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なかなか進まないレポートですが、やっとこさ、ＳＧＴの予選です。

今回の予選方法は、ノックダウン方式でした。
Ｆ１で行われている予選方式ですね。

３回の予選が行われ、徐々に台数が減っていくわけです。
もちろん、ＳＧＴではＧＴ５００とＧＴ３００が混走していますので、Ｆ１とはちょっとだけ違いますが。

ＳＧＴの予選は、通常は、２回行われて、１回目は混走、ＧＴ３００占有、ＧＴ５００占有で行われます。
そして、１回目の上位８台が、２回目の予選であるスーパーラップ予選へ進めます。
スーパーラップは、１台ずつが走行して、１周のみタイム計測が行われます。
ちょっとしたミスで大きく順位が変わってしまいます。

今回のノックダウンですが、１回目が５０分間で、最初の３０分間は混走、次の１０分間はＧＴ３００占有、最後の１０分間はＧＴ５００占有です。
これで、ＧＴ３００は１７位以下、ＧＴ５００は１３位以下はグリッド決定し、残りのマシンは２回目へ進みます。
１０分間のインターバル後、ＧＴ３００占有で１０分間、ＧＴ５００占有で１０分間が行われます。
ＧＴ３００は１０位以下、ＧＴ５００は８位以下はグリッド決定し、残りのマシンは３回目へ進みます。
３回目も、２回目同様に１０分間のインターバル後に、ＧＴ３００占有が１０分間、ＧＴ５００占有が１０分間で行われて、全てのグリッドが決定します。
スーパーラップよりも、ノックダウンの方が、いつもマシンがコース上を走行していますし、見ている人にはこっちの方が良かったように思いました。
でも、オフィシャル側だと、１台ずつの方が、監視が楽ですがね。

今回は、１回目の予選中で、今回が初陣となるレガシィがマシントラブルでコース脇で停止後、火災発生！！
消火活動及びマシン撤去の為、赤旗中断となりました・・・。

で、僕は、今回、この予選を、コントロールタワー２階にある管制室と計時室を眺めることがでいる場所で観戦＆見学させて頂きました！！

鈴鹿の管制室を見たのは初めてでしたが、もちろんリニューアルされていて、綺麗でした。
そして、迫力に圧倒されました・・・。
たくさん並べられたモニターは、コース全てを監視するモニターですが、全てデジタルハイビジョンカメラで撮影されています。
録画画像を、ズームしても、肉眼では見えないゼッケンなども、ばっちり確認できるそうです・・・。
ＨＤＤへ録画されていますので、接触事故などがあっても、すぐに録画再生もでき、素早い検証作業が可能となっていました。
この検証方法は、岡山でも行われています。

パソコンやモニターも、たくさん並べられていて、金かかっているなぁという印象。
メインストレートの脇にそびえ立つリーダータワーへの表示も、ここにあるパソコンで操作しているようです。（多分）

ガラスで遮られていましたので、音は聞こえないので、どんな感じでレースコントロールされているのかは、動きだけでしか判断できなかったのが、ちょっと残念でしたが・・・。