ちぐたんのブログ一覧

１月１８日に岡山国際サーキットへオフィシャルに行ってきました。

この日、行われたのは、京都にあるマイティドックというミニのショップのイベント。
ミニの３時間耐久と、スポーツ走行が行われました。

３時間耐久は、予選なしで、グリッドは抽選らしいです。
４輪の耐久は、ローリングラップでスタートするのが基本なのですが、今回は、画像の通り、２輪と同様のルマン式スタートで行われました。

むか～しむかしは、４輪もルマン式でやっていたそうですが・・・。

車にはドライバーが乗り込んでいて、反対側に待機しているもう一人のドライバーが車両にタッチすると、エンジンを掛けてスタートとなります！！
で、スタートも、シグナルを使用せずに、国旗を振り降ろしてのスタートになります。
国旗は、もちろん日の丸ではなく、ユニオンジャック！！

国旗を使用してのスタートは、実は初体験・・・。
通常の旗よりも大きいのもあって、緊張しちゃいましたよ。

スタートでは、ミニに混じってエントリーしていたスーパー７がエンジン始動せずに、押し掛けでスタートし、かなり出遅れてしまいました。

しかし、このスーパー７がマシンの性能をフル発揮して、猛追して、あっという間にトップへ浮上！！
このまま独走で終わるのかなと思っていたのですが、開始から２０分を過ぎた辺りで、雨がパラパラと降ってきました。
路面はあっという間にウェットに。

そうなると、スピンやコースアウトが続出！！
今回は、イベントということで、いつもは待機していいるレスキューオフィシャルがいません。
ですから、コースアウトしてしまうと、マシンの回収を行うことができません。
でも、そのままだと同じようにコースアウトしてくるマシンもあるだろうし危険です。
で、どうするかというと、セーフティカーを導入して、その間に回収車両を入れて、コースアウトしたマシンの撤去をします。

最初の１時間で、セーフティカーが導入されたのが、何と３回・・・。
半分が経過した頃に１回、残り３０分くらいに１回の合計５回も！！
しかし、コースアウトしたマシンを撤去するだけの対応だったので、マシンやドライバーは全て無事だったようです。

長いと思っていた３時間は、セーフティカーの導入もあり、バタバタしている間にチェッカーとなった感じでした。

天候には恵まれなかったのですが、なかなか面白いイベントでしたよ。
既に何度も行われているのですが、僕は今回が初でしたので。
国旗を振り降ろしてのスタートの初体験もできましたしね！！

１月１８日に岡山国際サーキットへオフィシャルに行ってきました。

この日、行われたのは、京都にあるマイティドックというミニのショップのイベント。
ミニの３時間耐久と、スポーツ走行が行われました。

３時間耐久は、予選なしで、グリッドは抽選らしいです。
４輪の耐久は、ローリングラップでスタートするのが基本なのですが、今回は、画像の通り、２輪と同様のルマン式スタートで行われました。

むか～しむかしは、４輪もルマン式でやっていたそうですが・・・。

車にはドライバーが乗り込んでいて、反対側に待機しているもう一人のドライバーが車両にタッチすると、エンジンを掛けてスタートとなります！！
で、スタートも、シグナルを使用せずに、国旗を振り降ろしてのスタートになります。
国旗は、もちろん日の丸ではなく、ユニオンジャック！！

国旗を使用してのスタートは、実は初体験・・・。
通常の旗よりも大きいのもあって、緊張しちゃいましたよ。

スタートでは、ミニに混じってエントリーしていたスーパー７がエンジン始動せずに、押し掛けでスタートし、かなり出遅れてしまいました。

しかし、このスーパー７がマシンの性能をフル発揮して、猛追して、あっという間にトップへ浮上！！
このまま独走で終わるのかなと思っていたのですが、開始から２０分を過ぎた辺りで、雨がパラパラと降ってきました。
路面はあっという間にウェットに。

そうなると、スピンやコースアウトが続出！！
今回は、イベントということで、いつもは待機していいるレスキューオフィシャルがいません。
ですから、コースアウトしてしまうと、マシンの回収を行うことができません。
でも、そのままだと同じようにコースアウトしてくるマシンもあるだろうし危険です。
で、どうするかというと、セーフティカーを導入して、その間に回収車両を入れて、コースアウトしたマシンの撤去をします。

最初の１時間で、セーフティカーが導入されたのが、何と３回・・・。
半分が経過した頃に１回、残り３０分くらいに１回の合計５回も！！
しかし、コースアウトしたマシンを撤去するだけの対応だったので、マシンやドライバーは全て無事だったようです。

長いと思っていた３時間は、セーフティカーの導入もあり、バタバタしている間にチェッカーとなった感じでした。

天候には恵まれなかったのですが、なかなか面白いイベントでしたよ。
既に何度も行われているのですが、僕は今回が初でしたので。
国旗を振り降ろしてのスタートの初体験もできましたしね！！

ＳｕｐｅｒＧＴは、土曜日に予選、日曜日に決勝と思っている方が多いのではと思いますが、金曜日の練習走行もレーススケジュールに含まれています。

で、その金曜日の練習走行が、今年から無くなってしまうそうです。
経費削減のようです・・・。

スーパー耐久も、土曜日の予選を止めて、日曜日に予選と決勝を行うとのことは、以前に紹介しましたが、モータースポーツも規模縮小の波が・・・。

ＳＧＴは、３月７日、８日に岡山で公式テストが行われますが、これ以外には公式テストは行われないようですし、メーカーテストは禁止らしい。

ＡＥＤについての補足・・・。

ＡＥＤは、電気ショックを起こして、止まりかけている心臓を正しく動かすための機器です。
電気ショックを起こす前に、ＡＥＤ自身が電気ショックが必要かを判断してくれますので、正常に心臓が動いている人には、当然使用できませんので、間違って電気ショックを起こすことはありえません。

また、ＡＥＤは、日本語では、自動体外式除細動器となり、心肺停止直後に起こる心室細動を除去して、正常な動きにするのが目的です。
ですから、完全に心停止となってしまったら、ＡＥＤはもう使えません・・・。
ですから、心肺停止になって、ＡＥＤが近くにあっても、使用するまでに時間がかかってしまったら、意味がないという事も重要ですね・・・。

ＡＥＤの認知度も上がりつつあるようですが、さらに効果を上げるためには、もっともっと普及が必要でしょうね。

学校とかで、講習とかないんでしょうかね？
中学、高校くらいだったら、あってもいいと思うんですが・・・。

もう数週間で、アレックスが納車されて８年になります・・・。
アレックスが発売になったと同時に契約して、けっこう納車も早かったと思います。
初めて買った新車でしたが、ここまで長く乗ったのも初めてでした。
過去に乗った車にももちろん愛着はあるのですが、アレックスがやっぱり一番愛着ありますね～。

そんなアレックスが、本日、走行距離が１４万キロを超えました！！
ここ２年くらいは、通勤専用車となっていますので、走行距離は延びてはいませんが、まだまだ頑張ってもらわないと・・・。

今朝は、暖かかったので、久々に洗車もしました。
明日は雨らしいのですが、泥だらけでしたので・・・。

そういえば、リアハッチのダンパーが弱くなってきてるようです。
以前のように跳ね上がりません・・・。
逆に、途中で止めると、下がってきてしまいます。
まぁ、この辺りは、経年劣化ですから、どうしようもありませんが、安くいい手があれば、対応したいなぁ・・・。

さて、明日は、２週連続で、岡山国際サーキットへ・・・。
明日は、マイティドックさんの貸切イベントがあり、ミニの３時間耐久レースなどが行われますので、そのオフィシャルで・・・。