オリジナルの検証（ボディー編）

今日は少し雲はでたものの爽やかな
陽気でした クルマのお手入れには
最高の季節ですね



今日は久々にMyロータスヨーロッパのメッキ部
を磨きメッキ保護剤のメッキングを塗布しました
旧車はメッキ磨きの楽しみがあるんですね

今日から数回に分けMyロータスヨーロッパ
のオリジナルな部を検証、紹介していこうと
思います 第1回の今日はボディー編です



ロータスヨーロッパのフロントガラスモールは
表面に透明な樹脂？で覆われていて美しく
輝いています





オリジナルのモールの形状はかまぼこ型でなく
ミラミッド型の四角形なんです



ワイパーはこのような形状で



先端にはイングランドの刻印がさりげなく
入っているんです



そしてこちらがオリジナルなウォッシャーノズルです
プラスチック製で丸型なんです



こちらはオリジナルなリヤガラスモールです



ゴムモールの中央には樹脂のモールが入っています




こちはらロータスヨーロッパスペシャルの
サイドモールです



新車時のオリジナルモールはラメのような綺麗な塗装です



ロータスヨーロッパ北米仕様オリジナルの
ヘッドライトです



ライトレンズにはルーカスの文字があります



エンジンフードのエアーダクト



新車から一度も外していないオリジナルなダクトの
アミです この取り付け方がオリジナルなんですね




こちらは北米仕様オリジナルのリヤフェンダーに付く
マーカーです 赤いランプが点くんです
北米仕様、日本正規輸入車には付くマーカーですが
意外とこれを塗装時取り外してしまっている
車も多くありますがこれはオリジナル品なんです



こちらは北米仕様のフロントマーカーです
本国仕様より大きくこちらも本国仕様に
変えてしまっている車もありますが
こちらがオリジナルなんですね



こちらはオリジナルリヤバンパーです
ロータスヨーロッパのバンパーは現在
新車入手は不可能で貴重品かな？
バンパーにはリプロ品もあるんですね



オリジナルリヤバンパーには
このようなリペットも付いているんです



北米仕様オリジナルのドアミラーは
先日も紹介しましたか



セプリングです
こちらもリプロがあるのですが
これがオリジナルです





次はナンバー灯です
ロータスヨーロッパのナンバー灯は
様々な取り付けがありますが
この位置に2ケ付いているのがオリジナルです
日本のナンバーでは位置がやや
違いますがオリジナルを大切にしたいです



北米仕様のテールランプは黄色がなく
赤一色なながオリジナルなんです



オリジナルなマフラーは出口が後ろから見て
やや左を向いているんです






これが新車時からのオリジナルのピンストライプです
様々な型のものを見ますがオリジナルのピンストライプは
コーナーで継いであるんですね
46年経過していてもコーナーの継いだ
部分の剥がれ一つないのには驚きです
このピンストライプはロータス72Dなどの
JPSカラー譲りですがロータスヨーロッパスペシャルの
大切なものなんですね



フロントフェンダーねピンストライプ



オリジナルのピンストライプの先端は
この形状なんですね 素敵なラインです





リプロ品もありますがこれがオリジナルの
エンブレムです



ロータスヨーロッパで一番大好き❤なのが
このロータスF1活躍のエンブレム
オリジナルのエンブレムは文字がエッチングで
凹んでいて緑の月桂冠があるんです
F1のレイアウト、血を引くロータスヨーロッパ
紛れもなくレーシングカーですね



ロータスヨーロッパスペシャルのオリジナルホイール
当時の塗装のままですがクリアーが厚く綺麗に
塗られています





オリジナルのタイヤはダンロップ フォーミュラ
規格はなんとVR規格には驚きです



46年前のスポーティータイヤのパターンは
スタッドレスタイヤみたいですね





裏面には生産年の刻印のみでJWL規格など
ないんですね
1972年は日本ではトヨタ2000GTでマグネシウム
ホイールでしたがアルミホイールを純正で装置する
車などなかった時代ロータスヨーロッパのホイールは
当時幼い冬いちごには凄く素敵に見えました



これが46年前の新車時のオリジナル塗装です
（部分補修もない完全オリジナル塗装）
また一度もオールペイント等していない
完全オリジナルなボディーラインです


このオリジナルな状態は冬いちご🍓が
このロータスヨーロッパに乗れなくなり
次のオーナーに引き継ぐまで大切に
守り続ける事を使命としていきたいと
思います

またオリジナル検証として内装、エンジンルーム
を紹介しますので良かったら見て下さいね