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2022年04月30日

調子は…。(ササミとニラねぎのチーズ寿司揚げ焼)

調子は…。(ササミとニラねぎのチーズ寿司揚げ焼) 変わって…。

きます、KRのテスト走行ですね~。
イグニッションコイルとタコメーターを交換したので。
少しは変わる筈なんですけど?
あとで書きますが、かなり変わって来る様です。。。
タコメーターは無関係にも思えるかも?ですが。
イグニッションコイルからの配線の間に入ってましたからね。
どんな影響が出るのかも、私にも全然分かりませんけどw
分からないといえば。
以前に燃料フィルターからのガソリンの量が足りないって書いてますけど。
それと~キャブレター内の燃調の薄さとの区別って。
自分的には解ってるんですけど。
説明出来ないんですよね。。。
スロットルを捻ってると、あ~足りないとか薄いとか濃いとか分かるんですけど。
音、加速G、開けるスピードの変化に対する?…語彙が足りませんw

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テスト走行の目的地はいつもの冒頭画像のCafe de GT.さん



到着したのが、16時をちょっと回ってましたので。
帰りは、帰宅ラッシュに遭遇する予定。テストの一端ですw
行きは何の問題もありませんでした~。
どうにも、本当は昼食なんですが。
根を詰めてるのか?そんな気分じゃないのでw

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軽く、ワッフルプレートにしました♪

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ドリンクは、アイスカフェオレです。

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たまに甘いモノも良いかなぁw
ご馳走様でした!
帰りは、若戸トンネルで渋滞にハマる前までは、海岸線を少し飛ばして。
すると、上が回りませんね~エンジン?谷間っていうか、中間が薄くてそれ以上回らない。。。



7000rpm?そんなバカなw
ちょっと考えるのもあって、ひびき臨海公園へ寄ります
出ていく時に、駐車場端っこの広い場所で二回空ぶかし、無負荷では回りますw
ここから出て響灘沿いの直線で少し回すと。
全開にすると付いてきて回ります。
ゆっくりとスロットルを捻って、回転のつきを待ってると上がって来ないんですよね~w
慎重というか、エンジン不調を疑って扱ってるとそうなるのですが。
そんなの無視して全開にすると立ち上がります。



あぁ、中間が薄いだけ、ですねw
スロージェットとメインジェットは合ってますから。
過渡特性を変えれば良いだけなんです。
ジェットニードルで合わせられるかなぁ?
クリップ位置を下げるか。
ニードルそのものをテーパーの違うモノか、細いのに変えるか?
一応、手元に三種類のジェットニードルはあるので、どれかで合えば良いけど。
いずれにしても、これこそ無負荷では分からないので、走ってみてセッティングしないと、ですね。
少し面倒くさいのですが、嬉しかったりもします?
ようやく街乗りのセッティングまで来たんだなぁってw
まあ僅かですが、それによってスロージェットとメインジェットも影響は出ますが、そこまで微妙ではないかと思ってはいます。
それよりは、点火系が変わったので、今まで出なかった症状が出たんだと想像してます。
ウオタニとHクラフトってそんなに違うんだろうか???
確かにお値段は倍以上は違いますけどね。
ウオタニにはプラグコードも付属してない価格ですし。
KRのサービスマニュアルって、イグナイターやコイルの抵抗値とかも記載があるのですが。
テスターを使う限り、全く数値が反映されてませんw
そう、全く、です。
今まで稼働しているモノでも一切数字が合った事がないんですよね~w
で、ウオタニのコイルにもそういった数値は説明されてませんが、Hクラフトには0.2Ω対応とかの記載があります。
それが~KRのマニュアルと一致はしてますけど~どれほどの意味があるのかは不明です。
ただ~今回みたいに社外コイル同士を変えても、ノイズは出て、タコメーターは踊りましたから。
どちらも高電圧型だとは思われます。
それも、タコメーターが正常であればって条件が付くので、元々疑わしいですけどねw
まあなんやかや言ってますが。
結局、ちゃんと気持ちよく乗れて、それが維持できればそれがなにより、です~(^_-)-☆
この後、帰宅ラッシュの若戸トンネルへ突入してますけどw
それについてはまた次回にでもm(_ _)m

さて、レシピは。

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いつもの、寿司揚げ焼きですね~。
フライパンで酒蒸しにしてます。

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ササミ3本170g。寿司揚げ6枚。
ニラ1/3~1/2束、白ネギ5cmくらい。
切れてるチーズ6枚。スパゲッティ3本ほど。

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Posted at 2022/04/30 10:41:15

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