辛子のコチュジャン味噌ポークチャップ）

スペアエンジン…。（甘長唐辛子のコチュジャン味噌ポークチャップ）持ち出します…。

部品取りで作動はしないモノですけどね～ｗ
何とか帰還した続きです。

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落ち着いたところでやっと食べれました～ｗ
本当はミーティング会場で頂く予定でしたからすっかり遅れてしまいましたね。
ご馳走様でした！

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お腹に力も入る様になったので～重い腰を上げて開かずの間からスペアエンジンを引っ張り出してきましたｗ
最初の目的はプライマリーギヤの移設でしたが10年位前のそれ以来だったかな？必要になったのはｗ
でも今じゃ殆ど出品も無いので落札しといて良かったです♪

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バラす前にパーツリストと。

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サービスマニュアルを眺めます。
この辺の作業は昔に別の機種でやった事はありますが。
タンデムツイン（縦型二気筒）のKRはかなり変な造りみたいｗ

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どうもチェンジレバーユニットは短いパーツみたいですね～。

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ヤマハだったかな？反対側（クラッチ側右カバー）から貫通の長いパーツは触った記憶がありましたが。

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左半分のエンジンカバーも外さなくて良いみたいな。

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チェンジレバー周りが別の小さなカバーで押さえれている様ですね。
サービスマニュアルを読むとカワサキお得意のｗ液状ガスケット仕様みたいですけど。

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社外品のパーツにはこの部分のパッキンが入ってましたｗ
これを使ってしまうと2度目がないので。
これを型にして切り出す予定です～。
この日はこれで一旦落ち着いてますｗ　

続きはまた次回でも。

さてレシピは。

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ピーマンがなかったので甘長唐辛子をｗ
豚ロースとエリンギ・玉ねぎを使用。
ケチャップ・コチュジャン・味噌・ウスターソース等の合わせ調味料を絡めます～。

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豚ロース2枚240g。
甘長唐辛子2本、エリンギ1本、玉ね1/4個、ニンニク半カケ。
味噌、コチュジャン、ケチャップ。

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数十年ぶりのシェリー酒を合わせてます～♪

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ほんの少しのブロッコリースプラウトですが。
これでちょっと変わるんですよね。
サッパリするというかｗ栄養価も高いそうですね。










Posted at 2026/09/25 16:47:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR | クルマ
2026年09月24日 イイね！

帰還…。（麻婆トマト豆腐）

帰還…。（麻婆トマト豆腐）してます…。

何とか～ｗ

私のトラブルでお二人を足止めして申し訳なかったですよね(-_-;)
ありがとうございましたm(_ _)m
ここからは自力で帰還しますし何とかしますｗ
随分遅刻でしょうけどお別れしてます。



シフトチェンジを失ったのでサード固定で走行してます
油木ダムから英彦山麓の信号機から右折 
添田小学校前を通過して川沿いに大任桜街道を過ぎて 
右折してR322に乗りました 
ここからは小倉方面へ単調な道のりですから 
わりと楽に走れました〜（笑）

スタート　英彦山の麓の信号機待ち
00：25　信号機を右折して添田小学校前を通過
01：05　信号機を直進しますが右折すれば道の駅大任桜街道前を通過します　まあ直進でも川の反対側で通過するんですけどねｗ
02：00　信号機を右折してR322に乗りました～

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クラッチが離せないのでスマホ操作せずに少し遠回りもしたかもしれませんが。
クラッチも焼かずにオーバーヒートもさせずに帰還してます。
気温が低くて助かりましたｗ
とりあえず明るいうちに帰れたし。

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走行距離は約83km、3時間を少し切るくらいでした。
精神的には疲れたのですぐに家に上がって。
少し休んでからギヤのニュートラルを出しに行きましたｗ

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現地にはバイスプライヤーは持参していなかったので苦労しましたが。
これを使えば数倍楽に軸を回せますよね～♪

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このシフトチェンジシャフトのレバーはステップに向かって後ろに伸びてるタイプなので。
パッと見は逆シフトに見えない事もないですｗ
とりあえず短く折れたスプライン部分を摘んで。

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ニュートラルを出すとインジケーターも点灯してOKですね～。
これでクラッチが切れなくても移動が楽になりました。

さてレシピは。

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しめじも加えてます。
休肝日のご飯の友ですね～。

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豚ミンチ80g、木綿豆腐150g。
トマト小1個、しめじ1/2個、白ネギ1本、ニンニク・新生姜各半カケ。

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この日は毎週木曜の休肝日ですから。

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オン・ザ・ライスに～ｗ












Posted at 2026/09/24 22:51:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR | クルマ
2026年09月23日 イイね！

ジタバタ…。（鶏胸肉のガレット）

ジタバタ…。（鶏胸肉のガレット）してみますが…。

リタイヤです～。

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峠道の一時停止を右折したらシフトをミスりました。
どうもリンクが無くなった様です。
覗くまでは不明でしたが…なんと冒頭画像の様にチェンジシャフトが折れてまして万事休すですね。
赤矢印で折れて黄色矢印内に折れた部分が残ってます。
落ち着いてよく調べるとどうも2速で折れてた様でした。
残った破片部分が僅かですが折れた箇所に掛かるので。
Y氏にお手伝いして頂いて3速に入れました。
どの道これを組み戻す事は危険で不可能と判断してます。
シャフトの噛むスプライン部が半分の長さしか残ってませんからね。
キツく締めれたとしても振動で脱落するでしょう。
垂れ下がった部分が引っ掛かりでもしたら事故にも繋がりますし。
なので私のミーティングはここでリタイヤです。



裏道走行中に立ち往生してますが 
最初はバックステップのリンク外れだと思いましたので 
停車して覗き込んだらチェンジレバーシャフトがスプラインの締め込み凹み部分で折れてました〜（笑） 
なので何とか半分は噛ませられますが 走行となると振動等で保持出来ないですからリタイヤして引き返します 
お二人の足止めしてミーティングに間に合わずに悪い事をしましたm(_ _)m 
電話もアンテナが怪しく振れてないので遅延の連絡も難しかったみたいです… 
Yさんに脱落したリンクを引っ掛けて頂きギヤポジションを確認 3速固定して頂きました♪ 
停止位置は登り勾配なのでキツいですけどまあ何とか走れそうですよね 
クラッチだけ壊さない様にして 
とりあえず幹線道路を目指します 
ダメそうなら積載車を呼びますが 
シルバーウィークでもあり待たされそうなので壊さない様に帰還するつもりでもあります 
2〜300kmとかなら走りませんが40kmくらいですし（笑） 

00：10　エンジン始動
01：45　2速確認
01：50　3速確認
02：00　発進のクラッチミートを確認テスト



ヤマハRZ250のK氏とスズキパラガンマ250のY氏のお二人をトラブルに巻き込んでしまい申し訳なかったです 
ミーティングにも遅刻させてしまって 
何とか走れる目ぼしもついたのでここでお別れです 
ありがとうごさいましたm(_ _)m 
最近は調子良かったので そろそろ何かあるとは思ってましたがここで出ましたね～


 
RZ250のK氏の先導に着いて行ってただけなので 
どちら方向が近いのか分からないのもありますが（笑） 
3速スタートなのでとりあえず下り勾配を選択しました〜 
その後にスマホナビに従いますが 
通常なら停車してナビ操作するのに 
クラッチを離せないか、エンジンストップするかですから 
走り続けたかったのでそのままに（笑） 
標識を見たら何だここだったのかになりましたね〜 

00：30　下り勾配でしたから右へ
02：10　左折
02：40　一時停止を右折　

続きはまた次回でも。

さてレシピは。

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鶏胸肉を一口大にカットして。
米粉等と混ぜ込んでフライパンです。
ビジュアルが寂しかったので焦がしチーズもｗ

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鶏胸肉を解凍するのに時間もかかるしｗその間にマカロニツナサラダでも。
玉ねぎくらいですが野菜も摂りたいしｗ

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ガレットに戻ります～。
鶏胸肉1枚350g。

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Posted at 2026/09/23 22:15:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR | クルマ
2026年09月22日 イイね！

そして…。（肉詰め厚揚げコチュマヨ粒マスソース）

そして…。（肉詰め厚揚げコチュマヨ粒マスソース）止まりました…ｗ

連休渋滞で裏道へ迂回の続きです～。

R322を南下してたらシルバーウィークのせいと思われる渋滞に遭遇したので。
Kさん先頭で裏道＆峠道へ突入してますｗ
どうも動画撮れ高を考えてもらってたみたいｗ
R322に一旦戻ったと思いましたがはやり横断して裏道街道をまっしぐらｗ
大坂山に向かう道を右折して今はやってない冒頭画像の「柿下温泉」脇を過ぎてます。



旧R322から橋ですがそのまま直進してます 
バイパスが出来るまではよく使っていた裏道ですね 
思永館だったかな？の横を通過して 大坂山へ登る道の途中から右折して 
今は営業してない「柿下温泉」を右に見て通過します

スタート　橋の上から直進
00：50　バイパスを横断
01：26　一時停止を直進してそのままだと大坂山へ行くルート
01：35　右折して
01：55　柿下温泉横を通過
02：25　左折



天気予報があまり良くないのは分かってました（笑） 
本降りにならなきゃ良いかな〜って感じ 
渋滞迂回路を左右にちょこちょこ走ってます
 ペースカーに追いつくまで

00：19　信号機を左、すぐを右折
02：30　ペースカーまで



ポツポツ降ってましたが 油木ダムにさしかかる頃には路面が完全ウェットに（笑）
 序盤にペースカーも右折で居なくなり楽しいルートなんですが
 一時停止を右折したらシフトチェンジペダルの感触が消えまして シフト不能に 
あ～いつぞやに締め増しした箇所がまた緩んだのかと当初は思いましたが
 覗いてみるとチェンジシャフトのスプラインの真ん中で折れてました（笑） 
小倉から既に40km以上は走ってますが
続行は不可能と判断して二名の方々とは個々でお別れします 
それでも付き合って頂きましてギヤを3速固定してます（笑） 
山中ですしとりあえず幹線道路までは走ってダメそうなら積載車を呼ぶ予定です 
マックレーンのバックステップですが　
ノーマルよりは力が掛かるのもしれませんね 
リンクが増えるのでガタも出やすいですし 
なんせ42年前の個体だし（笑） 

04：00　右側に油木ダム
09：45　一時停止を右折後にシフトミス、停車　

続きはまた次回にでも。

さてレシピは。

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厚揚げに切れ目を加えて豚ミンチ・玉ねぎタネを詰めて。
蒸し焼きにして。
コチュジャン・粒マスタード・マヨネーズ等の合わせ調味料を絡めます～。

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豚ミンチ80g、厚揚げ1パック。
玉ねぎ1/4個。コチュジャン、マヨネーズ、粒マスタード。
付け合せにキャベツ少々。

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Posted at 2026/09/23 00:49:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | オフ会 | クルマ
 
 

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