助手席目線で再評価（購入後半年） - C5 エアクロスSUV

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助手席目線で再評価（購入後半年）

shifo
シトロエン / C5 エアクロスSUV
C5 エアクロスシャインブルーHDi ナッパレザーパッケージ装着車_RHD(EAT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2021年10月6日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ダサいフロントデザインとマイナーメーカーである故、比べられる対象にならないのでマウンティングされる事が無いこと。
不満な点: オートエアコンが効きすぎるので、とにかく寒い。ガラスルーフなので夏場の車内温度上昇は半端ないが、エンジンかければ直ぐ冷えるという点では良い。ただ異常に寒くなるので、手動で微調整しなければならない。後部座席用のエアコン吹き出し口は全閉にしても何故か冷たい風が漏れ出てくるし、前席用の吹き出し口からの冷たい風が後席側に溜まるので凍え死ぬ。ブランケット必須。
しかしそのお陰でブランケットに包まりいい具合に寝ているのを誤魔化せる。後部座席にもシートヒーターが欲しかった。
後部座席のシートベルトを止める部分がやたら飛び出しているので、3席使って寝転がると背中が痛い。クッションも必須。
総評: 購入後半年経ったので、冷静になって再評価してみると、改めてフランス車って色々ツッコミどころ満載な車なんだと思う。好き嫌い分かれる車で興味ない人には全く理解出来ないだろうけど、ちょっとした不満もまあ良いやと許せる車。
シトロエンも日本で増えた方なんだろうけど、C5エアクロスは売れてるとは思えないので、街で見かけないマイナー車ってところが好き。

デザイン: 無評価; エクステリアはダサいが、インテリアはオシャレにまとまっていると思う。ブラウンのナッパレザーもお気に入り。
メーター部分がフル液晶で白いC5エアクロスが表示されるのだが、うちの車はブルーなんちゃらって色なので、同じ色の車が表示されたら良いと思う。
プジョー3008みたいにガラスルーフの縁取りにライトがあったらもっとオシャレなのに。
走行性能: 無評価; たぶん良いんだと思う。自分は運転しないから分からないけど、C4みたいな酷い変速ショックは全く無い。ただたまにカックンブレーキされると何年シトロエン乗ってるんだよと（運）にツッコミたくなる。
乗り心地: 無評価; C5エアクロスに搭載されてる2重のダンパーがあるから、底からの揺れが少ないのかもしれないが、今思うと走り出してさえしまえばC4の方が乗り心地は良かった。なぜそう思うかは、C4で何度も通った道をC5エアクロスで走ったときやたら揺れるように感じたから（道路工事中なのかと思ったが違かった）。
積載性: 無評価; 充分過ぎるほど荷物が乗る。でもトランク部分がこんなに広くなくても良いから、後部座席を後ろに5cmでもいいから下げてくれたら、後部座席足元が広々していて良かったのに。
燃費: 無評価; 思ったより良くないのは、このコロナ禍のせいで遠出できないからかな。高速乗って20km/L出ることもあるらしいが、街乗り13km/Ｌぐらい。
まあ軽油なのは有り難いが、最近ガソリン高いねぇと思う（←私は一切払ってないが）。
価格: 無評価; 半年しか経ってないのにもう走行距離1万キロ超えてるし（何で？）
この調子で5年後には10万キロとなると、5年後には雀の涙ほどの買い取り価格なんだろうな。
新車乗り出し価格は、ドラレコやETC取り付けも含めて少し割り引きしてくれてギリギリ500万以内だった。
故障経験: ちょこっとした不具合は、スピーカーが変になったぐらい。ディーラーで無償交換済。
あとたまにcarplayが繋がり難かったりするぐらい。