ちぐたんのブログ一覧

前日の天気予報では、日中は雨は降らないかなぁって感じだったのですが、
予選はドライ（途中から、雨が徐々に・・・。）で、決勝はウェットになりました・・・。

予選と決勝とで路面状況が異なるレースは、経験した人しか分からない難しさがあります・・・。
ウェットからドライならいいのですが、今日のようにドライからウェットは、本当に難しいです。

気温の低さもあり、朝からスピンやコースアウトが続出していました。
思いもしない場所でスピンするマシンもあったり・・・。

でも、どのクラスも、面白いレース展開をみせてくれました！！
そんな中でも、個人的に一番面白いと思ったのは、マーチ＆ヴィッツのクラスでした。

マーチは、以前行われていたマーチカップのマシンで、スリックタイヤを使えるＮ１マシン。
Ｋ１２の先代モデルになります。
ヴィッツは、ネッツカップで使用されていた初代（ＳＣＰ１０）と２代目（ＮＣＰ９１）のナンバー付きマシン。
この３つのクラスの混走レースです。

今回は、マーチ１台、初代ヴィッツ４台、２代目ヴィッツ６台の計１１台で行われました！！
マシンの性能的には、マーチ＞２代目ヴィッツ＞初代ヴィッツだと思っていましたが、
予選は、ほぼその通りの結果になりました。
ただ、マーチと２代目ヴィッツはあまり差は無いようです・・・。

決勝レースは、先頭を走っていたマーチが序盤に単独スピンにより後退・・・。
それ以降は、２代目ヴィッツの５台が繋がっての走行！！
これが、最後まで続くのですが、レース終盤までは、お互いを牽制しあっていたのか、あまり動きは無かったのですが、残り３周を過ぎた辺りから、色々と駆け引きが始まりました！！
これが、なかなか見応えがありました！！

残り２周くらいだったと思いますが、２番手と３番手が接触して、ちょい後退・・・。
しかし、残った３台も、ファイナルラップでも順位が入れ替わるんじゃないかと思うほどのバトルを展開してくれました！！

で、個人的にですが、３位に入った９２７号車のドライバーさんが、この日のベストドライバーだったように思います。
実は、少しだけ知り合いだったりするんですがね～。

決勝レースでは、序盤にセクター２、セクター３でのトップタイムを出したり、決勝レースのベストタイムが２番手だったりといい走りを見せてくれました！！
終盤までは、５番手として、トップグループに食らいついて行き、２番手３番手の接触などの少ないチャンスをものにして、見事３位でチェッカー！！

いや～、いい走りに感動しちゃいましたよ・・・。

次戦も頑張って欲しいですねぇ～。

雨の中のレースになりましたが、全レース無事に終わりました♪

今回、一番多くのエントリーがあったロードスターですが、マシンカラーも色とりどりで、スタート前のグリッドも綺麗です！

スピンやコースアウトも続出でしたが、大きな事故が無ったのは幸いでしたね…。

予選は、何とかドライ路面でしたが、決勝から雨が降っています。

そして、寒いです。

しかし、レースは熱い展開になってますよ！

寒い寒い冬も終わりが近付き、今週末から岡山国際サーキットでも、今年のレースが始まります！！

まずは、４輪の地方選からです！！

開催クラスは、
ＡＥ８６　１４台
マーチ＆ヴィッツ　１２台
ＳｕｐｅｒＦＪ　６台
ロードスター　２１台
Ｆ４　１１台
ポルシェ　８台
です。

昨年の第１戦と同じみたいですねぇ～。
昨年と大きく変わったところはないのですが、昨年よりも若干エントリーが増えているように思います。
毎年、開幕戦は台数が少ない傾向なんですが、開幕戦から昨年よりも多めってのがいいですねぇ～。

ちなみに、マーチ＆ヴィッツですが、マーチは、ナンバー無しのＮ１仕様、ヴィッツはネッツカップで使用されていたナンバー付きになります。
さらに、ネッツカップのヴィッツレースが、今年から現行型に変わるため、初代と２代目ヴィッツでエントリー可能となっています。
今回は、マーチが２台、初代ヴィッツが４台、２代目ヴィッツが６台となっているようです。

日曜日は、天候が悪そうな予報なのが残念ではありますが・・・。

タイムスケジュールなどの詳しい情報は、岡山国際サーキットのＨＰへどうぞ！！

大したお知らせではないんですが・・・。


今年からみんカラは、車やレースネタだけで更新することにしています。
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ちなみに、ニックネームを、こことは変えていますので、ご注意を・・・。