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１０月１１日、岡山国際サーキットで行われたスーパーカートのレースレポートです。

今回は、残念ながら、準備不足ということで、僕は欠場・・・。
チームメイト２人が出場しましたので、そのサポートで参加してきました。

僕は、出場していないときは、オフィシャルしていたので、実は、サポートはこの日が初めてでした・・・。
まぁ、サポートといっても、大したことはしてないんですがね。

いつもは、４輪のレースと一緒に行われていますが、この日は２輪のレースと一緒に行われました。

予選は、８時から１５分間で行われました。
今回は、２６台のエントリーがあって、僕らのＳＫ３クラスは、６台でした。
クラストップは、１分４９秒４２６で、ライバルチームでした。
チームメイトは、２位と４位。
同じクラスのライバルたちは、みんな新品タイヤだったようですが、チームメイトの２人は中古タイヤということを考えれば、この結果は善戦しているのではと思います。

そして、決勝ですが、２周目か３周目に、トップ争いをしていたチームメイトの一人が、単独スピンで、コースアウト！！
グラベル上で停止して、再スタートできたときには、１周遅れとなってしまいました。
クラストップはライバルの２台で争われており、もう一人のチームメイトは２台で３位争いをしていました。
１、２位との差は、ちょっとの差だったので、まだ優勝のチャンスもあるまま、レースは周回を重ねていきました。
で、昨年くらいから、上のクラスであるＳＫ２の遅いカートと、ラップタイムがほど同じなんですよね。
でも、あちらはミッション付きカートということで、加速力が全然違うんですよ。
だから、コーナリングでは勝っているんだけど、コーナー立ち上がりで引き離される展開になるんですよ。
今回も、同様で、トップ争いは２台で行われているんですが、そこに１台が絡んで走っていました。
そして、この１台が、今回のレースの大きな分かれ目になってしまいました。
レースも残り２周となったパイパーコーナー立ち上がりで、１、２位争いの前を行くＳＫ２クラスのカートとの差が詰まっていて、接触は無かったものの、クラストップの１台がアウト側にはみ出して、単独スピン！！
２位のカートは上手く避けれて、クラストップへ！！
で、直後を走っていた３、４位の内、チームメイトもそれを避けるために、スピン！！
トップから大きく離れてしまいました。
その後、単独トップになったカートも、ＳＫ２のカートと接触したようで、マシンを壊してしまいスローダウン。
３位を走行中だったカートが、大逆転で優勝となりました。
スピンしたチームメイトも、すぐに再スタートでき、２位でチェッカーを受けることができました。

ＳＫ３クラスで、ここまで大波乱があったのは、記憶がありません。

僕は、出場していなくて、良かったのか、悪かったのか？

しかし、トップの５台の決勝中の最速ラップは、コンマ何秒差ですので、今後も激しい争いになることでしょう。
その輪に加われるように、頑張りたいなぁと思うとともに、やっぱり出たいって気持ちが急上昇！！
もしかしたら、最終戦は・・・。

今回は、サポートとして、カメラマンをしました。
実は、偶然にも、このスピンシーンを撮影していました！！
でも、どうやって動画をアップすればいいのかさっぱり分かりません・・・。
どなたか教えて～。

もう１ヶ月も前のレポートになります・・・。
最近は、レポートが遅い上に、内容も手抜きで申し訳ありません。

９月２６日、２７日に、岡山国際サーキットで行われた２輪の全日本選手権のレポートです。

開催クラスは、５つです。
ＧＰ－ＭＯＮＯ、ＧＰ１２５、ＧＰ２５０、ＳＴ６００、ＪＳＢ１０００です。

岡山ラウンドは、最終戦の１つ前として行われることが多く、過去にも岡山で年間チャンピオンが決定したことも何度もあります。
昨年は、いつも最終戦として行われている鈴鹿がコース改修のために、岡山が最終戦でした。
今年は、岡山の後に、もてぎ、鈴鹿と行われます。
ということで、今年は、全てのクラスで年間チャンピオンが決まることはありません。

ただ、重要な１戦ではあります。
２輪のレースは、抜きつ抜かれつの展開が醍醐味ではありますが、それに伴う接触などのトラブルも多く、その判定を行うオフィシャルの役目は重要です。
この判定一つで、年間チャンピオンが大きく変わる可能性もあるわけですから・・・。

今回は、土曜日の予選は、ポスト配置となり、２輪では久々にチェッカーを振りました！！
久々＆全日本ということで、緊張しましたが、失敗もなく、滞りなく終われて、ホッとしました。
日曜日の決勝は、今年から２輪のレースは管制室なので、この日も管制室・・・。
コントロールタワー３階からのレース監視となりました。

予選は、クラスによって、時間や方法が異なります。
ＧＰ－ＭＯＮＯは３０分間、ＧＰ１２５は４５分間、ＧＰ２５０は４５分間、ＳＴ６００は５０分間、ＪＳＢ１０００はＦ１と同じノックダウン方式で、Ｑ１が４０分間、Ｑ２が２４台で１５分間、Ｑ３が１２台で１５分間で行われました。
ＳＴ６００は、予選が発生する盛況ぶりでした・・・。

各クラスの予選トップタイムですが、
ＧＰ－ＭＯＮＯは、１分４０秒０４９
ＧＰ１２５は、１分３７秒５１３
ＧＰ２５０は、１分３３秒０２５
ＳＴ６００は、１分３４秒５５１
ＪＳＢ１０００は、１分２９秒３９５
となっています。
ちなみに、ＧＰ２５０には、ＧＰ２プロトが混走となっており、こちらが１分３１秒９１５でした。
ＧＰ２プロトは、開発中マシンであり、レースに出場していますが、賞典外です。
このＧＰ２ですが、来年から世界選手権では、ＧＰ２５０が無くなり、その代わりにＧＰ２が再来年から始まります。
こちらは、４ストの６００ｃｃのエンジンを使います。
全日本では、ＧＰ２開催されるのかどうか未確定のようですが・・・。
全日本のＧＰ２５０も、今年で終わりです。
岡山で、全日本のＧＰ２５０は、これで見納めでした・・・。

決勝日は、ＧＰ－ＭＯＮＯ、ＧＰ１２５、ＳＴ６００、ＪＳＢ１０００、ＧＰ２５０の順で行われました。
ＧＰ－ＭＯＮＯが１０周、ＧＰ１２５が１５周、ＳＴ６００が１５周、ＪＳＢ１０００が２０周、ＧＰ２５０が１５周。

レースは、どのクラスも、２輪レースらしいバトルが繰り広げられました。
そんな中、ＧＰ１２５は、残り２周となったところで、ヘアピンコーナーの立ち上がりで１台が転倒し、バイクがコース上に残ったため、赤旗が提示されて、レースはその時点で終了となりました。
また、ＳＴ６００では、スタート直後の１コーナーで３台ほどが絡むクラッシュが発生しました。

僕が、個人的に応援しているライダーさんが２人いまして、一人は、今年からＪＳＢ１０００に戻ってきた井筒選手です。
カワサキワークス入りしたときからのファンなわけですが、ホンダへ移籍後、プロゴルファーを目指すということで、ライダーを引退。
そして、今年からライダー復活！！
今年の８耐では、見事に２位にもなりました。
しかし、参戦費用の関係で、岡山には参戦できないって話も一時ありましたが、何とか参戦でき、久々の生で見た姿は、変わらずカッコ良かったですね～。
そんな井筒選手ですが、今日と明日、香川県にあるレオマワールドで行われているイベントに参加中です。
ということで、僕は明日、行って来ます！！
もう一人は、ＳＴ６００に参戦している生形選手です。
ＧＰ１２５で全日本デビューした時からのファンですが、今は、サッカーの清水エスパルスカラーのＳＴ６００で活躍中です。
大激戦のＳＴ６００では、なかなか上位には食い込んでいけないレースが多いのですが・・・。

そんなお二人のブログを紹介しておきます。
井筒選手
生形選手

レースレポートっぽくは無かったですが、これで、レポート終わりです・・・。

１週間後に迫ったＷＴＣＣですが、

観戦チケット
土日の場内駐車場チケット

と、観戦準備万端です！！

岡国のＨＰをチェックしていて、気が付いたのですが、荷物などを置いての観戦席の確保は禁止となってますね・・・。
これって、ちょっとトイレにとか、ご飯を買いにって場合でも禁止なんでしょうか？
複数人での観戦であれば、交代で行うことで回避できますが、一人での観戦だと、これは辛いですね。
日を跨っての確保ってことだと勝手に解釈してるんですが、事前にサーキットに確認しておいた方が、トラブルにならなくていいかも・・・。

椅子やテーブルの持ち込みも禁止だとか・・・。
ＳＧＴなどでも、椅子を持ち込んでの観戦って、良く見る光景なんですが、これもＮＧみたいです。
観戦席の数が限られている岡国では、椅子って、あるとかなり便利なんですけどね～。
これも、場所取りに関係してくるからでしょうかね？

あっ、観戦に行くのは、僕ではなくて、嫁さんですよ～。
僕は、ある意味、特等席での観戦・・・。

後は、いい天気を祈るだけです！！

ＳＧＴの話題ですが、ＮＳＸでの参戦が今年限りという発表がありました・・・。

来年からの参戦車両は、未発表でしたが、該当する車ってありましたっけ？
これから発売になる車があるんでしょうか？

僕には、見当が付きません・・・。

インサイト？
ありえね～なぁ～。

２５日の日曜日は、お隣の県へ行ってこようかと思っています・・・。

コレです！！

僕も行くぞ～って方、いますかねぇ？