冬いちごＲＳ更なる軽量化を目指して！

昨日から関東地方梅雨の中休みの爽やかな晴天でしたが・・
今日は休日出勤で仕事でした・・

スカイラインＲ３０のオプションのホイールは意外と多かったんですね
Ｒ３０時代オプションで売られていたホイールを紹介したいと思います



これは前期Ｒ３０純正ホイールですRSには標準で付いていた１４インチのホイールです
なかなか素敵なホイールですね



このホイールは前期でタイヤが６０タイヤ解禁になってオプション（ＲＳには標準）登場
した１５インチホイールです当時マンホールホイールなどと言われ賛否両論がありましたが
私は好きなホイールなんです



これも有名な後期ＲＳ、ＨＲポールニューマン面標準ホイールですね　前期ホイールと
違いフィンタイプが当時新鮮でした





実はR30後期のオプションカタログの中にＲ３０後期オプションホイールとして
載っていますが実はこのホイールは当時の日産車共通のオプションホイール
だったんです



そしてＲ３０時代には２種類のオプションのマグホイールがあったんです



こちらは冬いちご号RSに現在装着しているカンパのマグホイールなんです



これはフェラーリの純正ホイールでも有名なクロモドラ社製ミケロッティーがデザインした
マグホィールなんです
実はカンパのマグホィールよりこちらの方が１本あたり約３００ｇ軽いんです



実は冬いちごミケロッティーのＲ３０純正ホイールを１２年前にゲットしておりまして
今回塗装を綺麗に塗り直しＲＳに履き替えようとホイールのレストアに入りました
これで冬いちごのＲＳが現在より１．２Kg軽量化できるので変えようと思います
もう一つの理由として・・気分転換もあるのですが



このホイールにはカンパのホイールよりも大きくSKYLINEの刻印があるんです

ではこのホイールを詳しく紹介していきますのでしばしお付き合いを・・



このホイールはあのスカイラインスポーツをデザインした有名なカーデザイナー
ミケロッティーがスカイラインの設計思想に共感しデザインしているんです

この写真の記事にもあるようにクロモドラ社が当時１５００トンの高圧プレスキャスト製法で
軽さだけでなく耐久性も高いのです
ひとつの車のために世界を代表するマグホイールを制作は日本で初とありますがこれが
最初で最後なんですね




このホイール本当に驚くほど軽いんです小指でも楽々持ち上がるんですよ(^^♪



余談ですが５年前のＧワークス誌にこんな記事が出ていました
セダンＲＳは最軽量の１１0５ｋｇ　２ドアよりセダンの方が軽いので
軽快さを理由にセダンの前期を好むユーザーも少なくないと書いてありますが
1105KgのＲＳセダンは前期初期ＮＡのPS、エアコンなしなんですね





これが前期初期のカタログの車重でセダンが１１０５ｋｇとあるんですが・・・




これが冬いちごＲＳの車検証の車重なんですがなんと１１00ｋｇなんです
カタログより軽いんです不思議ですね？・・実はマグホイールなんで
更にこの数値よりも軽いと思われます
軽さが生む軽快感がたまらなくいいんです(^^♪



＊＊＊＊＊＊＊＊＊

おまけ





Ｒ３０がデビューする少し前の１９８１年１月にスカイラインはグランプリ、日本自動車大賞を
受賞したんです・・これを記念して・・



あのカーデザイナーミケロッティーがグランプリ受賞記念として
スカイラインのためにジャケットを特別にデザインしてくれました
しかし・・１６００着の限定だったんです　素晴らしいことでした



このジャケットデザイン性だけでなく機能も凄く重視していた素晴らしいジャケットだったんです
本当に当時のスカイラインは熱かったんです！





これがミケロッティーデザインの今では幻のジャケットなんです



このジャケットのボタンのデザインはあのミケロッティーのホイールなんです




そして胸のＳＫＹＬＩＮＥワッペンには・・・



カーデザイナーミケロッティー氏が共感した桜井氏の名前も刻まれているんですね
本当に桜井眞一郎氏そして当時のスカイラインは今では考えられないくらい
熱いロマンがあったんですね本当に良い時代でした