HONDAゴリラの原付二種化ボアアップ改造♪

お正月の江ノ島MTGを見に行ったとき、ボク以外に５０ｃｃが一台も居ませんでした
(^_^;)
ノーマルルックであっても、みなさん二種登録だったんだなぁ
(^_^;)

やっぱねー

ってなわけで。

シリンダ入手^m^

社外品のライトボアアップキット（シリンダ＆ピストン）とか有るけど、ＨＯＮＤＡ純正のシリンダが欲しかった(・∀・)ｲｲ!

ピストンはこんな感じですね～

直径はΦ４７くらいだったかな？？
真ん中が盛り上がってるのが、６Vエンジン用って事らしいです。
１２Vエンジン用は、ピストントップがまっ平らなんですね。

ちなみにダックス７０用らしいです。

こんな感じで、車載のままやりたかったんですが・・・

ドロヨケ外したけど、やっぱタイヤも取らなきゃダメなのね(^_^;)

ちなみに、ベースエンジンはシャリー５０用。
エンジンナンバーは『CF50E－２８５****』
ヘッドの刻印はL　E⑱⑨って書いてあって、６Vの初期らしいです。

中にはカーボンがビッシリ付着していたので、YAMAHAのキャブクリーナーで掃除しました。
ヘッドはアルミ製ですが、燃焼室にはスリーブというか、鉄っぽい材質が鋳込まれてて、頑丈そうです。
遠慮なく、ワイヤーブラシでガシガシやって、けっこうキレイになった(^O^)／

バルブ径を測れば良かったなぁ(^_^;)

ってわけで、ガスケット類も買ってあったので、組み付け完了♪

最後はカムチェーンずれが無いか、フライホイールの”T”刻印を確認！

って・・・・・

フライホイールが１回転しません(>_<)
ピストン上死点で、干渉してる？？


考えてみたら、ヘッドが５０ｃｃ用のままだったんです。

ピストンのハイコンプ部分が干渉。

まぁ、ｱﾀﾘﾏｴだよね(^_^;)

社外のここが当たらないようにしてあるキットが『ライトボアアップ』って事だったらしい・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏｒｚ