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５月１日に、岡山国際サーキットでは、チューニングカーのイベントである「マイスターカップ」が開催れます！！
僕は、オフィシャルで参加してきます。
どこかのポストで、旗振りしてると思いま～す。

６００円で入場できるようです（中学生以下無料）し、ドライブがてら観戦なんてどうでしょうか？

こんな物を買ってしまいました…。

さて、後部座席でも、ＴＶを楽しむことはできるでしょうかね？

５月の休日の予定です。

１日　岡山国際サーキットでオフィシャル（マイスターカップ）
２日　家族でバーベキュー
３日　岡山国際サーキットでカートの練習走行
４日　予定無し
５日　予定無し

８日　予定無し
９日　岡山国際サーキットでオフィシャル（２輪地方選）

１５日　予定無し
１６日　法事

２２日　予定無し
２３日　岡山国際サーキットでカートレース

２９日　予定無し
３０日　岡山国際サーキットでオフィシャル（２輪モトレヴォ）


半分くらいはサーキット・・・。
シーズン真っ盛りですから！！

２５日に岡山国際サーキットで行われた４輪の地方選のレポートです。

ＳＧＴも終って早３週間ですが、４輪の地方選が晴天の中、行われました。
この日は、寒暖の差が大きくて、朝、サーキットに到着した時は、何と気温０度！！
サーキットの外に止めてあった車の窓は、完全に凍ってました・・・。
で、日中は２１度まで温度が上がっていました！！

この日、行われたのは、旧型Ｖｉｔｚ（７台）、ロードスター（２３台）、Ｓ－ＦＪ（７台）、ネッツカップＶｉｔｚ（３４台）、ＡＥ８６（９台）、ポルシェ（８台）でした。

Ｖｉｔｚは、旧型も新型も、ナンバー付き車両になります。

エントリー台数ですが、多い少ないが極端に分かれてしまっていますが、ロードスターとネッツカップは、別格の多さですね～。
この日に行われていないカテゴリーでも、これだけの台数になることはほとんどありませんからね。

予選は、いつも通りに、１５分間で行われます。
天気も良かったからか、どのクラスでもいいタイムが出ていたようです。
ネッツカップでは、コースレコードが更新されましたしね。

やっぱり、台数が１０台を下回ると、コースを走っている車両が目の前を通過するのが、途切れ途切れになるので、集中力の持続が大変です！！

予選が終わった後は、決勝レースになりますが、午前中は旧型Ｖｉｔｚのみで、残りは午後からのレースになります。

旧型Ｖｉｔｚは、やっぱり古さを感じて来ましたが、エントリーし易さもあるでしょうし、今後、増加していく可能性もあるクラスだと思っています。
８周回で行われたレースは、予選で１～４位がコンマ３秒差という僅差でしたが、予選２位の車両がトップでチェッカーを受けました。
３位争いが熾烈でしたね～。

で、お昼休みになるんですが、今回は、岡山国際サーキットが主催している走行会が同時開催されました。
募集が急だったことや、お値段がレース開催日ということでちょっと高いからか、参加台数は２台・・・。
インテグラさんと、ポルシェさんが、誰にも邪魔されることなく、気持ちよく走られてましたよ！！
この走行会は、全レースが終わってから、２本目も行われました・・・。


午後のレースレポートですが、その２へ続く・・・。

昨日のブログでも投稿しましたが、岡山国際サーキットのセーフティカー（ＳＣ）に、レクサスＩＳ３５０が仲間入りしました！！

トヨタ自動車様ご提供のようです・・・。
ありがたや～。

ＩＳ－Ｆがやってくるなんて噂もあったのですが、ＩＳ３５０でした・・・。
ちょっと残念に思いましたが、ＩＳ３５０でも、必要十分ですからね～。

まだ、１００キロ程度しか走っていない新車のようです。
まだ、無線機などの装備は付いていませんが、画像でも分かる通り、屋根にはセーフティカーのランプが付いています。
シートは通常のシートのようでしたが、４点式シートベルトは、運転席と助手席に付いていましたね。

黒色かと思っていましたが、紺色っぽい色で、ネットで調べたんですが、よく分からなかった・・・。

で、今までセーフティカーとして長年使われてきたスープラは、噂では近々引退だと。
最近は、かなり調子が悪かったようなので・・・。
で、このスープラは、どうなるんでしょうね？