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2022年03月19日 イイね！

タイヤの…。（菜の花とブロッコリーのポークチャップ）

タイヤの…。（菜の花とブロッコリーのポークチャップ）テスト走行へ…。

ちょこっとだけ行ってました～。

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昨日3/19午前中。
前日の夕方から今朝にかけて雨天でしたが。

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こんな天気ですが、一応降り止んでるのと、泥跳ねするほどは地面も濡れてないので。

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引張出しました～ｗ
小雨が少し見えはしますけど、一度下が濡れてしまったら乾きそうにないので、今のうちに？

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2ストミーティングのお決まりとして。
オイル満タンは当然～ｗ
特にKMX125はKR250と比べて、倍近く消費しますからね～。

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また買い足しとかないと、です。

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サイドスタンドを立てた状態で、ここが上限一杯ですｗ
赤矢印のブリザーパイプから漏れてきますので。

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よく覚えていませんが、前回も岡垣まで走った様な距離計ｗ
給油・タイヤ空気補充の為にガソリンスタンドへ向かいます。
おそらく走行そのものが数カ月ぶりのタイヤも空気圧が落ちてますからね。
前オーナーによると、昨年の夏までは動いていたというスペアマシンですから。
四国へ行ってきたって言われてましたね。

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で、走行はどうかと言うと、大変静かでスムーズです。
ノビータイヤと比べれば、当たり前ですけどｗ
ちょっとフロントブレーキが頼りなく感じるグリップですなぁ～。
まあパッドの当たりも関係してるんでしょうけど。
まあでも充分みたい。

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ガソリンは、キャブレターも弄ったので、燃費に影響はしてるでしょう、たぶん。
見え難いですが、ほぼフル満タン。

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こんな感じ。

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このKMXとジムニーはレギュラーガソリンなんです。
バーキンとKRはハイオク仕様。

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忘れない様に、空気補充。
このタイヤだと燃費は伸びるでしょうねぇ？
外径が変わらなければ。

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ちょっとミスって、スタンドでオドメーターを戻すのを忘れて帰還してから戻しｗ
まあ、誤差です～。



アイドリングや、始動性等も問題なし。
前回からギアオイルにSOD-1も添加してて、相変わらずギヤの入りも良いし～♪

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すこ～しだけ雨、降ってるんですよ、これ。

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タイヤは、前後ともにヒゲが付いてる状態です、まだ。
前オーナーは、2000kmほどしか走ってないそうですから。
入手してからすぐに付け替えたとしてもそれ以下な筈です。

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フロントもこんな感じ。

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ブレーキディスクだけは、サビが浮いてしまってますけどね。
何度も書いてますが、市販オフロードモデルで、前後共にディスクブレーキを装備した世界最初がKMXですｗ

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しかし～このディスク、前後どちらも純正部品が出ないんですよね(^_^;)
まあ、AR50/80も出ないけど。
中華では出るけど…特にフロントは国産のSUNSTAR以外は使いたくないよな…(-_-;)
そしてそのサンスターにも該当品がありませんし。。。
リヤは使っても良いけどなぁ中華でも。

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そういや、林道仕様のあんこ抜きシートは使わなくて良いんだったｗ

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こちらの方が疲れなくて良いですからね。
ほんと、ポジション移動のし易さや、お尻が痛くならなくて～ｗ
キーを持ち出してなかったから、後で交換しようっとｗ
本日は、なるふちダムでの原付2ストミーティングですね～♪

さて、レシピは。

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いつものケチャップ味ではなくて。
トマトソースと黒酢でやってますｗ
菜の花は、苦味が意外に合うと思ってます～。

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豚ロースは、トンカツ用2枚200ｇ。
菜の花1/2束、ブロッコリー1/4個くらい、ニンニク半カケ。
トマトソース200ｇ、黒酢。

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Posted at 2022/03/20 07:59:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | KMX125 | クルマ
2022年03月19日 イイね！

ホイル組み換え…。（鶏と蕪・新じゃがのクミン煮込み）

ホイル組み換え…。（鶏と蕪・新じゃがのクミン煮込み）しました…。

KMX125Aの、ですけど～。
暖かくなってからは、ずっとKRに関わりがちでしたけど。
明日3/20日曜日に、原付九州2ストミーティングも行われるので。
林道を走るわけでもなく。
更に少し降水確率も高めみたいだし？
そうなると、オフロード用ノビータイヤだと滑りやすくて気を使うのでｗ

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3/17、15時位からスタートｗ
午前中に書きかけのブログを一回誤って消してしまったり。
ちょっと電話で、込み入った話をしてたりで、なかなか。
とりあえず、パンクはしてませんｗ

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それと～バイクのリフト用ジャッキが1個しかないので、やる気があまり出ませんでした～ｗ
せめて、台だけでも、もう1個あればなぁ。
まあ、スペアはエンジンレスなので、軽いですから、どうにでもなるし。
重い腰を上げますｗ

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どうも安定しませんね～一度、コカしましたが軽いのでｗノーダメージ～。

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前後ホイル共に外して、ジャッキは使うので、現行車にｗ
エンジンが乗ってたら、こうも楽には行かないんですよ～。

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さて、これからが少し大変～ｗ

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このタイヤだと林道では、頼もしいですけどね～。

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ごついブロックタイヤは、接地面積が圧倒的に少なくて、ロードでは。
ブレーキもすぐにロック気味だし、雨のコーナーとか最悪な～ｗ

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いつもの様にエンジン始動から。
キック2発で、あっけなく。
KRに比べて、鈍感で扱い易いですね～。

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シールドバッテリーも問題なし。
旧車は、電圧モニターくらいは付けてないと不安になりますよね？

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こちらは～エンジンが載ってるので、重いｗ
ちょっと不安定なのは、載せる箇所のフレームが細いから。

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最初は、フロントから取り外しました。

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おそらく、前オーナーによって、ベアリング類は交換されているみたいです♪
綺麗だし、シールドベアリングも装備。
なので、グリスは付着してません。
けど、少しだけグリスアップしますｗ
確かに、ベアリング本体にシールドタイプの場合はグリスアップは要らないに近いんですが。
隙間から内部への埃の侵入防止目的と、カラーの保持に使いますｗ
組み付ける時の部品落下防止ですｗ
グリスで貼り付けます～。
KRと同じ様に、フロントのスピードメーターケーブルのスプラインを合わせるのが面倒～ｗ

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フロントに続いて、リヤも交換～。

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チェーンは、コマ付きだったので繋ぎ直しましたｗ
まあ昔のバイクは全部？コマ留めだったのですが、いつの頃からかカシメのモノが出回ってきましたよね～。
先日に一回、張りの調整したんですけどね、チェーンの。
無駄だったのかな？

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それでも同じ様な張り具合でしたｗ
スプロケットの丁数はノーマルで同じ。
現行のも流れてないみたいで、7000kmくらいのスペアとほぼ同じだったという事ですね～。

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結構、面倒くさかったのですが、交換完了～。
自分的には、モタードに近づいた感じ？
燃費は少しは改善するでしょうねぇ転がり抵抗が如何にも減った様に見えますｗ
ロードノイズもかなり大きかったですけど、これだとそれもないでしょうし～。
雨が多少降っても大丈夫ですよね？

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やっぱり、前回に交換したサイドシュラウドが違和感ありありですけど～ｗ
ガソリンタンクも手塗りで同じ仕様ですから。
タンクも載せ替えるかな？？？
外観よりも内部のサビの方が気になりますので、確認してからでないと…慎重になってますｗ
ここまでやって終わりなのですが、一応の。
まだ、外して残ったオフ用ホイルをスペアマシンに組み戻すのが面倒くさいｗ
次回の交換時の為には、ホイル単体で持っておいた方が楽なんですが。
まさか、駐輪場にフレームだけで放置しておく事も流石に出来ないのでｗ

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林道に行く時、例えば、九州2スト林道MT（予定だけ、日時・場所等未定）とかに。
ホイルを戻しやすい様に、適当に？組みますｗ

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ジャッキが不安定ですなぁ～。

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まあ、ブレーキやチェーンなんかも放置してｗ
またすぐ取り外すかも？なので。
まあ転がせる様にだけは、しておきましたｗ
エンジンレスなのはバレバレなのかもしれませんけど、車体カバーで誤魔化しておきます～(^_-)-☆

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最後は、割りピンだけは刺しておきます～。
これ忘れると、非常に危ない。。。

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実は、夕方からは降水確率が上がっていて、降りそうなので。
テスト走行には出てません。

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片付けて、終わった頃には。

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フロントガラスに、ポツポツと雨粒が…酷くはなりませんでしたが。
翌日、3/18金曜日も朝から雨天でしたので。
本日、土曜の天気によりますが。
テスト走行無しの、ぶっつけ本番かも？日曜のミーティングは。
まあ、スペアマシンは走行距離が短いので。
ホイル自体の心配は少ない筈ですけどね～。

さて、レシピは。

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クミンシードを使って、15分間、煮込んでます。
蕪の葉も少し～ｗ

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鶏もも身1枚280ｇ。
蕪小？中？1個。新じゃが芋小8個。

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Posted at 2022/03/19 09:17:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | KMX125 | クルマ

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「じぇ～ん」と言います、男なのですが。福岡県北九州市に在住。二十年以上思っていた車に乗り始めてまだ日が浅い者です。よろしくお願い致します。
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