ちぐたんのブログ一覧

岡山国際サーキットで土日で行われたトヨタドライブ王国へ行ってきました！！
これで、３月は日曜日は全て来たことになります・・・。

開場の１０時半過ぎに、サーキットへ到着したのですが、既に駐車場はかなり埋まっていました！！
駐車場には、岡山ナンバーももちろんですが、四国、広島、鳥取、関西のナンバーも多かったですね～。
メイン会場となるパドックへ移動。
しかし、パドックへ入るダンロップブリッジへの列が１コーナーまで続いていました・・・。
事故を避けるために、階段のあるダンロップブリッジへ通行を間隔を開けていたようです。

入場料、駐車場料など、全て無料です。
食べ物などは有料ですが・・・。

サーキットを使っての試乗や、子供らが楽しめるコーナーなどもあったのですが、基本は整理券が必要。
で、行った時点で整理券の配布が数時間先・・・。
さすがに諦めました。

展示車は、かなり多くありましたが、やっぱり人が集中していたのはレクサスですね～。
自由に乗り降りもできるので、敷居が高いレクサスは、ここぞとばかりに人が集中してました・・・。
まぁ、僕もその内の一人でしたがね。
特にＩＳ－Ｆは、良かった！！担当者に頼べば、エンジンを掛けてくれましたし！！
あのサウンドに惚れました・・・。

整理券が必要なコーナーは、もうちょっと多くの整理券を配布して、より多くの人に体験してもらえるようにして欲しかったなぁとは思いますが、このご時世にこれだけのイベントを無料で行えるトヨタは偉い！！よくやった！！

今後の開催予定は分かりませんが、開催された場所付近の方、お勧めのイベントですよ！！

風が強くて、砂埃をたくさん浴びて、肌寒い一日でしたが、顔は日に焼けてしまったようで、少しだけヒリヒリしてます・・・。

さて、Ｆ１も開幕しましたね～。
今日の予選は、とっても興味のある結果に・・・。

昨年までとは、勢力図が大きく変わってますね～。
しかし、トヨタは、もうちょっと上位でいて欲しかった・・・。
まぁ、結局、違反アリで最後尾からのスタートになりましたが。

しかし、明日の決勝も楽しみです！！

え～、日付が変わったので、今日と明日になりますが、
岡山国際サーキットで、トヨタの新感覚クルマ体験キャラバン「ドライブ王国２００９」が行われます！！

詳しくは、こちら参照！！

僕は、今日はお仕事なので、明日行ってきます・・・。
大人から子供まで、家族でも楽しめる内容になっています。
甥っこなどを連れて、家族で行く予定ですよ。

無料で楽しめますので、岡山国際サーキットへ！！
高速道路も１０００円になりますしね～。

そういえば、岡山国際サーキットで行われるイベントで、無料ってのはほとんど記憶がないですね・・・。

さて、やっと続きです・・・。

ＧＰ１２５の決勝からですね。
今回は、１４台で１０周のレースです。
一昔前は、百台以上のエントリーがあった人気のクラスだたんですが、後２年ほどで無くなってしまいます。
２ストエンジンの音が聞けるのものこりわずかです。
スタートですが、１台がスタート直後にエンジンストール。
序盤は、トップ３台での争いでした。
４位争いも３台で行われていました。
しかし、周回数が進むにつれて、１台ずつが離脱。
最後は、トップは１秒ちょっとの差を付けての、チェッカーとなりました。
何にしても、この台数は寂しい限りです・・・。
多くの台数で、コーナーごとに順位が入れ替わるレース展開が、ＧＰ１２５の魅力だったんですがね～。

続いて、ＯＰＥＮ＆ＳＴ１０００。
ＳＴ１０００は、今年から始まったクラスで、ＳＴ６００同様、ほとんど改造ができません。ＳＴってのは、「ストック」の略で、ほとんど改造していない車両という意味もあるそうです。
ＯＰＥＮは、ＳＴと比べると改造もできるのだと思いますが、この辺りは僕も勉強不足です・・・。
８台で１０周のレースでしたが、８台のうち５台がＯＰＥＮ、３台がＳＴ１０００でした。
ＳＴ１０００は、これからに期待ですね。
そういえば、スズキの車両が大半でしたね。
ＧＳＸの１０００、７５０、６００と排気量こそ違いますが、８台中５台でした。
後は、ＸＪＲ１３００が１台、カワサキのＺＸ１０Ｒが２台でした。
レースは、トップ３台が終始バトルとなって、最後の最後まで誰が勝つのか分からない展開でした・・・。
あっという間に１０周が終了し、チェッカーが出ましたが、３台は０．８秒以内！！

お次は、ＳＴ６００の地方選です。
こちらは、それなりに盛況な２９台のエントリー。
荒れることの多いクラスで、今一番盛りあがているクラスですね。
今回も、レース前のウォームアップラップで１台が転倒してしまいました・・・。
そのままリタイヤになったのですが、予選は６位だったので、残念でした。
で、レーススタート直後の１コーナーで、多重クラッシュが発生！！
３台がリタイヤに・・・。
トップは中盤から後続を離していき、単独走行へ！！
２、３位はバトル状態。それ以降の順位でもいたるところでバトル状態で、ハラハラドキドキです。
終盤は、周回遅れも数台出ましたが、スムーズにレースはチェッカーとなりました。

残りは、ミニバイクのスプリントレースが２つです。
どちらも、６周で行われました。
まずは、１つめ。
こちらは、４０台で行われました。
ミニバイクなので、迫力はありませんが、抜きつ抜かれつのレース展開が魅力のクラスです。
スタートでは、３台がジャンプスタート。
しかし、１台ずつしかペナルティを消化させることができないため、６周で３台のペナルティを消化させることは不可能。ということで、この３台には決勝レースの結果に３０秒タイム加算されました。
とっても残念なことは、この３台はいずれも上位を走行していたんですよね・・・。
１、２、４位・・・。
結局、３位を走行していたライダーが優勝となりました。
トップクラスで、ラップタイムは２分１２秒ほどです。
気軽に始められるのか、いつも大盛況です。
今回はスプリントでしたが、次回以降は耐久になります。
３戦あって、６０分、９０分、１２０分と徐々に時間が長くなっていきます。

そして、２つめ。
こちらは、やや少ない２５台。
しかし、こちらのクラスは改造範囲が多いため、ラップタイムも速く、２分１秒ほどになります。
こちらは、特に混乱もなくレースは展開されていきました。
トップ４台で激しくバトルをしていました。
チェッカー時も、０．６秒に４台の超混戦で、面白かったです。

やや駆け足でレポートの書きましたが、記憶も曖昧になってきていたので、こんな感じで勘弁してくださいませ・・・。

お次は、ＳＧＴ・・・。

書かないといけないレポートが溜まっているんですが、何かとバタバタしてしまっています・・・。

先ほど、ＴＶを見ながら、耳が痒かったので、耳かきをしてました。
で、油断してしまいました。

隣には、嫁さんとこうたがいたんですが、こうたが耳かきをグッと僕の方へ押してきて・・・。
左耳に激痛が！！

数分、あまりの痛さにどうすることもできませんでした・・・。

とりあえず、出血もないし、普通に聞こえているので、痛みは弱まっているもののまだ残っていますが、様子見で・・・。

しかし、油断した・・・。