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１０日後に迫ったＷＴＣＣですが、タイムスケジュールが発表になりました・・・。
岡山国際サーキットのＨＰで確認できますよ。

アジアンルマンもあるので、盛りだくさん過ぎて、忙しいタイムスケジュールになっています・・・。

金曜日は、土日とは別料金が必要ですが、アジアンルマンとＦ４、Ｆ ＢＭＷの予選もありますし、オススメかも知れませんね・・・。
２５００円とお高めですが、パドックフリーですしね～。

エントリーリストも発表されており、いよいよって感じになってきました！！

が、オフィシャルとしての資料が、何ら入手できていません・・・。
一応、英文の規則書は入手できていますが、読めるはずもなく・・・。

スーパー耐久のお話ですが、来年から新しいクラスが新設されるようです・・・。

排気量１５００cc以下の車両で、2009年に日本国内で新車販売されていたってことが条件のようで、デミオ、フィット、ヴィッツ、コルトなどの参加を想定しているそうです。

以前は、一番下のクラスは、シティやカルタスなどの１３００ｃｃだったんですが、それ以来となるクラスですね～。
台数減少しているので、テコ入れってことなんでしょうが、どうなりますかね？

Ｚ４、ポルシェなどとの混走ですので、速度差が気になりますが、以前も、シティとＧＴ－Ｒが一緒に走っていたことを考えれば、まぁ大丈夫なのかなぁと思ったりもしますが。

今日は、岡山国際サーキットで４輪の地方選が行われたのですが、そのオフィシャルに行って来ました。

詳しくは後日にするとして、今日は、とっても疲れました・・・。

ということで、さっさと寝ます・・・。

スーパーチューニングバトルは、以前は、台数も多く、かなり盛り上がるクラスだったと思いますが、今回は寂しい限りでした・・・。

速さや、迫力はあるのですが、台数が少な過ぎましたね～。
このご時世、仕方のないことなのかもしれませんが。

簡単にレポートしてきましたが、もっと詳しく知りたいって方は、コチラからどうぞ！！

もっとも台数の多かったマイスターカップのＦＦクラス。
最後尾は、かなり向こうの方です・・・。

しかも、このクラスの決勝レース前くらいから、雨がパラパラ・・・。
路面は、あっという間にウェット路面に・・・。
嫌な予感が・・・。

でも、大きなクラッシュなどもなく、トップのインテグラは、ウェット路面にも関わらず、１分４８秒台・・・。
ドライだった時は、１分４４秒くらいだったと思いますが、凄いです・・・。

そういえば、午前中のフリー走行だったと思いますが、パドック裏の短いストレートで壁にクラッシュしてしまいました・・・。