久々の大ヒットでした。エリがどんどん好き... - エリシオン

その他

久々の大ヒットでした。エリがどんどん好き...

いなぶん
ホンダ / エリシオン
X(AT_2.4) (2005年)
- レビュー日：2006年1月12日

おすすめ度： 5

エクステリア：4
インテリア：5
装備：4
走行性能：4

満足している点: 静粛性、走行性能、燃費、程よいシートの硬さと質感、３列目の乗り心地、
運転席サンルーフの開口面積、２列目窓が大きいので開放感に優れている、
コーナリング性能（オーバースピードかな？って思ってもスっと曲がる）
新幹線の様な上品なエクステリア、シンプルで飽きないインテリア、
不満な点: 大きな不満は無いが
ヘッドクリアランスと荷室スペース、
エンジン音をもうすこし重い音にして欲しい。
ワイパーを格納式にして欲しい。
２．４でもクルーズコントロール付けて欲しい。
総評: 久々の大ヒットでした。エリがどんどん好きになって行きますね。
通勤の帰り道についつい遠回りしてしまう・・・そんな車です。
この走りでこの室内空間、凄い技術だと思いますし、街乗りの燃費にも驚きです。
以前乗ってた２．５ディーゼルターボのミニバンより燃費が良いのには、正直驚きました。

今現在、１０００キロ走った所ですので、これから益々燃費も良くなると思います。
瞬時燃費グラフを見ながらアクセルワークを学習して、同時に車側も学習して行くので、
今後がとても楽しみですし、又こういう気持ちにさせてくれる車も初めてです。

それと、３列目シートの乗り心地と質感には関心していますし、ホンダのこだわりが感じられます。
もしかしたら、今後この様な車は二度と出ないかも知れませんね？
特に３列目シートはどのメーカーも床下収納になる傾向が有りますし、そうするとシートの厚みも薄くなり
乗り心地もスポイルされるでしょう。

家の場合は、家族が多くしかも年寄りを３列目シートに乗せる機会が多いんで、
そういう点から見ると、エリしか有りえませんでした。
試乗の時に、３列目に乗ったのですが、乗ってすぐにその違いは体感できますよ。

もし、今エリ以外の車を購入予定の方は、一度試乗してみて良く比較して頂きたいと思います。
確かに、アル等と比較すると室内スペースは感覚的に差が大きいですが、
実際の使い勝手は悪く無いですし、エリは横方向のスペースを乗り心地重視に使っていますので
その点を良く確認してみては如何でしょう？