ちぐたんのブログ一覧

カートのパーツショップである「栄光」さんが、今回のレースの画像をｕｐしていますので、興味のある方は、どうぞ！！

コチラです。

画面左上の「岡山国際　第２戦」をクリックすると見れますよ。

僕も、アップで写っていたりします・・・。
ちょっと恥ずかしい・・・。

決勝のレポートを、ちょっとだけ詳しく書いておきます。


天気は相変わらずの晴天で、日向は暑くなってきていました。
決勝レースは１０時３０分スタートでした。

決勝レース前、他のカテゴリーの予選で路面にオイル漏れがあって、その処理をしたようで、滑るのか滑らないのか、めっちゃドキドキしながら、コースインして、１５番グリッドへ向かいました。
路面は、綺麗に処理されていて、滑ることは無さそうでした。

選手紹介も終わり、いよいよレーススタートとなります。

先導車に先導されて、１周した後、そのままレーススタートとなります。
スーパーＧＴと同じローリングスタートです！！

とりあえず、前に付いて行くことだけを考えてました。

先導車がピットインして、８周回のレーススタート！！
スタートで、ちょっとミスして、若干、前と離れてしまいました！！
実は、スタート苦手・・・。

しかし、後続に抜かれることなく、１コーナーへ！！
一瞬抜かれそうになりましたが、相手が無理をしなかったのか、クラス４番手をキープ。

２コーナーで真後ろに付かれましたが、気にせず、前を追う事にしました。

前方では、３台が右や左にラインを変えながら、牽制しあってました。
前がバトルになれば、付け入るチャンスは必ず来ると信じて、追走モード突入です。

バックストレートを走行していた時、バックミラーで後続を確認したら、少し離れていました。
きっと後ろもバトルになっているのでしょう・・・。
となれば、前に集中！！

バックストレートからヘアピンコーナーに突入までは、いつも通りでしたが、立ち上がりで、それまで絶好調だったエンジンが、急にパワーダウン・・・。
最初は、自分のミスかと思いましたが、その後もパワーが上がらず、後続にごぼう抜きされました。
その後も、エンジンの調子は戻らず、仕方なくピットイン。
ピットインして、原因を調べようと思ったら、すぐに原因判明・・・。
サイレンサーが壊れてました・・・。

すぐに修復することも叶わず、１周もせずにリタイヤとなってしまいました。
カートレースに出て、十数戦になりますが、実は初リタイヤでした・・・。

予期せぬマシントラブルだったので、しょうがないと思いつつも、やっぱり悔しかったですね・・・。
その後のレースは、ある意味、僕の予想通りで、２番手と３番手が接触して後退し、チームメイトは独走で優勝！！
予選では、僕の後ろにいた選手が、２位獲得・・・。

レースにタラレバは禁物だと思っていますが、その結果が、余計に悔しさに・・・。
でも、チームメイトが優勝したので、悔しさは隠して、ニコニコ顔で！！

というレースとなりました・・・。
長文、失礼いたしました。

明日は、レース前日の練習走行があります。

カートは、２枠あります。

１２時２５分～
１５時３５分～

本当は、両方を走行したいんですが、色々と予算オーバーで、１５時３５分～の１枠だけ走行します。
１枠４２００円もするんだもの・・・。
貧乏人は、ろくに練習もできません・・・。
走行料は、何とか改善して貰いたいです！！

岡山国際サーキットには、１１時くらいに到着予定ですが、もうピットは埋まっているかも・・・。
まぁ、天気も良さそうですし、ピット裏でも問題ないかな。

５月２７日に、岡山国際サーキットで行われるカートレースに、正式にエントリーしました。

今日は、レース前最後のメンテナンスを行いました。
久々のエントリーなので、エンジンが動くか、念の為の確認です。
１年以上ノーメンテナンスでしたが、何の問題も無く動きました！！

２６日は練習走行で、２７日に予選と決勝です。

今回も、結果よりも楽しむことを重点に、頑張ります！！

以前に、お手伝いをお願いするかもってブログをアップしましたが、２７日については、人手を確保できました。
もっと大勢で、ワイワイしたい気持ちもありますが、ピットクルーもタダではないので・・・。
入場料も安くないですしね・・・。

スーパーカート参戦の為に、ｎｅｗタイヤを購入しました。

一昨年のレースで、最後に出た時のタイヤは、実は３レース目でした。
冬場の気温の低さもあり、全然グリップせずに、全く楽しめなかった（テクニックがあれば、十分戦えたのかも知れませんが）ですし、そのタイヤを今回も使うってわけにはいきませんからね～。

で、スーパーカートって、クラスによって、タイヤが決められています。
僕らのクラスは、ＢＳです。
が、エンジンがＭＡＸ製であれば、ＭＯＪＯってメーカーのタイヤも使えます。

実は、ＭＡＸエンジンのカートレースってのが、ちゃんとあって（しかも世界的に）、そこでの指定タイヤがＭＯＪＯなので、そちらからの参戦も可能なようにとの配慮のようです。

一昨年までは、ほとんどがＢＳでしたが、昨年からＭＯＪＯに変わりつつあり、今年の第１戦も全員（といっても３台）がＭＯＪＯでしたので、僕も今年はＭＯＪＯにしてみました。

昨年や第１戦の結果を見る限りでは、タイムは、ＢＳとほぼ同等でしたし、噂によるとＢＳよりも、長持ちするらしい！！
これが、選んだ１番の理由かな・・・。

久しぶりで、初めてのタイヤなんで、不安もありますが、楽しく走れればと思っています。
その為にも、ＷＥＴだけは避けて欲しいね～。