冬いちごのブログ一覧

今朝は実に爽やかな朝ですね〜
明日からの週末は久々に良い天気に
なりそう、しかも最高のドライブの季節
ですね


しかし



片道45kmの毎日の通勤
渋滞が無けれはこれも楽しいのですが





今朝も無事会社に到着しました



アバルトでの通勤は楽しいのですが
ルノールーテシアでの通勤は凄く楽ちん
けして高価な高級車でもスポーツカーでも
ないのですがやはりルノーのベーシックモデル
その昔から猫足と称賛されてただけあり
乗り心地は微揺が実に心地良く
各操作感覚も実にマイルドなんです

ほんとはあと一年でこの通勤も終わるはずでしたが
今年から定年延長
あと6年長距離通勤が続きますが
ありがたいと捉えましょう！


明日は快晴かな？




明日はアバルト124スパイダー で
気持ちいいオープン満喫のドライブ予定です

今日一日お仕事頑張ります！

久々の天気良さそうな週末
クルマ好きな皆様も気持ちいい
ドライブ楽しんで下さいね♪

爽やかな天気が続きますね
今週末はドライブ日和になるかな？

冬いちごスーパカーブームの
頃から模型作りにハマり
カウンタックやミウラ
ロータスヨーロッパ作って
いましたが
スカイラインのオーナーに
なってからはやはり
愛車、愛車にちなんだプラモデル
だけをたくさん作って楽しんできました

今から19年前





二十歳の頃から作りコレクションしていた
プラモデルの雑誌取材も受けたことが
ありました　懐かしい〜


最近は悲しいかな😭
目の手術や老顔ですっかり
模型作りから遠ざかっていますが

愛車も変わり昔作ったことのある
ロータスヨーロッパ
また作ってみようかななんて
思っています
気力集中力でボケ予防かな（笑）



まず手始めに小さなのからかな？





ラジコンも電動、エンジンカーと
こちらも作り楽しみたいですね


また



早くこちらが本発売しないかな〜と
楽しみにしています





憧れのクルマを入手でき

やはり愛車と同じ模型を愛車を眺めながら
作るのは嬉しいですね

大好き💕なクルマのるだけでなく
こんな楽しみ方もまた　いいんだよね〜✌️

やっと秋晴れになりましたが
日中はまだ暑いですね


今日はまずこの記事を

https://news.yahoo.co.jp/articles/580a28857e8624d9084533ac9abc00ceb993ab59









5年前イベントでお会いした
貴重なロータス47GT乗りの
熱きオーナー

この方現在78歳で今後このクルマの
ことで悩まれているようですが
37年もこの貴重なクルマを維持し
楽しまれて現在も愛されていて
素晴らしいのですが
どんなに大切にしていても
どんなに愛してきても

悲しいかな
永遠ではないんですね
いつか大切な愛車に乗れなく
なる現実やってくる

今は亡きあの辛口評論家




徳大寺さんも
クルマに乗れない時がやってきて
いたんですね

ひとそれぞれ愛車に乗れなくなる
時期は皆違うと思うけど

少しでも長く楽しめるようまずは
健康、元気でいたいですね



このロータス47GTのオーナー
このクルマのハンドリングの楽しさを
一番にあげていますが
ロータスヨーロッパは47GTとは違いますが
やはりロータスってハンドリングの楽しさは
最大の魅力なんですね




今年の秋のイベントでまたこの
オーナーに会いたいな〜

そういえば売りに出ていた
ロータス47GT掲載が無くなっけど
売れたのかな？

しかし週末になると雨、☂️いいかげん嫌になりますね
もう来週は10月になってしまいますね
来週こそは晴れて欲しいですね


先日ロータスヨーロッパ関連の YouTubeを
見ていたら
レストアするショップによってロータスヨーロッパの
ストライプの貼り方が違うらしいのですが
中々オリジナルの貼り方の寸法マニュアル等無い
のでショップオリジナルな、貼り方になってそれぞれ
個性があってそれはそれで良いですね〜

約半世紀前ロータスカーズの職人が
手作業で貼ったと思われる純正オリジナル
ストライプは貼り方のマニュアルがあったのか？
ですが　半世紀前のオリジナルのストライプを
何台も見比べていないのでなんとも言えませんが





オリジナルなストライプのコーナーは全て
コーナーのみのストライプを繋いでいるの
ですがフロントフードのみコーナーのつなぎの
重なる部分の長さがまばらなんです
つなぎは同じ長さの方が見栄えがいいのに〜







他の部分のつなぎ目は素晴らしい
状態で重なり部分の長さが均等で
良い感じです

当時フロントフードのストライプ専門に
貼った職人さんが少し不慣れだったのかな？（笑）



フロントフードキー部はこんな感じです



フロントフェンダー先端はオリジナルは
こんな感じです

今このようなピンストライプを貼るのは
大変と思います
半世紀前ロータスカーズの職人な仕事の
あとをいまこうして見ると楽しくもあり
感動もありますよね

ちなみに



助手席のストライカー



運転席側はボディーのFRPを間違って
大き目に切りすぎたかな？
これ純正オリジナル当時のロータスカーズ
の仕事だから許せます（笑）
もしレストアしてコレなら？？
嫌ですよね

また




助手席側のリヤマーカーの位置



運転席側リヤマーカーの位置
バンパーからの位置を見ると
左右けっこう取り付け位置が違うんですよね（笑）

ロータスヨーロッパスペシャル
2年少々で約3000台生産されていたので
推測すると一日約5台くらいを多くを手作業で
ロータスカーズの職人が生産していたと
思うと多少のネガな部分は許せてしまいます
半世紀前の職人技を想像するのは楽しいですね


おまけ





昔はライトは国産も外車もガラスで
シールドビーム、他の違いはありましたが
丸型が多かったですね
デザイン的には今の方が様々ですが
ライトのキズや経年のクスミはガラスでは
発生しないので昔のライトには
良さがありましたよね

丸型ライト可愛くで好きなんです

しかし台風の影響で天気悪いですね

今日は後輩が栗が取れたからともって来て
くれました
そしてガンプラでは有名な後輩が
昨年川島町の旧車イベントに出展
されていた



マツダの軽トラのバキュームカーのサビ具合に
凄く興味を示してこのオーナーにこのクルマと
全く同じ模型を作ってあげますよと言っていましたが


まさか





あの軽トラのバキュームカーと全く同じ
模型を作って見せてくれました



このサビ感、これ模型ですよ
驚きました







徹底した汚し感覚圧巻です





後輩の作る模型は綺麗に美しくではなく
使用感を実に上手く表現していて
驚きました

今度冬いちごのロータスヨーロッパ
作ってよ〜とお願い🤲しておきました