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  5. 大誤算だったスカイラインＲＳの販売台数 [冬いちご]
冬いちごのページ
イイね！
   
2014年07月24日

大誤算だったスカイラインＲＳの販売台数

関東地方も梅雨明けしてから毎日暑い日が続きますね
熱中症には気を付けたいですね



1981年10月22日に発表されたスカイラインＲＳは
今では考えられないくらいの衝撃的なデビューでした







１９８２年１１月７日８日の日産プリンスディーラーでのスカイラインＲＳ発表展示会
でＲＳの予約を受け付けたのですが・・ＲＳは特殊なマシーンであり生産台数に
限りがあるとありますと・・・
ＲＳ　→　レーシングスポーツ　＝　特殊なマシーン　ハイブリット全盛な今では考えられないような
魅力的でした



スカイラインＲＳの販売マネージャーガイドの中には・・



ＲＳの販売方針が・・



日産プリンスがＲＳを販売していく人物像を　一人でドライブを楽しむことが多いマニア的存在・・
また豪華な標準装備にはあまり関心のないユーザー層本格的なサーキット走行を楽しむ
ユーザー層とあります



そしてこの社外秘の販売ガイドの中には
昭和５６年下期５か月間でセダン１２０台、２ドアHT３００台　計４２０台　８４台/月の
販売台数が目標でしたが・・・・






実際に生産販売されたＲＳは５か月で目標の４２０台から５６４７台と
当初の販売目標の１０倍以上の大人気となっていたのでした

私は記憶する発表時スカイラインＲＳのインパクトを超える車は
ＲＳ発売以降３３年間でそれほど多くはないのです
だから今でもＲＳは多くの人たちに大切にされいまだに人気があるのだと
思います　ＲＳ本当に素晴らしい後世に残る名車ですね(^^♪
ブログ一覧 | Ｒ３０資料 | クルマ
Posted at 2014/07/24 21:50:13

   

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この記事へのコメント

ミナミナ
2014年7月24日 22:05
貴重なデータありがとうございます。
わたしのKDR30-46◯◯は昭和57年2月登録ですが、このデータと若干ズレが窺えます（データ上、3月上旬あたりの生産車に該当するが…）。
また調べる楽しみ増えました(*^o^*)〜

コメントへの返答
2014年7月25日 4:52
ミナミナさんのＲＳは凄く初期型なんですね
ちなみに私のは87年7月生産でした

自分の愛車の新たなことなどがわかると
嬉しいですよね　是非いろいろ調べてみて下さいね　わからない時は聞いてくださいね(^^♪
壱萬回転レーシング
2014年7月24日 22:37
こんばんは。

しっかりチェックしてみました。びゅんびゅん号は昭和57年１月でNo.とも一致しました(笑)

車歴なんて調べた事もなかったんですけどね(^_^;)
コメントへの返答
2014年7月25日 4:54
壱萬回転レーシングさんのＲＳ凄く初期
なんですね　

色々自分の愛車のことを調べたりするのも
楽しいですよ～　
Soupapes 16
2014年7月26日 0:44
こんばんは。

FJ20はバルブ調整がシムで行うこともあって数を作るのが難しいと、「史上最強のスカイライン」誌にありました。それだけコストがかかっているエンジンということでしょう。

1人でスポーツ・ドライブを楽しむことが多いマニア的な存在。
豪華な標準装備にはあまり関心のないユーザー層・・・
はい、私です（笑）
今はエアコンさえあれば、パワステ・パワーウインドウなんか要りません。
そうなるとやっぱりRS-Xはちょっと方針が変わってしまったのかもしれませんね。
コメントへの返答
2014年7月26日 5:22
ＦＪ２０エンジンバルブ調整のシムは生産面においても大変だったと聞いております
そして当時の他のエンジンに比べコストも手間もかなったエンジンなんですよ・・だから今でもカーマニアにとっては魅力的なエンジンなんですよね

実は当初のＲＳはまさにレーシングスポーツ
羊の皮を着た狼でしたが・・当時Ｔ社のハイソカーなるものが爆発的人気になりＲＳを
これらの車と販売面で競うためＸが付いてしまいレーシングスポーツの方向性が変わってきてしまったことは当時凄く残念に思いました　流石Ｓｏｕｐａｐｅｓ １６さんスカイライン
ＲＳの方向性の変化に気づくとは流石ですよ(^^♪

当然ＲＳの新車を買った時はＸ無でした
やはり最初のＲＳの方向性が私はたまらなく
大好きなんです

フジィ
2014年7月26日 20:21
こんばんは♪
いつも遅レスすいません。（笑）

さて、社外秘の資料をお持ちとは、さすが冬いちごさんですね。
何々、購入ユーザーの分析をしてるんですかぁ・・・・面白いですね。

前期型は売り上げ好調だった様ですか、マイナーチェンジしてからはどうだったんでしょうか？
短期間の間にターボが付いたりインタークーラーが付いたり、パワステ・パワーウインドウ、ATをラインナップしたりと、装備がだんだんグレードアップしてましたが・・・・・！！

後期型ユーザーとしては気になります。
コメントへの返答
2014年7月26日 21:34
フジィさんこんばんは

スカイラインＲＳは排ガス規制が一段落し
また世の中に高級車ブームのまたホワイトカラー大ブームの中で当初の方向性から
少しずつズレていった部分があるんですよねこれもこの時代の中販売サイド、設計陣が色々葛藤しながら頑張っていったのだと思っています

先ずはＲＳの生産台数からですが
前期初期（`81年10月～‘82年9月）
の生産台数は14、533台
前期中期（‘82年10月～‘83年7月）
の生産台数10,603台
後期初期鉄仮面（‘83年8月～‘84年7月）
の生産台数12,883台
後期後期（‘84年8月～85年7月）
プラズマスパーク仕様の生産台数
3,415台です

前期初期は日産久々のＤＯＨＣ復活で
予想より売れまた前期中期はターボ
登場で人気が出て予想通り売れ
後期初期は鉄仮面になりこれも予想通り
売れましたが・・後期最終型は当時Ｒ３１には直６の凄いＤＯＨＣエンジンが載るとの噂からあまり売れなかったようですが
ＲＳ全体とすると想定より多く売れていると思います

後に桜井さんから聞いたのですが
後期ＲＳにＸ仕様やＡＴが登場したのは
本意ではなかったそうです・・営業サイドより
Ｔ社のスポーツカーや〇〇〇３兄弟より金額のわりには豪華さに欠けるとの意見が多く
豪華仕様のＸやＡＴが登場したそうです

ちょうどこのＲＳが新車で登場していた時期は世の中の志向が大きく変わりかけた時代だったんですよねその中でＲＳは本当に良く頑張ったと思います
フジィ
2014年7月26日 22:49
連コメ失礼します。

詳細な数字の示していただき、ありがとうございます。

マイナーチェンジ後もさほど変わらない販売台数でしたか。
でもモデル末期は、次モデルの期待から伸びなかったようですね。
しかし、世代が代わっても中古車市場で好評だったのは、やはり車自体に魅力があったからですよね。

装備についてですが、豪華装備はGTが担っていたはず。
RSにも要求されたとは、当初のマニア向けと言うコンセプトは覆されて、やっぱり販売台数を稼ぐ為なんでしょう。

残念ながら、RSの様な硬派な車はもう世に出ないでしょうね。
コメントへの返答
2014年7月27日 5:08
ＲＳのマイナーチェンジ後はス^パーシルエットが大人気でＲＳも良く売れたとおもいます
しかしターボCが出た頃は世の中ハイソカーなる高級車ブーム到来で硬派一点張りでは
販売数を伸ばすのが厳しくスカイラインも
次期モデルが直６ＤＯＨＣ復活との雑誌での
スクープ合戦が凄く買い控えたのかもしれませんよね
本当はスポティーなスカイラインの豪華仕様はポールニューマンバージョンだけにしてほしかったのですが・・Ｔ社の直6ＤＯＨＣの対抗馬としてはRSしかなかったのだと思います・・またこの当時世の中の車趣向も変わりつつあった時代だったんですよね

私も豪華仕様のＲＳも所有したのですが
どうしても当初のＲＳ開発コンセプトに近い
車を最終的に求めてしまいました

フジィさんのおっしゃる通り・・もう今の時代RSのような硬派な車は出ないと思いますよ・・だかたＲＳは本当に貴重な
存在です後世の残していきたい車ですよね


赤シルビア
2014年7月27日 11:30
僕の鉄仮面は、58年９月のRS-Xですから、DR30XFTになります。

オリジナルじゃない所も多くて、さらに、僕が修理するときに、他車種流用で直してますから、妙な仕様の鉄仮面になってます(笑)

2年前に、友人の義兄から、１０万円で買ったDRなので、あちこちトラブルだらけですし、10年も放置してたので、突然、壊れたりしてますが、１３シルビアのﾀｰﾋﾞﾝ交換仕様からの乗り換えでも、速さと楽しさに不満が無く、さらに燃費も伸びるので、満足してます(゜∇^d)!!

コメントへの返答
2014年7月27日 20:48
赤シルビアさんこんばんは

現在ＤＲ３０も純正部品が激減していて
オリジナルで修理補修するのも凄く大変な
時代なので他車の部品をうまく流用して
乗っていくのが良い時代なんですよね

安価で購入し満足できて楽しめているのは
凄く素晴らしいですよ
満足して楽しめるのが一番ですよ(^^♪
これからも大切に楽しみながら乗っていって下さいね
Bosendorfer
2014年7月27日 23:02
こんばんは！

自分のRSのボディはは-0045XXなので
57年の2月～3月頃の登録ですかね…

この頃はほぼ毎日乗っているので
調子も凄くいいです！
バイト先の人からも評価が良く、RSに乗れて良かったという
喜びの毎日です（＾＾）
コメントへの返答
2014年7月28日 5:02
うっちゃんのＲＳは凄く初期型だったんですね・・

調子良く毎日乗れているのはうっちゃんは
色々なトラブルをあきらめないで直してきたからこそ味わえる喜びですよね
素晴らしいです
これからも大切にしていって下さいね
日々愛着がわいていきますい
マシーンとの一体になれますよね

   

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