ちぐたんのブログ一覧

この日のタイムスケジュールは、簡単！！
スポーツカー耐久のフリー走行が、８時から３０分間。
その後、クラシックカー耐久の決勝が９時から２５分間。
そして、１１時からスポーツカー耐久の決勝です。
スポーツカー耐久は、１０００キロか６時間の早くに到達した方で、チェッカーが出ますが、昨日のタイムから判断しても、６時間なのは間違いないです。
ということは、チェッカーは１７時を過ぎて順位がトップの車両が通過した時点となります。

フリー走行では、５台が昨日のドライバーズ予選でタイムをクリアできませんでしたので、このフリー走行で決勝を走れるかの判断がなされることになりました。
一斉に、全車がコースインです。
やっぱり、ザイテックとクラージュが圧倒的に速いです。
速度差があり過ぎて、直線はまだしも、コーナーは見ている方がヒヤヒヤ・・・。
このヒヤヒヤ感は、スーパーＧＴ以上かも。
特にトラブルもなく、終了。
そして、全車が決勝レースに出れることになりました！！

続いて、クラシックカー耐久の決勝です。
こちらは、２５分間でのレースとなりますが、車両によって、車両係数が決まっていて、タイムに加算されるようになっています。
なので、見た目の順位と多少前後することがあるようです。
こちらも、心配したマシントラブルも特になく、無事に終了！！
チェッカー後は、いつもは待機場所から手を振るだけのオフィシャルも、この日は、旗を振ったり、コース脇まで出ての旗振りの許可が出ていたので、いつもより華やかに感じました。

９時３５分からは、ピットウォークです。
いつもは、お昼時間なので、かなりおかしい感じでした・・・。

１０時３０分から、スポーツカー耐久決勝のスタート進行開始です。
まずは、コースインして、グリッドに着きます。
１台が、マシントラブルでピットインしました。
そして、選手紹介などがあって、先ほどの１台を除く１９台で、１１時にフォーメーションラップスタートです。
ローリングスタートですので、先導車が１周先導して、シグナルが赤から青に変わればスタートです。
台数が少ないとはいえ、未経験の６時間ですから、何が起こるか分かりません。
期待あり、不安ありの決勝レーススタートです。
スタートでは、特に問題なく、全車綺麗にスタートしていきましたが、１コーナーでコースアウトがあった模様。しかし、詳しいことは分からず。
レースは、序盤から予想通りにザイテックが後続を引き離していく展開です。
数周で、周回遅れが発生し、後はひたすらブルーフラッグを振るばかり・・・。
で、３０分程経過した時点で、トップを独走中のサイテックが燃料補給でピットイン。しかし、なかなかピットアウトせずにそのままガレージ内へ。
ザイテック、クラージュともに、圧倒的速さでありながら、過去の２戦はいづれもリタイアしていますので、早くも嫌な予感。
修復にかなり手間取ったようですが、数十分後にレース復帰。
しかし、数周後に１コーナー手前で停止。
ドライバーとスタッフが無線で何やら話をしている模様で、何とかコース復帰。
この間、クラージュがトップを快走！！
僕らも、３０分毎に役割と休憩をローテーションさせながら、頑張りました。
途中、コースアウトやスピンなどもありましたが、大きな事故もなく、順調に時間が消化されていきました。
さすがに６時間ともなると、マシントラブルも続出しますね。
中には、シフトレバーが折れた車両もあったようですよ。
１６時を過ぎて、徐々に薄暗くなり始めます。
この頃は、クラージュが独走状態で、ややペースを落としていたようにも感じましたが、ザイテックが強烈な追い上げ中でした。
走行している車両で、最も速いので、間違ってブルーフラッグを振っちゃうこともありました・・・。フルーフラッグは、周回遅れに対してのみ提示なので。
そして、６時間が経過して、いよいよチェッカーです。
最終コーナーからトップのクラージュがやってきました。
チェッカーを構える！！
しかし、クラージュはメインストレート真ん中辺りで、速度を落とし、ついには停止！！
「え～！マジ！？」なんて焦りましたが、どうやらチームスタッフの前で一時停止した模様。
ちょっと間の空いたチェッカーになってしまい、かっこ悪かったかも。
せっかくの薄暗い中でのチェッカーだったのに・・・。

結局、１３台が完走扱い。
６時間耐久は、厳しいですね。
オフィシャルも疲れました・・・。
暑くもなく、寒くもない天候に助けられたところもありますね。
それなりの充実感もありました！！
来年も開催されるそうで、来年はもっと盛り上がるように期待したいです。

仕事も一段落ということで、気分転換も兼ねて、映画鑑賞！！
「父親たちの星条旗」を観て来ました。
２１時２５分からの上映ということで、レイトショー扱いで１２００円。
６００円の差は大きいですよね。
１４０人くらい入れるのですが、客は２０人程度とかなり少なめでした。

硫黄島でのアメリカと日本の戦争映画なのですが、戦争映画ってあまり観ません・・・。
今回は、アメリカ側視点と日本側視点が２本立てとなっていて話題になっていたので、ちょっと興味が沸いていたのでこの映画にしました。

が、やっぱり僕向きではありませんでした。
戦争の辛いところばかりの連続で、泣けるような感動もなく・・・。
戦争は良くないって印象しか残りませんでした。

しかも、後半は、仕事の疲れからか、頭がボォ～としてきて、ちょっと吐き気がして辛かったし（映画の内容のせいではないと思われます・・・）。

１２月には、日本側視点の「硫黄島からの手紙」が公開されます。
が観るかどうか微妙・・・。

この１週間、仕事が忙しすぎて、ブログを書く余裕がありませんでした。
やっと少しだけ落ち着いたので、溜まりに溜まっているレースレポを仕上げないと！！
既に、３レースも溜めてます・・・。
スポーツカー選手権の決勝に、モトルネに、ロードレース選手権＆カート３時間耐久）・・・。

そういや、最近は、洗車もしてませんわ。
黄色って、思ったほど汚れが目立たないんですよね・・・。

え～と、明日のカートの練習走行ですが、急遽出勤になったために、キャンセル・・・。
休日出勤なんて、年に１度あるかないかなのに、何故！？
かなりショックですわ。
次回は、１２月かなぁ～。

さてさて、開催されてから既に１０日も経過しちゃってますが、記憶を辿りながら、レポートを書きたいと思います。
で、いきなりお詫びですが、土曜日の予選と各種走行会の模様は、ちょっと紹介する程度にさせて頂きます。

１０月２８日（土）ですが、朝から濃い霧がサーキットを包んでいます。
この時期は仕方ないのですが、予選開始の８時半には何とか晴れそうでした。
開催クラスは、スポーツカー耐久、クラシック耐久、マツダサーキットトライアル、ランボルギーニサーキットチャレンジでした。
８時半からクラシック耐久のフリー走行が２０分間で行われました。
戦前の車もあったりして、どちらかといえばほんわか雰囲気でした。
続いて、マツダサーキットトライアル。こちらは、マツダ車のみが参加できるタイムアタックです。形式はレースの予選と同じなのですが、２枠走行してタイムを競うちゃんとした競技です。ですので、規則もありますし、車検もあります。
クラス別に３クラスが順に行われました。１クラス目はＲＸ－８のちょっと改造クラス、２クラス目はＲＸ－８やＲＸ－７などのかなり改造クラス、３クラス目はロードスターやデミオなどのクラスとなっています。
そして、１０時３５分からは、スポーツカー耐久のドライバー予選です。
今年から始まったこのカテゴリーですが、「ジャパンルマンチャレンジ」と銘打ってあることからも分かるように、ルマンを基準にしたカテゴリーになっています。
今年は、３戦行われて、その３戦目が今回のレースになります。
過去の２戦は、ＳＵＧＯ、もてぎで行われましたが、どちらも１２台のエントリーとかなり寂しい感じだったようです。１２台で１０００キロ（または６時間の早く到達した方でチェッカー）は、ちょっと面白みに欠けていたように思いました。
が、今回は２０台がエントリー。
また、特徴として、ルマンクラスとＧＴクラスの混走となります。
ルマンクラスは、それこそフォーミュラーマシンにカウルを付けただけの車両ですね。だから、メチャクチャ速い！！
クラージュとかザイテックとか・・・。１分２０秒で１周してきます！！
ＧＴ５００で１分２５秒くらいですから、とてつもない速さです。
しかし、この２台は速さは一品ですが、過去２レースでは共にマシントラブルでリタイヤしてます。今回も、周りからはこの２台は最後まで走ることは無いだろうと言われていました・・・。
ＧＴクラスは、見た目はまんま市販車です。フェラーリやランボルギーニ、ポルシェに、ＲＸ－７、ＲＸ－８も参戦しています。
当然、トップと最後のタイム差はかなりあります。この辺りを、ブルーフラッグでどうドライバーに伝えていくのかが重要な仕事になりそうです。
で、このドライバー予選ですが、１時間の枠で、出場する全てのドライバーが走行して、基準タイムをクリアしたドライバーのみがレースに出場できるようになっています。
この予選では、グリッド順は決まりません。
続いては、ランボルギーニですが、こちらは走行会といった感じでしょうか。
かなりの台数が走行していましたが、走行している台数でうちの家が何軒建てれるのか考えてみましたが、アホらしくなって止めました・・・。
その後、ピットウォークがありました。
そして、午後ですが、クラシック耐久の予選から。
２０分間で行われました。車両が古いだけに液体漏れなどが懸念されましたが、特に問題はなかったようです。
続いては、２枠目のマツダサーキットトライアル。
こういったイベントをトヨタにもして欲しい！！
１５時１０分からは、スポーツカー耐久のグリッド予選です。
４０分間で行われますが、２０分で分かれており、最初の２０分がルマンクラス、残りの２０分がＧＴクラスとなっています。
予選は、圧倒的な速さで、ザイテックがトップでした。
最後に、ランボルギーニの走行２枠目が行われました。
これで、土曜日のスケジュールが全て終了です。

いつもはダラダラと時間を潰してから帰宅するのですが、決勝の６時間に備えて、さっさと帰宅して寝ました・・・。

決勝のレポートは、No.２で・・・。