ちぐたんのブログ一覧

アリスをトリミング中に、岡山ドームで行われていたドッグショーを見てきました。

ドッグショーは、初めて見たのですが、どの犬も綺麗で、賢くて、アリスとは大違い・・・。

もっと小さい規模かと思っていたのですが、多くの犬がいて、圧倒されました。
残念なことに、行ったときには、アメリカンコッカーは終わっていたので、外でケースに入れられているのを何頭か見て回りました。

どのコッカーも、毛がフサフサで、見とれてしまいました・・・。

また、岡山ですることがあれば、見学に行ってみたいと思いました。

犬好きには、お勧めなイベントですね。

日曜日に、約２ヶ月ぶりにトリミングに行ってきました。

顔などが、ボサボサだったので、そろそろと思いながら、都合がつかなくて・・・。

前々回までは、アリスを買ったお店でトリミングをしていたのですが、そこの予約が取れなかったことから、前回から違うお店に変えました。

岡山市内にあるシュシュというお店なんですが、昨年オープンした新しいお店なんですが、餌などアリスの多くの物を購入させて頂いてます・・・。

お気に入りのお店なんですよね。

アリスも、さっぱりして気持ちよさそう・・・。
フサフサで、触り心地も最高です！！

土曜日の話です・・・。

この日は、岡山市内から北上して、津山市に行ってきました。
津山市は、父親の故郷であり、祖父のお墓もあるので、お墓参りに年に数度行きます。
今回も、お盆以来のお墓参りに行ってきました。

岡山からだと、距離にして７０キロくらいで、１時間半くらいで到着します。
国道５３号線の延々と北上していくのですが、ほとんどが片道１車線なので、ペースカーがいると、大行列になることも・・・。

お墓参りに行く時は、途中にある物産センターでお花を買っていきます。
こういうところで買うと安いんですよね。
で、今回も寄ったのですが、今回は、餅つきをやっていました。
杵と臼での餅つきって、久々に見ました！！

即売していたので、買ってみましたが、めちゃくちゃ美味しかった！！

午後のレポートです。

空は相変わらずの雲だらけ・・・。

午後は、マーチ、ＦＪ１６００＆Ｓ－ＦＪ、インテグラ、Ｆ４、ＡＥ８６の５レースの決勝が行われました。

まずは、マーチカップ西日本シリーズ。
こちらは、これが最終戦になります。
年間５戦が行われて、第１戦の鈴鹿を除いて、残りは岡山で行われました。
１２時５０分にピット出口がオープンとなって、全車コースインしていき、グリッドに付きます。
５分後にピット出口がクローズされ、決勝レーススタート５分前ボードが提示されました。
続いて、３分前、１分前、３０秒前と提示されて、１３時ちょうどに、フォーメーションラップスタート。
再度、全車がグリッドに付くと、後方でグリーンフラッグが振られて、レーススタートの準備が整えば、前方で５秒前ボードが提示された後に、スタートシグナルに赤ランプが点灯し、すぐに消灯でレーススタート！！
１９台で１０周のレースです。
トップが周回毎に２位以下を引き離す展開。
それ以外は、各ポジションでテールトゥノーズのバトルが行われていました。
マーチも接触が多いレースなのですが、今回はクリーンバトルで特に接触などはなかったようです。
事故等もなく、トップは独走のままチェッカー！
トップは、昨日のブログの画像だったオートバックスカラーのマーチでした。

続いて、ＦＪ１６００とＳｕｐｅｒＦＪの混走レースです。
ＳｕｐｅｒＦＪは、今年から始まったクラスで、岡山では２戦目です。
ＦＪ１６００との違いは、前後のウイングが付いていることですね。
その分、コーナリングスピードは速いようです。
タイムも、１秒くらいは速いようですが、今後、まだまだ差が開くと思われます。
１４台で１２周のレースでしたが、ＳＦＪのトップが快調に走行を続ける中、ＦＪ１６００は集団でのバトルに・・・。
これは、見応えがりましたね。終盤は、間隔が空いてしまったのですが、いいレースでした。

次は、インテグラ西日本シリーズ。
インテグラのワンメイクレースは、今年で終わることが決まっています。
年間８戦行われ、今回は第７戦。最終戦は、１１月に鈴鹿で行われます。
来年からは、シビックでのレースになることが決まっていますが、岡山でも行われるのかはまだ聞いていません。
ということで、岡山でインテグラレースを見るのは、これが最後になりました。
そんなレースですが、７台で１２周のレースでした。
台数が少ないということもあり、レースは淡々と周回を重ねたのですが、序盤は、３、４、５位争いが白熱していました。
トップと２位は僅差で走行していましたが、最後は１秒ちょっとの差がつき、チェッカーとなりました。
見納めと思うと、ちょっと寂しいですね。

次は、Ｆ４。
こちらは、岡山での地方選で一番速いクラスになります。
１分３１秒でラップします・・・。
１１台で１５周のレースです。
フォーメーションラップ開始時に、波瀾がありまして、ポールポジションのドライバーがエンジンストールで、フォーメーションラップにすぐにスタートできずに、隊列を保てなかったいうことで、最後尾からのスタートとなりました。
スタートは、綺麗にいったと思ったのですが、予選８番手の１台が反則スタートでドライビングスルーペナルティを受け、５周目にペナルティ消化しました。
実は、ペナルティボードを提示したのは、かなり久々でした。今日も、無しでいけると思っていたのですが残念です。
注目は、最後尾になった予選トップのドライバーがどこまで順位を上げるかでしたが、みるみるうちに順位を上げて、８周目には２位になり、トップを追走し、１３周目についにトップへ浮上・・・。
１０台抜きで見事に、優勝しました。
圧倒的な速さでした。

そして、最後にＡＥ８６。
こちらも、いつも熱いバトルが行われ、接触の多いクラスです。
２０台で１０周のレースでした。
スタートは何も問題なく綺麗なスタートでした。
しかし、やっぱりレースは序盤から荒れた模様に・・・。
周回を重ねるごとに、バンパーが外れかけたり、ドアが凹んでいたりと、明らかに接触した車両が増えて行きました・・・。
その中の１台は、レース後に危険行為ということで、１周減算のペナルティが課せられました。
トップ車両は、独走で２位に６秒以上の大差で優勝しました。
大きな事故にはなりませんでしたが、危ないシーンがいくらかあったようです。
今年は、ＳＧＴ、ＦＮと全日本のサポートレースとして行われていて、大人しい感じだったのですが、やっぱりＡＥ８６は熱いバトルが面白いです。

チャレンジカップも、今年は１２月の１戦を残すのみとなりました。

次回のオフィシャルは、１０月２７、２８日に行われる「ジャパン　ルマン　チャレンジ」です。
全日本格式ですが、１０台で６時間のレースです・・・。

１０月１４日に、岡山国際サーキットで行われた４輪の地方選のレポートです。

４輪の地方選も、このレースを含めて残り２戦。
クラスによっては、今年の最終戦になります・・・。

開催クラスは、ポルシェ、ロードスター、マーチ、ＦＪ１６００＆Ｓ-ＦＪ、インテグラ、Ｆ４、ＡＥ８６の７クラス。
日の長い夏場に、７レースは分かるんですが、この時期に７レースは、タイムスケジュールが日没ギリギリ・・・。
赤旗続出したら、レースが終われない可能性もある中、７時４５分から予選が始まりました。

この日は、空は一面の雲に覆われていて、日が差す気配は無し・・・。
しかし、風も全くなく、比較的過ごしやすい１日でした。

予選は、７時４５分から各１５分ずつで行われました。
インターバルは、１０分間。

ロードスター、マーチ、ＡＥ８６は、エントリーが２０台を超えていたので、予選はタイム計測開始の１分前にコースインが始まるサービスタイム付き。

２番目に行われたロードスターでは、最終コーナーで１台がスピンして、ｉｎ側のタイヤバリアにヒット。
激しくはぶつかっていないおんですが、ダメージがあるようで、安全な場所に車を移動させることで、予選はそのまま継続。
また、３番目に行われたマーチでは、開始早々にリボルバーコーナーでオイル漏れが発生したようで、赤旗が提示されて予選が一時中断。
５分程度の中断後、残り１２分間で予選再開。
早速、タイムスケジュールに影響ありかと思いましたが、次のインターバル時間を削って、次のクラスの予選からはタイムスケジュール通りに進行しました。

その他の予選は、特に問題なく終了しました。

続いて、決勝レース。
午前中に２クラス、午後から５クラスとなります。

まずは、ポルシェトロフィ。
最新型の９９７から、もう懐かしいとさえ感じるようになった９９３までが混走します。
ほとんどＧＴカーのようなポルシェ。
音の大きさは、地方選一と思われます・・・。
決勝レースは、１１台で行われましたが、ポールポジションの１台が理由は分からなかったのですが、リタイヤということでグリッドに姿を現せませんでした。
予選では、圧倒的な速さだったのですが・・・。
１０時４０分に決勝レーススタート進行が始まり、ピット出口がオープンになり、１周してグリッドに付きます。
５分後にピット出口がクローズされて、同時にレーススタート５分前のボードがサーキットクイーンによって提示されます。
３分前、１分前、３０秒前と提示されていき、１０時５０分に前方でグリーンフラッグが振られて、１周のフォーメーションラップ開始となりました。
全車が戻って来て、グリッドに付けば、後方でグリーンフラッグが振られてた後、前方でスタート５秒前のボードが提示されて、スタートシグナルに赤ランプが点灯して、消灯して、レーススタートです。
１２周のレースです。
予選４番手のドライバーが、ロケットスタートで、トップに並びながら１コーナーへ。
団子状態が、ちょっと続きましたが、すぐに列が長くなっていきました。
予選２番手のドライバーは、スタートでちょっとだけ出遅れたものの、トップを独走で周回を重ねて行きました。
結局、２位に９秒近い差を付けての余裕のチェッカーとなりました。
ポルシェトロフィは、１２月２日が最終戦になります・・・。

続いて、ユーノスロードスター。
マシンがイコールコンディションに近いために、必然的にバトルが激化して、接触の多いレースです。
１１時３０分にスタート進行が始まり、４０分にフォーメーションラップ開始。
その後、シグナル赤が消灯して、１８台による１０周のレースが始まりました。
序盤は、トップ４台が激しいトップ争いを繰り広げていました。
接触しないかと冷や冷や・・・。
中盤には、トップ集団も徐々に離れていき、トップは２位以下を離して行く展開。
今回は、接触などもなかったようです。
トップは、２秒７の差を付けてチェッカー。

これで、午前中のレースは終了。
無事に予定通り終わって、ホッとしました・・・。

続きは、後日・・・。