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じぇ～ん♂バーキン…。

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2021年10月17日 イイね！

ダメ元で…。（豚バラの厚揚げ・ねぎ巻きぽん）

ダメ元で…。（豚バラの厚揚げ・ねぎ巻きぽん）部品の発注を…。

かけるつもりだったのですが～。
それさえも出来ませんでしたね。

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10/13の夜に着。
中身を知ってるから、良いのですが。何も入ってないと思えるくらいに軽いんですｗ
ポスト投函で充分ですけど、荷物の追跡とか、宅配業者とかの契約が絡むんでしょうね？

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その中身は、ミクニVM26SSのエアスクリューの、スプリングとOリングです。

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10/14。
10/11月曜日の閉店間際に電話してて、木曜日の午前中に部品注文しておけば、おそらく土曜日には到着するでしょう？との電話回答を頂いてましたから。
諦めずにｗ来ました。
ですが、窓口でその旨を伝えてから、確認すると。
なんと～今週末の土曜・日曜日は、イベント（泊りがけのツーリング）でお店自体がお休みとの事です(ー_ー;)
なので、不可能が決定。
まあ、荒木さんが言うなら間違いない、ですね。。。
月曜日も閉店間際の電話でしたから、係りの方もそこまで思い付かなかったんでしょうねぇ。
これで完全に間に合わない事が確定しましたので、注文は入れずに退散してます。
元々モノタロウで先に注文してますから、ダブリますが、それでもと思って訪れてましたからね。
大人しく、モノタロウからの発送を待ちますｗ

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その帰り際、あれっ？これKZ1300ですよね？
昔、スーパークロス場でウイリーキングのダグ・ドモコス氏が、後にこれで超有名になりましたよねｗ
今でこそ、ビックバイクでウイリースタント？なんて普通ですけど。
当時は画期的でしたよね～♪
彼は、元々カワサキのモトクロス選手でしたから、初期の頃の使用バイクはカワサキでしたので、お気に入りだったんですｗ
うろ覚えですけど、ウイリー時に平行になるキャブレターと、前輪にモーターを仕込んでずっと回ってましたね、確か？
スーパークロス場では、流石に後期の頃からはコースが過激になって失敗もする様になったタイミングくらいで、モトクロス場から、会場を舗装路にしての、このビックバイクに移った記憶がありますけど～。
なので、最初は、モトクロスでのウイリーが得意なアトラクションとして発信したんだと思います。
のちに、長距離とか、長時間の記録を、KZ1300で塗り替えたと記憶してますね～。
本当はどうだか、知りませんけどｗ
シートエンドに左足を置くスタイルも彼が初めてに近かったんじゃないかなぁ。

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さて、ちょっとガッカリしてたのですが。
追い打ちをかける様に、今度はガソリンスタンドで。

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このタグのシステムなんですけどね。
登録したこれが無反応なんですよね(ー_ー;)
二箇所やってもダメなので、コントロールルームで相談したら、そこでは反応、だけど、3箇所目で係員に診てもらっても反応なし？？？
仕方ないので、帰ろうとしてたら、最後にやって、反応？？？よく分かりませんｗって、かなりの時間を使いましたけどね、次も注意してやってみるかなぁ。

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それにしても、最近のガソリンの高騰には…。
レギュラーで税抜き138円ですね、ここで。

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週末にもしかしたら、出るかも？なので。今のうちに、買い物も済ませます。

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さて、ちょこっとだけ、やりますｗ

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前夜の、エアスクリューも早めに組まないと。
小さい部品で、紛失しそうだしｗ

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順に組んで、つけるだけ、でしたけど。
前のOリングが、取り出し時にバラバラになって、ちょっとだけ手が掛かりましたｗ
で、これで整備は止める筈だったのですけど。

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ちらっとこれを見て…これはキャブレターのキャップ部分の調整なのですが。
やっぱり一杯に緩められてた状態でしたので、分解時は。
なので、調整シロは結構ありそうですよね？

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なので、ダメ元で工作してみてます。
調整用のナットは稼働しますから、現状よりも緩めて。

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この部分の長さだけカットしてみる事に。

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サンダーでやりますが、中のワイヤーまで切らない様に気をつけて～。

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方向変えて～。

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落としましたｗ

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接合面は整え難いので。

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ナットを少し緩めて、面合わせ？

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脱脂しますが、中のワイヤーまで接着すると不味いので。
ワイヤーには潤滑油を吹きます。

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接着剤は、これ、かなぁ。

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極少量ですが。

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固定が難しいｗ
爪楊枝を、3箇所に添わせて、マスキングテープで巻きましたｗ
1時間以上は、放置です。

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オイルの消費量もチェックしてみます。
また、キャブレター絡みのオイルポンプとのスロットルケーブルの同調が狂うと、違ってくるとは思いますけど。

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でも、そう多くも違わない気もｗ
で、まず、90ccほど。走行距離が90kmくらいでしたので～。

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しかし、全然上がって来ませんｗ
更に40ccほど追加。合計だと130ccにもなるのですが。
まだ上がって来ませんよねぇｗ
本当は、最初は、オイル口の手前の境目までにしてたんですけどね。
で、今度は、リザーバーパイプの境目にしてみます。
ひょっとしたら、ここから揺れて漏れてるかも？ですしｗ
でも、それでも多すぎる気がしますけどねｗ
1kmあたり1ccで良いんじゃないのかなぁ125ccでも？まあそのうち～。

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さて、2時間半ほど、固定＆放置してから。
現場から？家の中に持ち込みました～。
もう、外れたりはしないくらいには固まってます。
こんな感じに支えてましたｗ
カッターで切り開いた方が早い、ですね。
マスキングテープを巻き戻すよりはｗ
支えの爪楊枝も取り去り。

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新たに、練って。

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塗り固めますｗ
どうかなぁ～実用に耐えうるのかなぁ？？
？遊びが出るくらいに短くしてると思うけど。
10/14は、ここまで、でした。。。

さて、レシピは。

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余ったスライスで、トマトも巻いてます。

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豚バラスライス230ｇ。
枚数は9枚以上には見えましたｗ
厚揚げ1パック。

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太めの中ネギ1本。
付け合せに、胡瓜1本、キャベツ適宜。

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Posted at 2021/10/17 04:40:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | KMX125 | クルマ

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