冬いちごのブログ一覧

昨日の朝は綺麗より怖さを感じるような
朝焼けが見えました
自然の素晴らしさを感じますね




ロータスヨーロッパ車検のため小さなこと
ですが
ウォッシャー液がでるか確認したら
で、出ないモーターは作動しているの
に出ない（ノズルは純正品です）
車検ウォッシャー液出ないとNGなんです
だからノズル取ってしまっては駄目なんですね〜



ウォッシャー液吸い込みノズルが疑わしく



この先端のワンウェイバルブが詰まっていたので



今回はワンウェイバルブを外し車検をお願いしました



約半世紀前のウォッシャータンクです
なんかオシッコ袋みたいですが旧車らしいですね



普段は雨☔️の日には乗らないので
ワイパーレスですが




２年ぶりにワイパーを取り付けるました





今回はは冬いちごがフロントブレーキを完全OH
しアクセルワイヤーも新品交換して車検を受けました





今日車検が無事終わったMyロータスヨーロッパを
引き取ってきました
自分で交換したブレーキキャリパーも問題なく
引きずりも無くなりまたアクセルワイヤーが
新品になったのでアクセル操作感覚も凄く
スムースになりモチュールのエンジンオイルに
交換してあり復活したロータスヨーロッパ久々
の楽しいドライブが出来ました

自分で労力を惜しまず手入れ、整備して
それに答える走りをしてくれるマシンとの
一体感は車を愛して止まない人間ってには
たまらないひとときでした

無事車検も安くおわりまた楽しい
ロータスヨーロッパドライブがたのしめ
そうです

Myロータスヨーロッパの車検準備を
秋の夜長に行っています！



ロータスヨーロッパ整備書の中に



このヘッドライトベゼルを外すための
工具の作り方が出ています



整備書の設計書通りの自作工具を
4年半前に作りました
車検でライト光軸合わせにはこの
ベゼルを外さなくては出来ないため
どうしても２年に一度この自作工具の
お世話になります



ベゼルを外す前にベゼルの回りにキズ防止のため
マスキングテープをはります


次に



この自作工具の出番です



この工具の最大の特徴は先端は極力薄くします
これで力を入れるのでアルミやスチールでは
曲がってしまうので素材はチタンで作るのが
ポイントです！




ベゼルの隙間に自作工具を入れ（薄く無いと入らない）て
今回はやや力を入れ上に引きます



あら不思議ベゼルが外れ浮き上がってきました



これでベゼル外し完了です時間にして約30秒です！



自作工具あっぱれです！





ベゼル外し完了です

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1720266/blog/37375925/

↑四年半前にもこのベゼル外し紹介しました
その時はベゼルに自作工具を入れベゼルの下から
引いて外しましたが

今回のようにベゼル上を軽く引いた
方が冬いちごには簡単に外れました

自作工具で車検準備ができることは
嬉しいですね〜〜

実は４年前のベゼル外しのブログの
コメントにこのベゼル外し工具が
欲しいという方がいましたので
ベゼル外し作成しこの方に着払いではなく
元払いで送りプレゼントしたのですが
その後お礼の言葉ひとつありませんでした
大変非常識な方でしたね
みんカラはじめ8年で唯一嫌な思いをしました

ロータスヨーロッパ乗り、、、いや旧車を愛す人は、はこの方意外皆
クルマを愛する素敵な人ばかりと思っています

11月も半ばなのに今日は
あたたかでしたね〜〜



先日早朝こんな綺麗な月と星が見えました







MyロータスヨーロッパのFブレーキキャリパー
ピストンを整備士の息子に外してもらい
これからOHです


ピストン挿入部の溝など徹底してサビを除去しました





今回はシールキットだけでなくピストンも
新品交換します



シールに丁寧にグリス塗りつけます



ピストンを挿入します



優しく優しく入れていきます




上手く入りました！



ピストンにブーツを被せるリングで止めて
まず一箇所完了です！



全てピストン挿入しキャリパーボディーを
綺麗に磨き完了です


本当は、、



これは前愛しスカイラインRSのブレーキキャリパーで
スペアをサンドブラストし新車時のようにクロメートメッキ
して仕上げたものですがロータスヨーロッパのキャリパーも
このようにクロメートメッキしたかったのですが
ロータスヨーロッパのキャリパーを二分割に分解
するのが怖くてメッキは断念しましたが
次回はメッキにチャレンジしたいですね〜〜



今回はブレーキパッドはガーリングのキャリパーなので
こだわりガーリングのパッドを組み付けました！



フロント足回りのサビ除去、塗装も今回施し



OHしたキャリパーを取り付け
エア抜き、点検は整備士の息子にお願いし
無事完了しました！

48年前のガーリングのキャリパー
メッキしたら更に綺麗になりそうです






あのレーシングロータス
47GTのリヤはドラムでなくロータスヨーロッパ
と同じかガーリングのキャリパーが付いているんですね〜〜
ガーリングのキャリパー、いいなぁ

簡単な作業かもしれませんがか
Myロータスヨーロッパなので時間を
かけ丁寧に綺麗に愛情込めて仕上げたので
満足です！

これで早急に息子に車検やってもらい
楽しいロータスヨーロッパドライブができそうです

今日は気持ち良い快晴でしたね

冬いちご初めて自分の愛車を手にして
来月で39年あらためて月日の流れの早さを
感じますね〜〜

39年前の昭和56年頃は世の中に出回っている
車の半数以上がマニュアルトランスミッション車でした

月日のは流れ39年後の令和の現在では
マニュアルトランスミッション車は絶滅危惧種
ハイブリッド、EV化そしてついに
自動運転化も現実のものになりつつあります
環境に優れしかもハイパワー車を操る人にとって
本当に便利に、楽に安全な車になってきました








人それぞれ車に対する思いや求める物は
時代の変化と共に変わりセダンが圧倒的
人気を得ていた昭和の終わりから平成初期
令和今あの純国産初の車であり名車の
クラウンも枠引きを迎えますが







しかしどんなに車が進化しても



冬いちごの車選びで絶対に譲れないものは





FFのルーテシア





RRのトゥインゴGT





ミッドシップのロータスヨーロッパ


安心、安全は一番大切かと思いますが

　　　　　　　やはり

冬いちごが車に求め絶対に譲れないものは
マニュアルトランスミッション❣️なんです






車を操る感覚の楽しさは
冬いちご🍓にとってマニュアルトランスミッション車
意外考えられないのです

体力だけには自信がありましたが
これから先、あと何年楽しく愛車を操れるか
わかりませんがマニュアルトランスミッション車を
スムースに操れなくなったら
けして自動運転車などの楽なクルマを選択はせず
潔く免許を返納しようと考えています

今朝は寒かったですね〜〜



今シーズン初の霜が、、





現在Myロータスヨーロッパのフロント
ブレーキキャリパーOH中です
時間かけて徹底的にサビ除去し
綺麗にして取り付けようと思っています



スミスのメーターにスミスブラック文字板の時計です
スミスのメーターにスミスの時計眺めているだけでも
嬉しくなってしまいます



実際イギリス軍に配布された
スミスミリタリーウォッチ



1960年代のスミスダイバーズウォッチ



1960年前半英国車のメーターをモチーフにした
裏ブタスケルトンウォッチ



スミスでは希少なクロノグラフ



スミス大型ダイバーズウォッチ



スミスアラームウォッチ　機械式の
アラーム音はたまらない音色です




超貴重なスミス最高峰グレードのエベレスト
エベレスト初登頂した登山家がスミスの時計を
していたことから誕生した幻の時計です


ロータスヨーロッパオーナーになってから
ここまでコレクションしてしまいました


皆スミスでは貴重なグレードなので
ロータスヨーロッパ同様に後世に残せるよう
大切にしていきたいと思います




ちなみに普段使用の時計は



こんなのを気軽に愛用しています