ちぐたんのブログ一覧

今日は、ＷＴＣＣ練習走行、予選と、アジアンルマン、Ｆ－ＢＭＷ、Ｆ４の１レース目が行われました。

レポートは、後日・・・。

しかし、疲れました。
仕事量は少なかったのですが・・・。

明日は、ＷＴＣＣのレースもありますが、午後から雨の予報。
昨年と同じ展開になりそうかなぁ～。

観戦される方、僕もそうですが、風邪をひかないように、雨対策をお忘れなく！！

ＷＴＣＣは、決勝レースを観てナンボですね。
練習走行や、予選では、盛り上がりません・・・。

そういや、今日は、観客も少ないように感じましたが、明日はどうなるかな？

さて、本日から、ＷＴＣＣが開幕。

早速、観て来ましたって人も多いと思います。

併催のアジアンルマン、フォーミュラＢＭＷ、Ｆ４に関しては、予選も行われました。

今回のレースって、どれも２レース行われるんですよね～。
１日に２レースするのは、ＷＴＣＣだけで、他は、土曜と日曜に１レースずつになります。

アジアンルマンですが、予選上位は、１分１９秒台だとか・・・。
やっぱり速すぎます・・・。しかも、爆音らしい・・・。
参考までに、今年の春に行われたＳＧＴのＧＴ５００で、１分２４秒、
昨年行われたＦＮで、１分１５秒です。

ＷＴＣＣは、練習走行が行われましたが、１分３８秒台がトップタイムのようですが、１秒以内に１３台の混戦模様！！

問題は、日曜日の天気ですね～。

明日は、４時起きで、サーキットへ向かいます。
画像などで、何となく雰囲気は知っていますが、やっぱりワクワクしちゃいますね～。

明日から、３日間、岡山国際サーキットでは、ＷＴＣＣが開催されます。
昨年に続いて、２回目の開催になります。

サーキットは、すっかり世界選手権の雰囲気になっているそうです。

今年は、アジアンルマンも併催です。

全く異なるカテゴリーですが、どちらもなかなかお目にかかれないマシンなので、とっても楽しみです。

僕は、明日はお仕事を休むことができませんでしたので、土曜日と日曜日の２日間行きます。
ただ、日曜日の天気は、大荒れで悪いらしい・・・。
昨年も雨でしたが、今年もか・・・。

ＷＴＣＣ、アジアンルマンの決勝レースの模様ですが、日曜日はスカパでライブ放送されます。
この日は、無料開放デーなので、チャンネル契約してなくても、ＴＶ観戦できますよ！！

今週末に行われるＦ１最終戦のアブダビＧＰですが、このコースが話題になってますね～。

ピットから、コースインする際のピットロードが凄い！！
こんなの見たことありません・・・。

１０月１８日に、岡山国際サーキットで行われた４輪の地方選のレポートです。

ＷＴＣＣを２週間後に控えたレースだったわけですが、ＷＴＣＣまでの最後のレースということにもなりました。

この日に行われたクラスは、ＡＥ８６、シビック、マーチ、Ｓ－ＦＪ、ロードスター、Ｆ４、ポルシェの７クラス。
日照時間が短くなっているこの時期に、７クラスというのは、かなりきついスケジュールです。

で、今回の僕のオフィシャル配置ですが、オフィシャル活動を始めて十数年、初めての役務でした！！

その場所は、画像の場所なんですが、分かりますかね？

今回の役務は、オフィシャルカー♪

旗振りや、レスキューばかりで、車両関係の役務は未経験だったのですが、配置できる人数の関係で、特別にオフィシャルカーの役務をすることになりました。

オフィシャルカーの仕事内容を、簡単に書いておくと、
　・予選や決勝前後に、コースを周回して、コースの確認と、各ポストなどからの報告書の受け取り
　・決勝レースの１周目は、追尾を行い、コース確認や、クラッシュ車両などの確認
という感じでしょうか。

ただ何となくコースを走っているだけではないんですよね・・・。
特に追尾中は、事故現場に一番に近づく事が多いので、ドライバーの状況、車両の状況、コースの状況などを的確に素早く、管制へ報告する大事な役目があります。

で、運転とサポートの２人ペアでやるのですが、当然、オフィシャルカー初心者の僕は、運転することはありませんでした・・・。

無線機を使って、管制と、コースイン、ピットインのやりとりなど、思っていた以上に、やることは多いです。
また、決勝レースの追尾は、ある意味特等席からの観戦になっているわけですが、グリッドの後方に待機していると、カートレースを思い出し、ワクワクドキドキで興奮してきます！！

先日、「疲れました～」っていうブログを書きましたが、これが疲れた理由です・・・。

ということで、レポートを書けるだけの内容を控えていません・・・。
覚えていることだけを、ピックアップしておきます。

ＡＥ８６は、来年の開催が心配される１０台のエントリーでした。
今のところ、今年でなくなるという話は聞いていませんが、今後、台数を増加させるのは難しいでしょね・・・。

シビックは、西日本シリーズでしたが、こちらはたったの５台・・・。
このシリーズも、先が怪しい感じもしますが・・・。
個人的は、話題の３ドアだと、もうちょっと盛り上がるのかぁと思ったりもしますが。

マーチは、西日本シリーズが行われましたが、何度か書かせて頂いたように、ニッサンマーチカップとしては、今年で終了です。
岡山でマーチカップとして観られるのも、この日が最後でした。
今年で終わるとは思えない２７台がエントリーしていました。２７台は、この日の開催クラスで、最も多いエントリー台数でした。
予想では、地方選としてマーチのレースは残るとは思いますので、マシンが無駄になることは無いとは思いますが、どうなるでしょうかね？
決勝レースの１周目の２コーナーで接触によるクラッシュがあった模様で、１台が前後を大破して、コース上に止まっていました。
とりあえず、その報告をしましたが、この車両は再スタートしました。
で、よく見ると、液体を大量に垂れ流しながらの走行で、危険ということで、コース脇に停止するように指示しました。
オイルだととっても危険だったのですが、クーラントだったようで、決勝レース終了後のコース確認では、液体漏れの後はありませんでした・・・。

Ｓ－ＦＪは、ＦＪ１６００との混走でしたが、Ｓ－ＦＪが７台、ＦＪ１６００が１台。
ＪＡＦの公式戦としては、ＦＪ１６００は、今年で終了し、来年からはＳ－ＦＪのみになります。
こちらも、地方選として残るのでしょうか？

ロードスターは、相変わらずの盛況ぶりで、この日はマーチに次ぐ２５台がエントリーしていました。
超接近戦のバトルが多く観られる、やっている方も観ている方も楽しいクラスです。
このロードスタークラスは、初代ロードスターを使用しているわけですが、発売されてから、もう２０年も前の車両になるんですよね・・・。
でも、それほどの古さを感じないっては凄い！！

Ｆ４ですが、西日本シリーズとして行われたのですが、ＷＴＣＣのサポートレースとして、東日本シリーズ参戦者も含めて、Ｆ４日本一決定戦が行われます。
それもあってか、見かけたことのないカラーリングも車両もいましたね。
練習を兼ねての参戦だと思われます。
で、このＦ４が、珍しく荒れたレースになりました・・・。
決勝レーススタートし、順調に１周回が終わるかと思っていましたが、Ｗヘアピンの２つ目で、２台が接触によりコース上で停止。
オフィシャルカーが駆け付けたときには、１台は再スタート。
１台は、エンジンが停止してしまったようで、ドライバーは降りようとしていました。
助手席にいた僕も、オフィシャルカーを降りて、レスキューと一緒に、車両を押しましたが、ギアがニュートラルになっておらず、動かない。
トップの車両は、すでに２周目のヘアピンを通過しており、時間の余裕もないということで、赤旗が提示されました。
この件に関しては、個人的にはちょっと反省することがありました・・・。
もうちょっと上手く早く報告ができていたら、赤旗ではなく、セーフテイカーでいけたのではないかと思っています・・・。
で、赤旗時は、今年から、再レースとなる際には、セーフティカー先導となります。
今年のルールになってから、初めての赤旗でした。
で、再レースですが、こちらは６周目だったでしょうか、ヘアピンで２台接触するクラッシュが発生し、アウト側にいた１台が飛び上がって、２、３回転して、グラベル上に停止。
岡山で、Ｆ４でのこれだけ大きなクラッシュシーンを観たのは初めてだと思います。
これで、ドライバー救助のために、セーフティカー導入となりました。
ドライバーは、頭の痛みはあるものの軽傷だったと聞いています。
３周回ほどセーフティカーランを行いました・・・。
ＷＴＣＣのサポートレース時も、レースの行方が気になります・・・。

最後に、ポルシェですが、こちらもエントリーが７台と寂しい限りです。
やはり、お金のかかるクラスでの台数減少が明らかですね。

さて、ＷＴＣＣまでに、溜まっていたレポートを書くという目標はクリア！！
ＷＴＣＣまで、も～い～くつ寝ると～の状況になってきました。
月曜日からは、サーキットはコースの営業を止めて、準備に専念しています。
天気も、今のところでは、ドライでのレースが期待できそうです！！

遠くて現地まで行けないって人は、スカパーでの観戦ですかね。
この日は、無料開放デーで、ライブ放送が、チャンネル契約していない人でも楽しめるようですよ。