ちぐたんのブログ一覧

１２月１４日に岡山国際サーキットで行われた、今年の最終戦となるスーパーカートに参戦してきました。

今年は、第１戦が降雪で中止となり、第２戦と第４戦は、全日本レースのサポートレースとして行われたので、オフィシャル優先で参戦せず。
ということで、７月の第３戦、先月の第５戦に続いて、３戦目となります。

今年は、全くいい結果が残せていないので、最終戦ということもあり、気持ちよく走って、締めくくりたいと思っていました。

が、夜中に降った雨で、路面は完全にウェット・・・。
１１月のレースも同じ状況でしたが、１１月の時は思ったよりも早く路面が乾き、スリックタイヤで挑みましたが、今回は予選では乾きそうになさそうな予感。

予選は８時３０分から１５分間で行われるので、それまでに準備をしないといけません。
７時から出場受付だったので、７時にサーキットへ到着するように出発。
今回は、ピットクルーとして中学からの友人に参加してもらいました。

７時にサーキットへ到着して、トラックからカートや工具などを降ろして、出走準備を進めます。
面倒な準備は、既にカートショップで事前に行っているので、基本的な準備だけなのですが、さすがに１時間ちょいでとなると、バタバタしてしまいますね・・・。

タイヤに空気を入れて、ガソリンを入れて、計測器を取り付けて、ボルトなどの取付部分が緩んでいないかチェックするくらいですかね・・・。
前回は、ブレーキが利いていないのを見落とすミスをしていたので、今回は念入りにチェックしましたよ。

予選時間が迫り、レーシングスーツに着替えます。
徐々に緊張が増しています。
路面をチェックしてみましたが、乾きつつもあるようですが、どう考えてもスリックでも不可能です・・・。
周りも全てウェットタイヤのようでした。
８時３０分になり、コースインしましたが、ウェットでの走行はほとんど経験がないので、ビビりながらの走行・・・。
全く乗れていません・・・。
とりあえずコースに留まるように走るのが精いっぱいで、タイムも全く出ずでした。
周りが何であんな速く走れるのか全く理解できず・・・。
２分２０秒～３０秒での走行が続きましたが、６周走行して、５周目がベストラップで、２分１９秒１２０でした。
４周目くらいだったと思いますが、後ろから来たチームメイトに付いていこうと頑張ったのですが、見事に１コーナーで玉砕！！
１コーナーでオーバーしてしまい、ダート走行！！
で、コースに戻る際に、フロントカウルを段差で痛めたようで、見事に割れていました・・・。画像は、その修復後です・・・。
総合２４台中２４番目、クラス６台中６番目で、２３番手とは９秒差の圧倒的なビリでした。
チームメイトも、調子が良くないのか、クラス３番手と４番手でした。
僕らはウェットタイヤはダンロップを使用していますが、どうもブリジストンの方がいタイムが出やすいようです。
ちなみに同一クラスのトップタイムは、１分５９秒９７７・・・。

決勝ではドライで走れそうですので、逆に後ろを気にしてスタートする必要がないのでと前向きに考えることにしました・・・。

ドライバーズブリーフィングが、９時３０分からあって、来年の話も若干ありました・・・。
やっぱり、カートコースを走るのと違って、速度が速いだけに、カートコースと同じ装備で安全なのかって疑問が色んなところから指摘されているそうです。
確かに、過去には接触して、カートが宙を舞ったこともありますしね・・・。

決勝のレポートは、後日・・・。

１２月３１日で閉園となってしまう倉敷チボリ公園に行ってきました。

行ったのは１週間前の１３日でしたが、この日はポカポカしてて気持ちのいい日でした。
閉園間近になるにつれて、人が多いとは聞いていましたが、この日はそれほど多くなく、最後のチボリ公園をのんびりと散策できました。

こうたにとっては、最初で最後のチボリ公園になったわけですが、僕も開園した頃に２度ほど行っただけで、数年振りに訪れました・・・。

もうじき閉園となると思って見ていると、何だかこの楽しさも、ちょっとだけ空しく感じました・・・。
目新しいものがないので、リピーターを確保できず、入園者数が減る一方だったとは思いますが、もうちょっとやりようによっては、存続の道もあったのではないかなぁと思ったりもしました。
入園料も、施設の規模を考えると、ちょっと高いかなぁと。

取り壊すのは簡単ですが、ＪＲ倉敷駅の裏側は、チボリ公園に合わせた外観になっているので、そこだけ浮いてしまいそうで・・・。
残り１０日間となりましたが、気になる方は、是非一度行ってみてくださいね。