ちぐたんのブログ一覧

２２日は、開発中のシステムが稼働するということで、その稼働立会で、不規則な勤務でした・・・。

３時に出勤して、１２時までお仕事・・・。
問題もなく終わることができたので、ホッとして、帰宅。
昼食を食べて、睡眠。
１８時に起きて、夕食を食べて、２０時に出勤して、翌日３時までお仕事・・・。

昼間の睡眠は慣れていないので、なかなか寝れなくて、さすがに夜は眠かったです。
が、睡魔も吹き飛ぶようなミスが発覚して、緊急対処。
何とか無事に乗り切れました・・・。
帰宅して、すぐに寝るつもりが、興奮しているのか、すぐに寝れずに、４時半過ぎくらいに就寝しました。

慣れない時間帯に働くと、疲れが溜まりますね～。
で、すぐに疲れが取れないんですよね。
暫くは、ダルダルが続きそうです・・・。

１日早いのですが、我が家では、本日、クリスマスパーティをしました！！
明日は仕事なので、早くには帰宅できないですしね。
僕と嫁さんだけなら、それでもいのですが、今年からはこうたがいますからね！！

まぁ、１０ヶ月のこうたには、なんのこっちゃという感じでしょうが・・・。
親の自己満足の為だけのクリスマスパーティです。

去年までは、ツリーすらありませんでしたからね～。
今年は、ちゃんとツリーを用意しましたよ。
毎年恒例のケンタッキーと、嫁さんが作ったサンドイッチで、ごくごく簡単なパーティでしたが、僕は満足です。

結婚してからは、お互いにプレゼントは用意しないようにしているので、今年もお互いへのプレゼントはありません・・・。
でも、こうたには無いと寂しいですからと、昼過ぎから近くのトイザらスへ・・・。
多いとは予想していましたが、駐車場へ止めるのに１０分くらいの混雑でした。
店内も、人は多いですが、それほど多いようには思いませんでしたね。
さすがに前日ともなるとってところでしょうか・・・。
こうたへは、つみきを買うことにしました。遊ぶようになるには、もう半年ほど先になりそうですがね・・・。
クリスマスプレゼントは、２４日の夜に枕元に置いてやろうと思っています。
多分、気が付かないと思いますが、まぁ、これも親の自己満足ってことで・・・。

みなさんは、どんなクリスマスを過ごされるんでしょうか？

さて、決勝です。

他の予選が行われているうちに、コース上はすっかりドライになり、決勝はスリックで気持ちのいいレースができそうです！！

１０時４５分にコースイン開始です。
といっても、カートは、カートスタンドに乗せたまま、押してグリッドに並べます。

カートを決められたグリッドに降ろして、スタートを待ちます。
１０時５０分に５分前ボードが出ました。
ここで、ヘルメットを装着して、グローブを付けました。
一気にテンションが上がっていきます。
いつもは、後を気にしつつのスタートなのですが、今回は前だけに集中できるので、一発スタートを決めてやろうと思っていました。
３台前にいる同じクラスのカートの前でチェッカーを受けるのが目標としていました。同じクラスとはいえ、エンジンが違い、向こうはストレートがめっちゃ速いので、コーナー勝負でと考えていました。

１０時５４分に、１分前ボードが提示され、エンジンスタート！！
僕らのクラスは、セル付きなので、ボタン一発で楽々です・・・。
１０時５５分に、アドバンタワーでグリーンフラッグが振られて、オフィシャルカー先導で１周のローリングラップが開始となりました。
路面は、ほぼドライですが、レコードラインを外れるとやや濡れている箇所もあり、場所によっては走行を気を付けないとダメそうです・・・。
気温が低いので、みんないつも以上に、カートを右に左にと振って、タイヤを温めています・・・。
僕も、最後尾ということで、周りを気にせずハンドルを左右に切っていきます。
モスＳで、１台がコースアウトしていました。
多分、左右に振り過ぎて、スピンしたものと思われますが、きっと再スタートしてくると思われます。
バックストレートで、先ほどスピンした１台が追い越していきました。

これでまた、後ろを気にすることがなくなりました。
いつもは、スタートでビビっちゃって、前に離されて１コーナーへ進入していくのですが、今回は前だけに集中していました。
オフィシャルカーがピットインして、カートの集団は２列隊列を整えたまま、最終コーナーを立ち上がり、メインストレートを走行します。
この時は、かなりスピードは落ちています。
で、スタートシグナルが赤から青に変わったら、加速していきます。
でも、コントロールラインを超えるまでは、追い越しは禁止です。
前のカートとの差に気を付けながら、アクセル全開で加速していきます。
コントロールラインを過ぎた辺りで、前方に異変が！！
チームメイトのカートが明らかに加速していません。
マシントラブルか？と思いましたが、その混乱に乗じて、２台を１コーナー手前でパスました。
目標にしていたカートが、チームメイトのカートの後ろにいたので、加速しなかった煽りを受けて加速できなかった模様。
２コーナーを立ち上がったところで、前を走るのは、もう１台のチームメイトのカートでした。
どうやら、こちらもややスタートを失敗した模様。
何とかチームメイトに食らい付いていくのに必死でした。

バックストレートで、チームメイトの後ろにピッタリと付くことができ、ヘアピンへの進入のブレーキングで、チームメイトと僕のブレーキポイントが違っていたようで、僕はチームメイトに最悪の展開となる追突！！
チームメイトは、そのまま走行できたようですが、僕はスピン後、コースオフ・・・。
グラベルにはまってしまいましたが、自力で押し出して、再スタート。
カートには砂利を大量に積んでしまいましたが、走りながらバラバラと落しながら走行・・・。
オフィシャルのみんなゴメンねぇ～と心の中で思いつつの走行。
これだけ前との差が付いてしまったら、もうバトルはできません。
今年の３レースともに、１周目でコースアウトしてしまう展開・・・。
今回も、結局一人旅状態・・・。
かなり前方では、チームメイト同士が３位争いで楽しんでいた模様。
とりあえず、今回もベストラップでチームメイトに張り合うしか残された目標はありません・・・。
ドライとなった路面で、懸命に走りました。
が、５周目には、周回遅れになり、抜かれるポイントによっては、ラインを譲ったりで、タイムは出なくなりました。
８周のレースは、１周回の周回遅れで７周目でチェッカーを受けました。
ヘアピンでコースアウトしているカートもあり、決勝の結果は、総合２４台中１９位、クラス６台中６位でした・・・。
ベストラップは、５周目に出た１分５２秒４２１でした。
チームメイトは、１分５１秒０８５、１分５２秒０７８でしたので、ベストラップだけでいえば、かなり近付くことができました。
ただ、クラス１位は、１分４８秒９０８と惨敗ですが、こちらはエンジンが別物で、あのエンジンには太刀打ちできそうにありません・・・。

チェッカー後に心配だったのは、追突しているので、管制に呼び出しされないかドキドキでしたが、今回は呼び出しはありませんでした・・・。
オフィシャルやっているだけに、呼び出されたら何を言われるか・・・。

今回は、走行経験の少なさが出た結果となりました。
予選は濡れた路面でタイムが出せず、決勝はバトル慣れしてなくて、追突・・・。
まだまだ未熟ではありますが、とりあえず今シーズンは終わりました。
今年は、気持ちよく走れることができず、残念なシーズンとなりましたが、気分も改めて、来シーズンも頑張りたいと思います。
まずは、今年中にカートの汚れを落として、来シーズンのレース資金の調整をしなければいけません。

レース後は、さっさと片付けをして、今回はチームメイトが賞金をゲットできたので、焼肉で昼食して、解散となりました・・・。

手伝いで来てくれた友人に感謝です！！
また機会があえば、手伝って欲しいと思いますので、よろしくお願いします。

来年は、ＳＧＴの開幕戦でのサポートレースがスーパーカート第１戦となる模様で、僕は走行しない予定ですので、またしばらく走行できそうにありません。
そんなんでは、速くはならないですよね～。