ケンとメリーのスカイライン

今日も暑かったですね
まだ夏には早すぎますよね


冬いちご免許取り立ての40年前
昭和57年



ケンとメリーのスカイラインはGTR以外
のトップグレードGT-Xでもこんな価格で
中古販売されていて

さらに




ホリデーオートの売り出しコーナーでは
10万円なんて価格で取り引きされ
実際に冬いちごの会社の先輩が
ケンメリスカイラインからカローラIIに
乗り換えるめトヨタでの査定が8万で
冬いちごが買い取り車検切れるまで乗り
従兄弟に10万円で売ったなんてことが
あるくらいで西部警察ではクラッシュ
シーンに定番で使われるクルマで
二束三文的クルマでしたが

な、なんと


昨日



某オークションで700万円以上で
落札されていました



ワンオーナーで今では希少なクルマですが
フルレストア済みではなく
サビも多くあり購入してレストア
するにも部品入手も超大変と
思われますが
昔二束三文になったクルマでも
凄い高騰ぶりには驚くばかり
です

ロータスヨーロッパS2の程度
良さそうなのが昨日400万円で
落札されていましたがこちらは
程度からすると妥当かな？
なんて思いましたが国産旧車
の高騰はほんに凄いですね

あくまで冬いちごの実体験の感覚ですが
歴代スカイラインに乗ってきましたが
ケンメリスカイラインは設計者が言うように
作品ではなく商品になってしまったと嘆いて
いただけあり走りはケンメリ前の箱スカ
の方が冬いちごには魅力的に感じました
ロータスヨーロッパと比べると、、
そう考えるとロータスヨーロッパって
高騰していても凄くリーズナブルな
クルマなんだなとあらためて実感しました