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スポーツカーのつもりで乗ると、かなり裏切... - アルテッツァ
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しろ☆っぺ
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トヨタ / アルテッツァ
RS200“Z_EDITION”(AT_2.0) (1999年) -
- レビュー日:2006年1月30日
おすすめ度: 3
- 満足している点
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やはりスタイリング。素直にカッコイイと思えるし、女性ウケもそこそこにいいです。
ユーロスタイルにもスポコンにも対応できるデザインは、非常に秀逸と言えるでしょう。
高回転域の気持ちよさも特筆すべき点かな? - 不満な点
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強いて言うなら「加速の悪さ」でしょうか。
重すぎるフライホイール・ファイナルギア比・電子制御スロットルがこの元凶ですから、改善はできますがね。
完全に克服しようとすると、結構なコストがかかってしまいますが・・・
あとは燃費ですか・・・乗り方にもよるとは思うのですが、友人の乗る1J-GTE積んだJZX100チェイサーと大差のない燃費はちょっとね・・・タービンないのにねぇ。 - 総評
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スポーツカーのつもりで乗ると、かなり裏切られると思いますよ。
「ハチロクのセダン版」なんて、もってのほか!
私的には、非常によくできたクルマです。「さすがトヨタ」!
誰が乗っても乗りこなせるFRなんて、このクルマくらいでは??
みんなそこを理解してませんからね。自分の物差しでしか計らないと、たしかに不満は残るクルマです。
不満があればチューンすべきなんです。「アルテッツァは素材by片山チーフ」ですから。
アフターパーツもハチロクの次くらいに多い(トヨタ車では)。
コンプリートなFRセダンが欲しければ、ワンオフで製作してもらえばいいんです。
チューンするよりそのほうが凄まじくお金かかりますから。
それでもアルに不満がある人は、乗らないほうがいいですね。
アルが好きな人は、やはりチューンして乗る人が多いですから。
嫌いなところをつぶしていく。それがアルの楽しみ方であり、付き合い方なんだ、と私は思います。
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