タイヤの偏磨耗＆ドライブシャフトブーツ裂け（放置の代償）

タイヤの偏磨耗をを発見したのはスタットレスタイヤにタイヤを付け替えようとしたときのことです。前輪タイヤの内側部分がかなり磨耗しています。キャンパーのせいかもしれませんが、ここまで偏磨耗が進むには他の原因が・・・私の見立てではステアリングタイロッドのガタツキにより、タイヤのトーインが狂いサイドスリップ不適切による、偏磨耗と思われます。
以前から路面が悪いとハンドルに伝わるガタガタと振動、それにともなう異音にも気付いました。ジャッキアップして、ガタツキの発生も確認し、修理しなければと思ってはいたのですが、予算上、修理計画も立てられずに放置していたことが原因だと思われます。

そして、ジャッキアップしたときにさらに悲劇に気付くことになりました。ドライブシャフトブーツがぱっくりイッてます。

以前から亀裂が入っているのは知っていたのです。もう少し後で大丈夫だとろうと放置していたのが失敗でした。。異音はしていませんが、中のグリスも周辺に飛び散っています。アウトボードジョイントは再使用は可能かもしれませんが、いずれにせよ修理が必要な状況です。
助手席側のドライブシャフトブーツは交換時期が違うのでまだまだ問題はありませんが、修理の際ミッションオイルを抜いたりしますので。こちらも同時に交換したほうがよさそうです。

一応ステアリングタイロッドを交換するべく、部品取り車（赤いワークス）から取り外しておいたステアリングラックからタイロッドを取り外しました。

ドライブシャフトも、部品取り車から取り外したものを倉庫にとりに行き準備までしましたが、ステアリングタイロッド修理の方法については今もって悩んでいます。

ステアリングタイロッド（純正価格6000円×２）
タイロッドエンド（純正価格3700円×２）
ラックブーツ（知れべてません）
まで交換すると、みん友のしーあーさんが言われたとおり、結構な金額になってしまいます。
ネットで色々調べているのですが、社外品で修理するか、リビルドを準備するか・・・悩みます。