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スムーズな動力性能 - N-ONE
試乗
スムーズな動力性能
-
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たれ
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ホンダ / N-ONE
オリジナル(CVT_0.66) (2020年) -
- レビュー日：2021年3月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ひと目で分かる飽きのこないスタイル
変速制御が素晴らしく、軽NAなのにストレスのない動力性能
- 不満な点
-
あまりの変わらなさくらい。
不満というほどでないか。。 - 総評
-
メインカーでも通用する出来だと思います。
乗っていてストレスを感じませんでした。
- デザイン
- 4
-
スペース効率だけを追求してない、個性のあるデザイン。
Aピラーも適度に立っており、視界が良い。
内装はコチャコチャしてる部分もあるが、まぁそんなに悪くない。
- 走行性能
- 4
-
NAエンジンながら、シフト制御が実によくできていて、ピクピクしない上に気持ちの良い伸び方をする。高速域ではさすがに余裕がなくなるが、タウンユースでは全く不満ない。
ハンドリングは素直で心地よい。 - 乗り心地
- 3
-
N-WGNに比べると若干硬め？試乗車故にまだこなれてないだけだけかも知れないが、少し揺すられ感を感じた。
でもまぁ、十分な乗り心地だと思う。 - 積載性
- 3
-
ハイトワゴンに近いサイズなのでまぁまぁ積載できる。
困ることはないけど特別優れてるわけでもない。 - 燃費
- 3
-
試乗コースで19km/Lだった。
それなりに色々試した割には良いと思う。
動力フィーリングの割には燃費を犠牲にしてないと思う。 - 価格
- 3
-
まぁそれなりに高いが、使ってる部品が高そうなので仕方ないか。
機能性より好きか否かだと思うので、妥当と思う。
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