ロータスヨーロッパ クラッシュテスト

関東地方も台風5号接近に注意しておりますが
無事につ通り過ぎて欲しいですね

現在の車は環境、燃費、安全性には
昭和の車には比べられないほどの技術
進歩が見られます
冬いちご号ロータスヨーロッパはボディーが
FRPの為安全性は？と思っていましたが



このロータスヨーロッパのクラッシュテストの記事を見て
ロータスヨーロッパも当時性能重視だけでなく
このような安全性向上の努力をしていたのですね



ロータスヨーロッパの純正ホイールと当時の純正指定タイヤ



ダンロップ フォーミュラー



扁平率70ですがVR規格のタイヤなんですね
VR規格は最高速220Kmまで保証されているんですよね
1973年当時の国産車の純正ホイール＆タイヤはアルミホイール
どころか鉄ホイールにHR規格タイヤ標準がほとんどの
時代にさすが走りのロータスヨーロッパですね



かつての愛車スカイラインRSはこのセンターキュップの
樹脂割れが多く見られましたが44年前と思われる
このホイールのセンターキュップの樹脂の状態の良さに
驚きました



スペアータイヤのためタイヤの状態も良く44年前のタイヤ
なのにヒビ割れが無いのに驚きました



ホイール裏に72の刻印か、1972年製造ですかね〜〜
この色がロータスヨーロッパホイール新車時の色
なんですよね





VR規格のたいやのパターンは今のスタッドレスタイヤ
みたいですね




ロータスヨーロッパ 幼い日これに憧れてしまったんですね
オーナーになってみてはじめて知ることの奥深がまた楽しみ
なんですよね🎶