冬いちごのブログ一覧

台風も温帯低気圧に変わりましたね
明日だけ晴れマーク☀️梅雨前にもっと
快晴を楽しみたいのに



雨の朝、まず愛犬クルミちゃんと



雨の日のクルマいじりは自作ガレージは
ありがたいです




前から気になっていたノーズエンブレムを
外すとホコリで酷いことになっていました
外すにはフロントグリルはずすので



フロントグリル外したのでグリル回りの
お手入れをしておきました
グリルは洗浄中です



昨日ノーズエンブレムは外して
おいたのでメッキ部に軽くメッキングを
塗布しておきましたが
このグリルエンブレムはなんと新車
当時のものですが非常に状態がよいんです
七宝焼で旧ロゴのエンブレム今購入すると
意外に高価で驚きます



普段は外しておりますが
シフトノブも流石にパターン部の
メッキは剥がれもちゃん見えますが
ニスも51年前のものとは思えないくらい
状態が良いんです



冬いちごオリジナルツール親指の爪です
妻からは切れと言われますが切ません
もう30年以上このスタイルですから（笑）



このようなサイドマーカーの
隙間など爪にクロス被せ隙間を
丁寧に磨けるんです
このマーカーも51年前の
パーツですが良い状態です
やはり旧いクルマこのような
パーツ新品に変えるのも良い
ですが新車時のパーツを綺麗に
して付けることにこだわっています
ロータスヨーロッパ乗りからは
嫌がられるパーツかもしれませんが
しっかりロータスヨーロッパ純正
パーツなんです





半世紀前のエンブレム綺麗にし
取り付けました






エンブレムも綺麗になったので
フロント回りを軽く綺麗にしてみました
それぞれのパーツがそれぞれの時代の
ものとマッチングし美しさを増強する
感じです


参考までに



マーカーやパーツ類は
タミヤのクロスを使って磨いています



古い塗装のボディー全般は
シュアラスターのクロスを
使用しています

これらのクロス中々いい感じですよ〜

今年は早くも台風が発生していますね
被害なく通過して行って欲しいですね


先週ついに日本でも人気だった輸入車
フィット500の16年に及ぶ販売の中止が
アナウンスされてしまいましたね
アバルト595ももう今後はアバルト500E
EVへとなってしまいますね
もうアバルトサウンドの新車が消えて
しまうのは寂しですね



アバルトのサイドエンブレム大好きなんです😍



同じアバルトエンジンでもFFの595より
FRの124スパイダー の方が良いサウンドに
感じてしまいます
マフラーの取り回しのせいか？
特にオープン時のアバルトサウンドは最高です

アバルトEV車にシフトされても大切に
アバルトサウンド聞いていきたいですね


話は変わり




以前もお話ししましたが
ロータスヨーロッパのステアリングの位置は
中央に向かいやや角度がつけられているんです




ざっくり角度を測ってみると
約5度中央に角度がつけられている
ことがわかります


そのせいで？かな？



シートにはステアリング同等の角度が
ついていないのでロータスヨーロッパを
ドライビングしてくると座面がよれて
しまうのです
これはステアリングの角度に合わせて
座ってしまうからなのか？



ロータスヨーロッパ新車時のカーグラフィック誌の



試乗用ロータスヨーロッパの
ドライバーズシートの座面は試乗後は
冬いちごのロータスヨーロッパのシートのように
新車時からよれてしまうんですね


ロータスヨーロッパ乗り悪い？

初めてドライバーズシートに座ると
普通のクルマと違い身動きがとれない？
これはしばらくすると快感になりました（笑）
足元のペダルは超狭い？


でもロータスヨーロッパ大大好❤💕😘なんですね





本物のウッド眺めているだけで癒されますね〜

今日は週休3日のお休みです
有給休暇を使えば週休4日も可能なんですね

トゥインゴGTデビュー時は多く試乗の
YouTubeがありましたが
一月前に色々なクルマのインプレッションを
しているウナ丼さんがトゥインゴGTのレンタカー
を試乗し 大絶賛の YouTube紹介したからか？

https://m.youtube.com/watch?v=DsgJlfhaiPY

最近トゥインゴGTマニュアルが
中古車から消えてしまいました




トゥインゴGTは最初に200台限定で発売され
半年後からカタログモデルになったのですが
トゥインゴ後期になる前に販売終了してしまい
総生産台は非常に少ないのですが
今でも人気あるようです



このトゥインゴGTは900ccの排気量ながら
F1を手掛けたルノースポールがエンジンや
足回りチューンしており普通のトゥインゴとは
乗り味は全く別物本気で奥多摩から
柳沢峠越えを走るとほんと楽しいです
パワーは109psで







以前乗っていたクラッチ、コンピュータなど
ニスモのフルチューンしたマーチ12SRと
パワーはほぼ同じですか
乗った楽しさの感覚ではトゥインゴGTの
方が圧倒的に上回っています
やはりベースクルマの質の高さの違いも
ありますがマーチ12SRはオーテックチューン
トゥインゴはルノースポール
マーチの、足は確かに早く走るため
固められましたが乗り心地の悪さが
ありましたがトゥインゴGTはさす
フランス🇫🇷車ルノー、またルノースポール
チューンRRもその乗り味の良さを手伝って
いるようで
様々なモータージャーナリストが絶賛
するのもわかります



このトゥインゴGTカタログモデルが
登場し発表会前日にルーテシアの
部品購入でルノー所沢に行ったら
展示準備のトゥインゴGTを見て
どうしても欲しくなり妻のマーチを
これに変えようと言ったら一言
OK更にルーテシア買ったばかり
だからと信じられない値引きして
もらいまだお客さまに見られて無い
展示車の
オーナーとなり早6年ですが
このクルマ全く色褪せることの
ない魅力を感じています

毎日妻が通勤に使い喜んでいます
妻が職場の保育園に行くとその独特の
排気音ですぐ○○先生が来たと分かると
同僚に言われるらしいです

同じトゥインゴに乗る娘とたまに行く
トゥインゴツーリングは私の楽しみなんです

日差しが、あってもさすが5月爽やかですね







購入以来9年間雨天一度も走行していません



昨年1年間直射日光浴びせた時間は
12時間以下（イベント展示昨年無し）





自宅でのお手入れはガレージの中または
日が出る早朝、日の陰った夕方以外やりません






完全オリジナル後世にバトンタッチするまでは
この強い意志は揺るぎません




気持ち楽にクルマ楽しむために
こいつを購入したけど購入以来
こちらも完全雨天未走行状態

う〜



雨の日もガンガン走り全国をドライブしまくり
12万キロ走ったルノールーテシアちゃん
購入してくれたオーナー新車の様と大感激

クルマお手入れ馬鹿冥利に尽きるお言葉に
感動、涙でした





クルマの徹底維持とは奥深いものがあるんですね



そこにはアスリートで培った譲れない
熱いアスリート魂にも通づるものが
あったんですね

現在定年延長になり
称号は60マイスターとなったのですが
昨年度自分の企画提案が了承され
昨日から一つの案件をスタートさせ
ました
まだまだ仕事においてもプレッシャーが
多少プレッシャーがあった方が何事にも
頑張れるのかな？なんて思っています

週休3日の金曜日休みは土日休みと
違い凄くリラックス出来きありがたいです


今日は爽やかなな朝でしたので
ロータスヨーロッパを労わるため
メンテナンスドライブを楽しみました



5月の、快晴の朝実に気持ちいいです



だいぶ深みを増した緑のシャワー
を走り抜け





丁寧にロータスヨーロッパのシフトを
操り、オーナーになって9年にして
シフト操作も吸い込まれるように次のギアに
入るような気持ち良い感覚を得られる
ようになりました



5月の風は最高に気持ち良いですね



心地よい風を感じながら
大好きな愛車を眺めるひととき

平日休みだとすいていて
メンテナンスドライブには最高です




気持ちよく100kmほど走り回り
凄く暑くなる前にロータスヨーロッパを
ガレージにしまいました

う〜5月ってほんと気持ちいいですね



孫が一泊二日で日光に修学旅行に
行って来てお土産を買ってきて
来れました
冬いちごの大好きなおまんじゅう
嬉しいな😆ありがたく頂きましょう